cau, koupil sem nedavno kawu gpz750 ve stavu nepojizdnej vrak, stejne tak, jako skoro vsechny predchozi motorky /zxr75 po zaplave, zrx11 po bouracce na predek/ varan po bouchanci..

.. bohuzel, z cisel na motce se nedoctu nic, na motoru je preklepano zx6atd /vrtani valcu je 66mm, takze je to 750,sem vklidu/, na krku je uplnej mazanec preklepanec...

no proste motku sem koupil, protoze sem chtel postavit naky "cafe" z kawy ca750vejs...predpokladam je to gpz750 83+ .
.. takze sem zacal celkovou rozborkou /z vypraveni prodejce, ze naleju benzin, vycistim karbec, dam baterku a jedu..sem uz kdysi vyrost/
..motor sem rozebral az na zakladni dvoudil karteru ve kterejch je klika a spajzka...zde nevidim zadny problem, proto zacinam kompletovat, vse se jevi az prekvapive ok..

dotazy:

- vacky - u zrx i zxr na nich bylo napsano EX a IN, tady je vyrazeny R1,R2 -- kua ktera je saci a ktera vejfukova?? je fakt, ze R2 ma o 1mm mensi radius /27mm/, ale ktera kam??
-kola na vacky-- to sem este snad nevidel -- vyber si asi, jak chces - viz.foto, na ktery diry to ma bejt nastaveny??











- zakladni vlastne - ventilove vule -- predpokladam sani 0,15 vejfuk 0,20?
- rozvodovej retez - kolik pinu/nejtu/ ma mit mezi kolama, proste nastaveni rozvodu--mne ted vychazi 44pinu od hrany hlavy..
- poradi paleni je doufam 1:2:4:3 ?
- na vackach je klasicky vyseknutej zarez, ale tady je uplne mimo? jak to mate? kazdej tvrdi, ze zarezy vzdy lezate /bud odsebe nebo ksobe/? tady to proste nevychazi, asi mam vacky z neceho jinyho ?

-proste dik za cokoliv ke gpz.
ps. chtel sem kafe, ale po tom, co sem vygogl toto, tak jdu do origo....akorat to sedlo nekdo posral http://www.motorcyc...aki_gpz750f%2083.htm