mastný a tekutý

ahoj chlape, olej nevím, ale rád tě na silnici uvidím

Ahoj.
No já Tebe také,ale nejdříve potřebuji ten olej... )

A co takhle manuál? . Značku potom dle vkusu...hlavně aby byl mastnej a tekutej

Čeče,množství nevím,ale tuším,že přibližně to co vypustíš Jinak desítku,tedy SAE 10 a nehledej v tom dál vědu.

Chystám se na repas a budu brát olej 10W. Prý je to takový střed. 5W je moc měkký, 15W a 20W jsou moc tvrdé.

A litr určitě bude stačit.

Příklad

Naposledy editováno 27.01.2016 08:50:15

roman.so> Ne ze by se se me to chtelo hledat v manualu, ale jeto docela velka motorka, takze "litr bude urcite stacit" bych si nebyl tak jistej. U spousty motorek je to tesne pres litr .

gugo> já se do toho pustím tak za 14 dnů, takže zatím zkušenosti mám jen načtené a odposlouchané od kámošů. Ale co jsem se dozvěděl, tak třeba na gixero litr oleje by měl stačit. Jak je to jinde, to úplně přesně nevím

Naposledy editováno 27.01.2016 09:45:50

U BMW teleleveru olej ve vidlicích slouží jen k mazání vidlic, takže dej 10W a značku co seženeš.
Množství a utahovací momenty najdeš v manuálu, ale 1L by měl stačit, bo např. do 1150 GS se dává 0,47L do jedné vidlice.

Naposledy editováno 27.01.2016 11:32:34

znám bramboráře co tam mají červený ATX DII- olej pro automaty.

petrumr píše: znám bramboráře co tam mají červený ATX DII- olej pro automaty.

A tak proč ne? pokud to má někdo vyzkoušené-však ATF je hydraulický,takže i jako tlumičový olej. Akorát jeho ,,SAE" je na každém,jak mu to bude vyhovovat.

450ml 1 vidlice, SAE 10W já dávám motul, ale u televeru je jedno jaký výrobce, jen aby to mazalo :), hlavně dodržet všechny momenty a odvzdušnit horním šroubkem, ať ve vidlici není podtlak nebo přetlak

D.A.G.R. píše: 450ml 1 vidlice, SAE 10W já dávám motul, ale u televeru je jedno jaký výrobce, jen aby to mazalo :), hlavně dodržet všechny momenty a odvzdušnit horním šroubkem, ať ve vidlici není podtlak nebo přetlak

Mazalo, dejme tomu, ale podtlak, přetlak, ovzdušnění mi nejak uniká....?

Díky pánové za za Vaše rady.Já z každé vidlice vypustil 4 dcl oleje. Jaká viskozita je zapotřebí jsem potřeboval poradit,protože to,co jsem vypustil je červená kapalina,ale to je tak vše,co o tom vím. A na experimenty nemám čas...
Takže ještě jednou díky. Je super,když mohu napsat svůj dotaz a vždy se najde pár lidí,co rádi poradí.
Takže všem hodně šťastných kilometrů přeje Mirek.

neskusal si sa pytat kolegov na bmw forum ?
predsa len tam je vecsi vyskyt jazdcov s bmw masinami, ako tu...

Naposledy editováno 28.01.2016 09:37:18

A proč se nepodíváš do manuálu? Tam bude uvedeno JAK se mění, JAKEJ olej tam patří a KOLIK ho tam má bejt. Je tam uvedena i vzdálenost hladiny od okraje vidle při plnym zasunutí. Pak kupuj ojetou motorku, když se v tom hrabou takovýhle "experti"...

SuperSic58> Abych Ti odpověděl: ...protože v normálním manuálu jsem to nenašel a servisní nemám. Raději se zeptám. Vzdálenost hladiny oleje při plném zatížení jsem jako údaj nikde neviděl ( netvrdím,že neexistuje ). Běžně se prostě udává jen potřebný objem oleje.
A toho "experta " si vyprošuji. Je mnoho běžných úkonů,které si majitel ( pokud chce ) může v klidu udělat sám,i když v servisním manuálu je odkaz jen na servis.
No a potom je mnoho rejpalů, kteří se schovávají za neveřejný profil,jsou chytrý až na půdu,radí coby se mělo ,ale ve skutečnosti nic neporadí.... Tomu se přesně říká "mlácení prázdné slámy".

Je to sice 1150 RT, ale princip je stejný.

TDM851> nahoře jak je šroub k uchycení v horních brýlích je malý šroub na inbus nebo torx, povolíš ho, utáhneš vidlici dole jak má být, vytáhneš horní trubku a přitáhneš nahoře, aby i nejela a pak dotáhneš odvzdušnovací šroubek a vše dotáhneš na moment, tím ti ve vidlici nevznikne podtlak nebo přetlak

JaMi1 píše: SuperSic58> Abych Ti odpověděl: ...protože v normálním manuálu jsem to nenašel a servisní nemám. Raději se zeptám. Vzdálenost hladiny oleje při plném zatížení jsem jako údaj nikde neviděl ( netvrdím,že neexistuje ). Běžně se prostě udává jen potřebný objem oleje.
A toho "experta " si vyprošuji. Je mnoho běžných úkonů,které si majitel ( pokud chce ) může v klidu udělat sám,i když v servisním manuálu je odkaz jen na servis.
No a potom je mnoho rejpalů, kteří se schovávají za neveřejný profil,jsou chytrý až na půdu,radí coby se mělo ,ale ve skutečnosti nic neporadí.... Tomu se přesně říká "mlácení prázdné slámy".

SuperSic58 píše: A proč se nepodíváš do manuálu? Tam bude uvedeno JAK se mění, JAKEJ olej tam patří a KOLIK ho tam má bejt. Je tam uvedena i vzdálenost hladiny od okraje vidle při plnym zasunutí. Pak kupuj ojetou motorku, když se v tom hrabou takovýhle "experti"...

Přesně tak, od začátku do konce.
Je potřeba servisní příručka k danému typu a roku motorky.
Já mám Africu. V příručce je napsáno jak vidlice demontovat, kolik oleje na objem nalít, proč s nima naprázdno zapumpovat, a jak vysoká poté musí být hladina. K oleji píší strohé: ,,fork oil´´. Jakej? To je už otázka do fóra. Ale ten zbytek? To ti nikdo z nás neřekne, protože nevíme, na čem že to vlastně jezdíš.

Naposledy editováno 29.01.2016 16:55:19

Tača> Vše je již úspěšně hotovo.Díky všem za rady a postřehy. A na čem jezdím? BMW R 1200 RT - je to uvedeno u mého dotazu ( vlevo nahoře )

JaMi1 píše: SuperSic58> Abych Ti odpověděl: ...protože v normálním manuálu jsem to nenašel a servisní nemám. Raději se zeptám. Vzdálenost hladiny oleje při plném zatížení jsem jako údaj nikde neviděl ( netvrdím,že neexistuje ). Běžně se prostě udává jen potřebný objem oleje.
A toho "experta " si vyprošuji. Je mnoho běžných úkonů,které si majitel ( pokud chce ) může v klidu udělat sám,i když v servisním manuálu je odkaz jen na servis.
No a potom je mnoho rejpalů, kteří se schovávají za neveřejný profil,jsou chytrý až na půdu,radí coby se mělo ,ale ve skutečnosti nic neporadí.... Tomu se přesně říká "mlácení prázdné slámy".

Servisní manuál si mužeš stáhnout na netu a určitě tam nenajdeš věty "navštivte servis", on je přímo určenej pro servisáky
Ta vzdálenost hladiny tam je taky.
Ale když máš svou mašinu takhle dokonale naštudovanou v hlavě, tk to klobouk dolů
Nic ve zlym