Nechce Ti to přepínat páč je motorka chytřejší než Ty, promiň ale musel jsem. Máš nějakej rozumnej důvod to tam cpát když to tam nepatří ?

Protože jsi koupil levný led žárovky a ty jsou zapojený tak,že nejdou přepínat. Nikdy fungovat nebude,pokud bereš třeba na ebay,musí to být hi/low beam. Ty levný jsou na nic.

I když to bude HI/LO, stejně to bude lživé označení a bude to nehomologovaný šunt, co nemá ve světel co dělat. Bude to svítit jako bludička a navíc oslňovat - napodobenina H4 typu "kukuřice" prostě nemůže splnit potřebnou vyzařovací geometrii v parabole, uzpůsobené pro bodový zdroj světla. Je to totéž, jako bastlíři, co do paraboly pro H4, nebo H3 nacpou "xenonku" (v reálu obyčejnou rtuťovku s luminoforem) a pak oslňují i ve dne. Právě kvůli takovým hovadům se pak zbytečně zpřísňují předpisy a odsírají to pak nevinní. A LED čip, co by z jednoho bodu dal svítivost, odpovídající 55W vláknu H4, prostě neexistuje, neexistuje a ještě jednou neexistuje. Už jen proto, že by neměl šanci se uchladit.
LED náhražky se dají použít max. v pozičních světlech, brzdových světlech a blinkrech, ale LED ekvivalenty žárovek do hlavních světlometů zkrátka se současnými technologiemi není možné vyrobit. Pokud je něco takového na obalu napsáno, je to lživé značení, jako u kopice čínských šmejdů, prodávaných na ebay apod. Jako třeba "spořič paliva", "který se prdne do autozásuvky, začne modře svítit a vysílá "kód", co přeprogramuje ECU tak, že spotřeba se sníží až o 30%." Nejen, že z pohledu ECU to z principu není možné,ale uvnitř toho bazmeku je jen modrá LED? malý elyt a dva odpory! Jak by to potom mohlo plnit slibovanou funkci?
A všelijaké LED náhražky H1, H3, H7, natož H4 jsou principielně tímtéž klamáním zákazníka-diletanta.

J.M.K.> Xenonka není "xenonka - obyčejná rtuťovka s luminoforem"! Xenonová výbojka je BEZ LUMINOFORU! - baňka je čirá, příměs rtuti je jen kvůli zapálení oblouku, oblouk vzniká a září v xenonu a v halogenidech kovů co jsou v ní. A problém s xenonkou není ani v geometrii zdroje - oblouk je stejný "bodový" zdroj světla jako vlákno u halogenový žárovky. Problém je v světelném toku, který je cca 2x větší než u halogenky, takže v případě blbého seštelování světel, nebo nečistotách na světlometu dochází k výraznějšímu oslnění jen z tohoto důvodu! Proto je v legislativě požadována u xenonů automatická regulace sklonu světel (aby byl zajištěn stále stejný dosvit) a ostřikovače (aby nedocházelo k rozptylu světla na znečištěném povrchu světlometů). To jen tak na okraj k báchorkám o xenonech. Dokonce Škodovka uvažovala o výrobě xenonů s příkonem 20W, ty by měly stejný světelný tok, jako halogenky a protože ty legislativní požadavky nejsou nastaveny na zdroj světla, ale od určitého světelného toku (asi 2 000 lm?), tak by se tyhle xenonky obešly bez těch přídavných bazmeků.

No já mám pocit,že je Škodovka vyrábí a montuje do Rapida.

Jj skodovka ma xenony s nizsim vykonem a davaj se treba do rapida, nemusi pak mit vsechny ty udelatory jako pri plnem (35W) vykonu

machal22 píše: No já mám pocit,že je Škodovka vyrábí a montuje do Rapida.

Věděl sem, že o tom uvažují. Nějak mi uniklo, že to zrealizovali, PR sem nikde nezachytil a technický podklady zas moc neštuduju, takže sem myslel, že je to jen nezrealizovanej návrh. Každopádně legislativní požadavky nejsou daný zdrojem (xenon), ale nějakou hranicí světelnýho výkonu.

to má více aut, i mně se ptali jestli to chci, ale otázka je na co, když u auta to svítí stějně jak H7, stojí to více a každý auto má na den LEDky. U motorek to význam má, ale asi LEDky jsou pro výrobce přednější.

petrumr píše: to má více aut, i mně se ptali jestli to chci, ale otázka je na co, když u auta to svítí stějně jak H7, stojí to více a každý auto má na den LEDky. U motorek to význam má, ale asi LEDky jsou pro výrobce přednější.

No auta to zadny nemaj, spis nejaky rozpoctovy prditka ;)

charlie.vtx1800> Skutečné xenony ano, jenže ty nestojí pár šupů, jako ty napodobeniny, co většina "tunerů" na auta a motorky cpe. To pak jsou skutečně rtuťovky a jde to poznat na první pohled, jak to oslňuje pomalu i ve dne a vyzařovací geometrie je od pohledu zcela mimo. Právě ty laciné šunty jsem měl na mysli. Nic to ovšem nemění na tom, že funkčně ekvivalentní LED náhrada za H4, nasaditelná bez úprav, neexistuje, v tom se snad shodneme. Navíc kolega dělá do LED osvětlení hodně, jezdí i do Číny, na Tchajwan apod. a kolikrát má k dispozici vzorky sv. zdrojů, které se dostanou do prodeje až za rok. Takže ohledně LED sv. zdrojů mám od něj informace "z první ruky".

J.M.K.> Tak LEDka je jasná - světelný výkon oproti halogence je s bídou poloviční, nemluvě o geometrii. Ale přestavbový sady jsou opravdu xenonový výbojky, ne rtuťový. Jsou čirý, nemají luminofor, což by rtuťovka, která emituje především v UV spektru, mít musela! A rtuťovka nemá zapalovací napětí 22 kV (což mají xenonky), ale jen 4-5 kV (vysokotlaká rtuťovka), nebo i nižší. Třeba u HID H7 je poloha výboje výbojky stejná, jako je poloha vlákna v halogence H7 - tam fakt není nějakej zásadní rozdíl v geometrii. Jen se, díky dvojnásobnýmu světelnýmu toku, daleko markantněji projeví případné blbé seřízení světel.

charlie.vtx1800> S tím samozřejmě souhlas. Někde jsem pochytil, že BMW, nebo možná Audi, zkouší světla, kde laserLED nasvěcejí v 45° úhlu orientované "zrcátko" s luminoforem, jehož světlo je následně vedeno optikou. Tam ale zatím není kloudně odzkoušeno, jakou bude mít luminofor životnost a případná výměna pochopitelně nebude levná. Obdobně zkoušejí světla, kde je v řadě několik LED s optikou a pomocí kamery v masce a skrz software jsou jednotlivé LED samostatně plynule stmívány, takže auto při detekci vozu před sebou nechá svítit jen ty pozice, aby nasvítilo do dálky "kolem auta", ale nesvítilo na auto a neoslnilo jeho řidiče. Podobně změnou svítících pozic dovede "stáčet" světla do zatáčky, nebo se součtovým paprskem "vyhnout" protijedoucímu vozu, zatímco v mém pruhu stále svítí do dálky, hlavně na pravý okraj vozovky. A při detekci, chodce zvířete a podobné překážky tuto automaticky nasvítí a zároveň akusticky varuje. Kolega mně před časem posílal i demonstrační klip přímo od výrobce, ale už si bohužel nevzpomenu.

JMK: obe technologie uz jezdi v seriovejch autech...

pokiaľ ny ste neriešili cenu, tak myslím, že tieto by mohli byt funkčné ale za cenu cca 140€/pár.



https://www.auxbeam.com/85319536
- neviem kto to vyrába, pretože na stránkach philipsu som také žiarovky nenašiel ale údajne je v tom philips čip.

alebo možno tieto

http://www.ebay.com/...hcJWJvJG&vxp=mtr

ale to je už iná pálka cca 260€/pár
Divné je ale, že ani tieto som na oficiálnych stránkach philips nenašiel.



ale nejaké PIAA ale tie nepoznám a ani s klasickými halogénmi nemám skúsenosť.

http://www.ebay.com/...~gRVxH4w&vxp=mtr

na stránke osramu má night breaker unlimited napísaný svetelný tok 1650/1000lm, tie ledky vyššie majú 2krát toľko. Kto má dosť peňazí, že by to vyskúšal? )))))
http://www.osram.cz/...-unlimited/index.jsp

tá osram h4 má označenie 64193NBU

Taky řeším bílé světlo na stroj.
Byli mi doporučeno toto.
https://www.autolamp...2v-24v-3500-lm_11645

Milda_16: "Žárovky nejsou schválené pro použití na veřejných komunikacích. Použití pro sportovní účely, offroad, zemědělská technika..." - proč asi?

1100Virago> Pze “kurva vydrzej”

Milda_16> A bylo to i doporuceno cist az do konce?

Žárovky nejsou schválené pro použití na veřejných komunikacích. Použití pro sportovní účely, offroad, zemědělská technika...

Plno aut mě přehlédlo když vyjížděli z vedlejší.....takže volba je jasná.
Mám podobné v autě v dálkových a používám je místo klaxonu.
A v noci vidím jak ve dne ,skoro.

Naposledy editováno 18.10.2021 20:02:53