To by bylo asi prví po čem bych šel...To si takhle koupil nebo až po přezutí?A co ložiska v krku řízení?

Napřed koukni na vyvážení kola a když to nebude ono, tak to bude určitě ložisko v krku. Taky mi to dělalo.

rybíz5> koupil a včera na první vyjiždce zjistil

Orličan> asi náročná oprava co?

mašány píše: Orličan> asi náročná oprava co?

řekl bych že bude odskakaná přední guma.Dělalo mi to samy a po vyměně pneu to zmizelo

Tady v odkazu to máš docela pěkně popsané: http://www.motocykl...ymena-loziska-rizeni
Ložiska poznáš i podle toho, když budeš mít přední kolo ve vzduchu a budeš pomalu otáčet řídítky od dorazu k dorazu, většinou veprostřed ucítíš, jakoby takový důlek a to jsou vadná ložiska. Je to práce tak na půl až celý den. Přeji mnoho trpělivosti. A nebo to dát do servisu, pokud si myslíš, že to nezvládneš.

Nebo taky ,,špatně'' ojetá pneu. Mě to dělalo taky. Po převážení a výměně ložisek v krku stále to samý. Po výměně pneu za novou klid. Po pár tisících kilometrech to začalo dělat zase. Pak týdení výlet do alp s naloženou motorkou svižnějším tempem a zase to nedělá.

Zkus dat masinu na stojanek at je kolo ve vzduchu a vem neco pevneho ( treba pravitko nebo kousek klacku) a drho u vidlice kolmo k rafku. Tim zjistis ze mas krivej rafek kterej ti hází do stran. Me to delalo taky a bylo to timhle. Musel sem koupit novej protoze uz nesel narovnat

Tim s tema loziskama v krku to nebude. Take si mi to stalo a je to spise takovej pocit jako by ti neco drzelo riditka rovne a v zatackach se s tim peres. Je to hnusnej pocit, ale urcite se riditka nijak nechvejou.

MartasUS> To je nesmysl. Normálně mi to kmitalo při puštění řídítek. Dělá nám to i Blackbird. Proto jsem hned zajel do pneuservisu a tam mi bylo řečeno, že pneu i ráfek v pohodě a většinou to už jsou právě ložiska. Hned jak se vyměnily, tak bylo po kmitání.

Děla to i to i to začni vyvážením a kukni jestli není guma tzv.poskakana

Začni nafouknutim gum na předepsanej tlak dej tam trochu vic o 0.1-0.2

Pokud máš , tak sundej topcase a zkus to znova. Jestli to kufr nedělá , tak bych se držel již výše napsaného...

Já jsem za pneu. Mám ložiska v krku KO, s vyvažováním jsem skončil, zbytečný, ráfek nakopnutej na výšku. Topcase mám taky.

A stejně se rozkmitá jen když je ojetá guma. Nová C21 se mi nerozkmitala. Zkoušel jsem 150+ a motorky byla stabilní.

Kmitání řidítek dělá : oskakana guma, špatně vyvážene přední kolo, ložiska v krku rizeni, a určitý typ zadních kufru na to má taky velký vliv, možná jsem na něco zapomel když tak mě doplňte ale většinou to bývá jedná s těchto věcí ( nebo i více najednou) takže si vše skontroluj a nepoustej řidítka za jízdy

Dělalo mi to také. Pneu i ráfek v pořádku. S kufrem i bez kufru. Ložiska v krku byla dost volná, řídítka sama padala, při brždění si občas krk cvaknul. Krk jsem rozebral, ložiska ještě vypadaly OK, takže vyčistil, promazal a sestavil. Dotáhnuto přesně na moment (teda přesně asi 1-2 Nm méně protože už nejsou nová) dle servisní dokumentace, zkontrolován volný chod v celé dráze a cca. 13 N v tahu na přetočení za teleskop. Zatím to nekmitá a jízda výrazně pohodlnější. Navíc jak jsem dříve pustil větve, motorka frčela někam do škarpy a nedala se udržet na silnici. Teď úplně v pohodě, jde sama jak má. Příště už půjdou ložiska nová. Zajímavé, že jsou tam origo kuličky. Čekal jsem u takového macka spíše jehly.
Jinak ještě pro informaci originální nová ložiska se mají utáhnout na 25 Nm. Pak samozřejmě kontrola volného chodu (těch 10 - 15N v tahu na teleskopu). Nesmí samy padat. Samozřejmě bez odporu hadic kabelů a všech těch nesmyslů, které musí jít stranou.
Borec "co to má v ruce a nepotřebuje momenťák" to vezme s citem od ruky, trošku menší borec na závěr alespoň překontroluje to kilo odporu (s nasazeným kolem). Troška odporu na ložisku je ale nutná, asi to částečně potom funguje jako tlumič a minimalizuje to kmitání. Jinak vše co píšu je pouze názor laika, takže jako takový brát.

Naposledy editováno 20.03.2016 15:32:17

vikik píše: Pokud máš , tak sundej topcase a zkus to znova. Jestli to kufr nedělá , tak bych se držel již výše napsaného...

Stejná zkušenost. Mě to dělal kufr.

Orlican> Loziska v krku to muzou delat pokud jsou volny, to je jasny, ale pokud jsou utazena jak maji a je tam jenom takovej ten dulek kdyz jsou riditka rovne tak to nekmita. V mem pripade jsem ty loziska menil protoze me otravovalo to jak to v tom dulku jakoby drzelo, ale nic nevibrovalo. Hnusnej pocit Ale kazda masina je jina
Pokud uz je nekdo hodne setrivej tak by stacilo to lozisko jen trochu pootocit

Naposledy editováno 20.03.2016 20:08:50

Sundej kufr a bude po kmitání.

Delaly mi to uz horsi gumy.....ale jen v urcite rychlosti.....kdyz sem pustil riditka cca treba ve 100 tak dobry, ale zaclo to delat az pri cca 80...nahodil sem gumu a ok

Mě rozkmitání takhle nemile překvapilo když jsem si po ránu zapínal zip u bundy a helmu. Můžu potvrdit že jak se to rozkmitá jde to čím dál víc.

Jezdi po zadním...

jen takové blbosti - náhody,
vyvážení kola tu zaznělo víckrát, než se pustíš do převážení, koukni ( možná žes to udělal ),jestli ti neulítlo závažíčko
ptal ses bývalého majitele jetli mu to dělalo,... já vím, těžká otázka a ještě těžší odpověď

Mě to dělalo pleštisklo...

U mě to byly ložiska v krku

U mě pneu

vyměň motorku alespoň budeš moct zůstat náčelníkem

Taky jsem myslel, že pneu, ale po výměně to samé. Až když jsem vyměnil závažíčka na koncích řídítek tak klid. Ale ty staré byly snad 12cm dlouhé a dost těžké. U novějších motorek to asi nebude tento problém.

sten14> asi jo