Pri kontrole na silnici si do vyfuku muzou strkat co chteji. Pokud vyfuk nema homologaci, mas problem, vozidlo nezpusobile k provozu.
Konkretnim merenim to sice zjisti, ale policajti ho pri silnicnich kontrolach nemaji. Muzou te sice poslat na STK ale nejsem si jistej, ze by tam nejake zarizeni meli.

Kazdopadne vystavujes se riziku tak jako tak

mohou ti dát příkaz jet na stk, pokud je do nějakých km (myslím, že 15), v případě podezření, že vozidlo nesplňuje podmínky provozu na pozemních komunikacích.
pokud mají jistotu, např. ti chčije olej nebo máš ostrý hrany, etc., pak ti jej zabaví techničák rovnou

spíš by mě zajímalo...kdysi dávali dojezdový papír, jak je to teď? papír nebo odtah na vlastní náklady?

A pak tam jeste funguje neco jako ze kdyz policista nazna, ze je vozidlo nebezpecne tak ti taky zakaze jizdu, ne?

Jinak odtah na vlastni naklady

KubaLC8> no, to se vztahuje pod "nezpůsobilé..."

jinak dík

Spis me desi to, ze kdyz policista sam od sebe nazna ze je nezpusobile

by me zajimalo, co je pravdy na tomto bla bla o ladacich
jelikoz mam prvni registraci v roce 2000, tak bych podle toho nemusel nehomo ladak vubec sundavat a pouze to tlumivkou uvezt do stavu podobneho jako seriovy vyfuk.

Naposledy editováno 14.03.2016 11:36:13

Výfukový systém jsem druhý koukám
Nejčastějšími závadami u výfukového systému, se kterými se lze setkat, jsou:
• obtěžování životního prostředí nadměrným hlukem
• neschválená změna/úprava tlumiče výfuku
• výměna původního komponentu výfukového systému za neschválený
Předepsané požadavky
• Vozidlo smí být opatřeno pouze výfukovým systémem, který byl namontován na vozidlo při schválení typu vozidla.
• Nepůvodní výfukový systém musí zajistit motocyklu porovnatelné vlastnosti s dosahovanými vlastnostmi při původně namontovaném tlumiči nebo jeho dílu.
• Nepůvodní výfukový systém motocyklů je samostatný technický celek, který musí být homologován podle požadavků předpisu EHK č. 92 nebo směrnice 97/24/EHS.
• Je nepřípustné používat na motocyklu neschválené komponenty pro náhradní výfukový systém nebo tlumič. To se nevztahuje na motocykly uvedené do provozu před 1. 7. 2001.
• Je nepřípusné provádět na motocyklu jakékoliv úpravy na výfukovém systému, které mění stanovené parametry (hluk, emise) pro udělení typového schválení vozidla nebo požadavky zvláštních předpisů.
Homologační značky
• Motorky, které byly schválené do roku 2001, nebo byly schváleny podle jiných zvláštních předpisů (stavba, dovoz, atd.) nemusí být označeny homologační značkou.
• Motorky schválené od 1. 7. 2001 do 27. 3. 2006 musí mít původní tlumič výfukového sytému označen značkou „e“ následovanou identifikační značkou státu, který ji udělil + číslem schválení typu konstrukční části, např. |e11| 0042
• Motorky schválené do provozu od 28. 3 2006 původní tlumič musí mít označen značkou „e“ se značkou státu, názvem výrobce, identifikačním číslem dílu a číslem schválení typu konstrukční části.
Nepůvodní díly
I pro neoriginální výfukový systém platí, že pokud byly schváleny do provozu před 1. 7. 2001 nemusí mít homologační značku.
• motocykly prvně registrované po 1. 7. 2001 smějí používat pouze takové nepůvodní díly, pro výfukový systém, které jsou označeny homologační značkou podle požadavků předpisu EHK č. 92 nebo směrnice 97/24ES a.
• Označení musí být čitelné, neodstranitelné a viditelné i po namontování zařízení dovozdila, předepsaným značením nemusí být označeny trubky a úchyty jednotlivých komponentů.

Naposledy editováno 14.03.2016 11:43:27

Gahan37 píše: Výfukový systém jsem druhý koukám
Nejčastějšími závadami u výfukového systému, se kterými se lze setkat, jsou:
• obtěžování životního prostředí nadměrným hlukem
• neschválená změna/úprava tlumiče výfuku
• výměna původního komponentu výfukového systému za neschválený
Předepsané požadavky
• Vozidlo smí být opatřeno pouze výfukovým systémem, který byl namontován na vozidlo při schválení typu vozidla.
• Nepůvodní výfukový systém musí zajistit motocyklu porovnatelné vlastnosti s dosahovanými vlastnostmi při původně namontovaném tlumiči nebo jeho dílu.
• Nepůvodní výfukový systém motocyklů je samostatný technický celek, který musí být homologován podle požadavků předpisu EHK č. 92 nebo směrnice 97/24/EHS.
• Je nepřípustné používat na motocyklu neschválené komponenty pro náhradní výfukový systém nebo tlumič. To se nevztahuje na motocykly uvedené do provozu před 1. 7. 2001.
• Je nepřípusné provádět na motocyklu jakékoliv úpravy na výfukovém systému, které mění stanovené parametry (hluk, emise) pro udělení typového schválení vozidla nebo požadavky zvláštních předpisů.
Homologační značky
• Motorky, které byly schválené do roku 2001, nebo byly schváleny podle jiných zvláštních předpisů (stavba, dovoz, atd.) nemusí být označeny homologační značkou.
• Motorky schválené od 1. 7. 2001 do 27. 3. 2006 musí mít původní tlumič výfukového sytému označen značkou „e“ následovanou identifikační značkou státu, který ji udělil + číslem schválení typu konstrukční části, např. |e11| 0042
• Motorky schválené do provozu od 28. 3 2006 původní tlumič musí mít označen značkou „e“ se značkou státu, názvem výrobce, identifikačním číslem dílu a číslem schválení typu konstrukční části.
Nepůvodní díly
I pro neoriginální výfukový systém platí, že pokud byly schváleny do provozu před 1. 7. 2001 nemusí mít homologační značku.
• motocykly prvně registrované po 1. 7. 2001 smějí používat pouze takové nepůvodní díly, pro výfukový systém, které jsou označeny homologační značkou podle požadavků předpisu EHK č. 92 nebo směrnice 97/24ES a.
• Označení musí být čitelné, neodstranitelné a viditelné i po namontování zařízení dovozdila, předepsaným značením nemusí být označeny trubky a úchyty jednotlivých komponentů.

Přečetl jsem to jen zběžně, takže chápu tomu dobře, že když mám motorku r.v. 2000 tak mužu mít nehomologovaný výfuk ?

Mircez> Troufám si tvrdit že jo,kamarad posílal upřesňující dotaz na ministerstvo dopravy asi sem výsledek i hodí...

v červnu jdu s moto na STK, tak jsem zvědavý, jak to dopadne

Gahan37> Zdravím, dle jaké vyhlášky jsou tato kritéria? Jdu v červnu na technickou a mám Suzuki GSF 1200 rok výroby 1998 a výfuk scorpiona bez homologace, tento víkend jsem psal výrobci o homologaci a ten mi sdělil, že na tento výfuk homologace není. Z tvého vyjádření vyplývá, že můžu být v klidu. Což by bylo fajn.Díky za odpověď.

Já mám laděné výfuky, vložky vyndané a na STK v pohodě. Ani jsem to nemusel mít nastartované. Ale při odjezdu jsem to raději netůroval.

mariano> na tu STK s Tebou mohou jet, ale do vzdálenosti 8km cesty tam a zpět, takže vynulovat počítadlo a po 4 km zastavit a odmítnout.

JenyYamaha> Čau mě to posílal Midnightmare v době kdy jsem ještě měl taky starší model motorky,což se už změnilo a je to mimo mě...napiš mu PM určitě se Ti ozve s podrobnějším rozborem

vcera technik na stk - prvni prisel k motorce kouk na vyfuk (mivv) a rek uz za vyfuk vam to nedavam a nazdar, rek sem mu o tom s tim do roku 2001(mam 99tku) a nezajem... nelibi se mu nelibi... konec

Naposledy editováno 03.08.2016 08:22:13

Okruh je súkromná organizácia, tak by som čakal, že si môžu určiť požiadavky, aké chcú, nie? Teda v rámci toho, že pri kolaudácii bola schválená nejaká hluková hladina, ktorú zasa oni nesmú prekročiť...

Inak čo sú "ostatní dopravní prostředky"?