No ja bych to tak kategoricky nevidel. A ted to nerikam proto, ze jsem ty prachy navic za vohlinsy zaplatil...ale poporadku:
Uplne prvotni vec je vyuziti motorky. Pokud jsem kochac, jezdim tuzku, nema vubec smysl o tom uvazovat. Tam se ty prinosy lepsiho odpruzeni proste neprojevi, rozhodne ne v pomeru vykon/cena.
Druha vec je nastaveni podvozku a to nejen z pohledu stelovani, ale zejmena nastaveni pro danou vahu jezdce - a tady myslim opravdu napr. jine pruziny. Obecne pokud nekdo jezdi aniz by si s podvozkem pohral a zkusil co to dela kdyz to ruzne posteluje, ten to nepotrebuje taky. A ze to je opravdu v praxi poznat je proste fakt.
A treti vec je servis, ale to plati obecne, blbe nastavenej podvozek se starym olejem a unavenymi pruzinami bude proste fungovat blbe a je jedno, jestli je to vohlins nebo showa.
Pro sportovne zalozeneho jezdce i mimo okruh bude lepsi a spravne nastaveny podvozek dle meho nazoru prinosem, protoze to proste lip funguje; nicmene na to, aby to clovek bez zkusenosti jasne pocítil by musel mit idealne 2 stejne motorky s ruznym podvozkem spravne nastavenym a bezprostredne zkusit zmenu na stejne silnici.
Zkusil bych to porovnat s gumama - sportovni gumu mozna clovek nepotrebuje porad, ale kdyz jde do tuhyho, udrzi vic nez touring gumy. Stejne tak s podvozkem, za normalniho stavu asi o moc nejde, ale jak clovek jede pilu a najednou treba vlitne na horsi asfalt, urcite bude mit radsi lepsi podvozek, ktery lip funguje a udrzi kola v kontaktu se silnici nez horsi, ktery odskoci, poskoci. ..co ja vim.

Kdyz to shrnu za sebe, nemel jsem primo moznost porovnat dve stejny moto s ruznym podvozkem, ale kdyz porovnam aktualni vohlinsy s predchozi showa na starsi moto stejneho typu, proste poznam, ze podvozek funguje lip (oba podvozky stylem pokus-omyl nastaveny tak, jak se mi to zdalo nejlepsi). A nepovazuju to za placebo efekt.
Pri nákupu jineho stroje bych uprednostnil lepsi podvozek pred treba vyssim vykonem motoru.

A ze ty podvozky proste funguji lepe ukazuji zavodnici, tady je to asi jasne. Nejde o to, ze maji vidle treba za 300tis, jde o to, ze to vubec resi, cili efekt to opravdu ma a ja si dovolim rict, ze pri splneni podminek uvedenych vyse to ma smysl i na silnici se zakladni verzi vohlinsu. Pokud nekdo ten smysl nevidi, no tak si ho proste nekoupi, v tomto mame jeste nastesti stale moznost volby...

Attim> ty abys neměl zase něco extra
...včelku bych souhlasil... jen to porovnáníí sttarej vs. novej Krypl ... na starým měl ten podvozek 40tkm za sebou ... zatímco novej bude asi novej