Ve čtvrtek jsem se vrátil z STK. Mám Intrudera VS 800, Pochopitelně jak se patří s doplňkama (třásně , kufry, rolka. zrcátka, předkopy) Všechno muselo dolů, musel jsem vyměnit zrcátka za takové do kterých se vejde terč o průměru 75 mm. Tak jsem to shodil na místě, koupil jsem vedle v krámě zrcátko na kolo a takhle jsem to postavil na STK. Prošlo to a jak jsem to vytlačil, tak jsem to zase všechno před stanicí naházel zpátky a v pohodě. Prý vědí, že je to buzerace, ale oni to musí fotit a kdyby to takhle viděli kontrolní orgány z Dekry tak by měli problém. Oni mají klid a já technickou na dva roky. Takže jsem v pohodě.

Do první kontroly Policie ČR. Mrknou do databáze fotek z STK, zjistí nesoulad mezi fotkama z STK a skutečným stavem a tak to budeš před nimi zase odstrojovat ?

cyklostylus> Upozorňuji, že dle věstníku 4/2016 (jímž jsou STK povinny se řídit) od tebe technik požadoval demontáž kufrů neoprávněně.

Citace:
3.1.4.1. Postup v případě povinně schválené výbavy
V případě výbavy, která podléhá schválení, je vycházeno ze seznamu schvalované výbavy podle přílohy č. 12 (A) vyhlášky č. 341/2014 Sb., v případě, že je schválení vyžadováno, kontrolní technik se zaměří na kontrolu označení:
• mezinárodní schvalovací značky
• národní schvalovací značky (např. ČR – ATEST 8SD – xxxx, SRN – ABE xxxx apod.) nebo
• označení výrobce (značkové výbavy)
Označení se vyžaduje pouze u těch dílů, které podléhají schválení jako je např. čelní rám, ale již ne u bočních rámů tzv. „nášlapů“ či držáku doplňkových světel, přestože se vizuálně mohou svým provedením (chromové trubky) budit dojem ochranného rámu. V případě, kdy značení na vlastním výrobku není možné, je vyhláškou č. 341/2014 Sb. připuštěno, že může být schvalovací číslo umístěno na obalu, kartě nebo v návodu, v tomto případě se nepřítomnost schvalovací značky nepovažuje za závadu (neplatí pro ES schválení a EHK schválení).
Upozorňujeme, že u značkového příslušenství jsou případy, že označení výrobce je zakryto při montáži, z těchto důvodů zástupci výrobců připravují manuály pro rozpoznávání dílů, které jsou postupně a nadále budou zveřejňovány na webu MD (odkaz na stanoviska výrobců). Výrobci tyto manuály zpracovávají zejména v případech, kdy se jedná o zásadní a opakující se případy problémů týkající se vyhodnocení správného provedení vozidla. Tyto manuály či vyjádření zástupců výrobců budou vytvářeny i pro případy, kdy se nejedná o výbavu, ale o součást vozidla vyplývající z homologace jako v případech kdy by z neznalosti daného typu, mohlo dojít k podezření, že se jedná o neschválenou výbavu. Příkladem toho mohou být provedení vozidel Porsche GT3, kdy součástí vozidla je vnitřní ochranný rám a u mnohých vozidel této značky i různé formy spoilerů, v tomto případě takové informace nejsou zapsány v technickém průkazu ani díly nejsou značeny, protože se jedná o původní součást vozidla.
V souvislosti s výše uvedeným upozorňujeme, že v případě kontroly motocyklů, tak tzv. „kufry“ umisťované v zadní části motocyklu nepodléhají schválení a jejich držáky jako nosiče, mohou mít všechny možnosti dle výše uvedeného, a to schválení jako příslušenství či jako značkové příslušenství nebo se jedná o součást vozidla.

Darmah píše: Do první kontroly Policie ČR. Mrknou do databáze fotek z STK, zjistí nesoulad mezi fotkama z STK a skutečným stavem a tak to budeš před nimi zase odstrojovat ?

to neni uplne tak jednoznacny, ty si prece muzes cokoliv dokoupit a namontovat po STK... resp. mel bys jen to co je schvalene a homologovane apod, ale to uz pak je na libovuli policajta jestli to bude detailne zkoumat nebo bude normalnim clovekem.

Takze rozsudek... chybejici kapoty, hlucny vyfuk... reseni: tlumivka homemade a pujcene kapoty... STK done ! Proste na fotky to sedet musi jako orig .... a vyjadreni Kawasaki CR mi prislo pisemne... Pan mne v nem informoval z eby mi rad pomohl ale, ze proste sme v CR, a u nas v CR upravy nejdou a ze je to nahlavu, a pak pridal neco malo jako kontrast co se tu resi za blbosti, a co neresi(zminil uprchliky)... nezbyva nez souhlasit a holt tydle ceske zakony a vyhlasky nepiji ocividne krev jen mne :P ... Nejlepsi pokec s motorkari na STK a slovo kazdeho: "A stejne to tam po technicke vsechno na motorku zase nahazim :D"

Naposledy editováno 09.08.2016 19:22:54

adosq: tak gratulace

me by jen zajimalo co se da delat aby se tahle buzerace dala zrusit.... aby se kontrolovaly fakt jen dulezity veci nebo pripadny upravy aby sly jednoduse zapsat bez sypani do chrtanu nenasytny DEKRE

Mě teda nikdy přestavby moc nelákaly, ale když už jsem na moto něco měnil, tak jsem to dělal vždy tak, aby to bylo vratné do origo stavu a všechny původní díly jsem si nechával...to bylo ještě v době, kdy přestavby nikdo neřešil...celkem jsem za to rád, jak to tady ta čtu, protože i na mě za dva měsíce přijde řada, ale první kolo zkusím s "překopanou" motorkou

Dnes ráno v 7:15 hod přistaveno na STK a pršelo, po odevzdání papíru a zaplacení u okýnka ( 600kč ) přijdu k moto , chlap otevře vrata - najeď dovnitř, nestůj na tom dešti , dodělám 2 auta a budu se ti věnovat..... má samotná stk trvala 12 minut - 4 fotečky, svítí co má svítit, nalepil známku a s pozdravem "ať se ti daří" mě vypustil ven je to jenom o lidech

bill56> jj o lidech a jakou maji naladu, mne to stalo 650 a opakovana nejdrazsi v okoli . 350Kc. takze nic lacneho

A to je právě ten největší průser . Úspěšné absolvování STK přece nemůže být závislé na náladě nějakého joudy z STK

vždy bylo, je a bude

Jurawood píše: vždy bylo, je a bude

na to spoleha salamova metoda

tak asi mam reseni - kamosovi v Polsku 'prodam' motku, bude na PL papirech a budu uplne v pohode, prej se tam vubec nic nekontroluje, jen svetla, brzdy, gumy a byl dost sokovanej kdyz sem mu rek co tu probiha ted.

prej si v PL muzu dat na motku i vejfuk z motoGP

přesně toto mě napadlo. Nejlíp by to bylo "prodat" někam úplně doprdele, ať si tam řeší třeba i přestupky.

mmks> Bubrak-ZX10R> na tom polsku něco bude. Minulej pátek jsem se potkal chopera a chvíli pokecal s majitelem, měl polskou značku se jménem na levé straně vedle kola, zadní gumu šířky tak 40cm, pak říkal, že jede domů do opavy.

No právě to je na tom to zajímavé, jak to, že u nás můžou jezdit cizinci s upravenou motorkou a nikoho to nesere, že nesplňuje požadavky na provoz vozidel. V Rakousku ti naměří hluk a jedeš domů na vozíku. Z čehož vyplývá, že je to jenom kasička na peníze a zbytečná buzerace našich motorkářů.

Jupp: přesně. Ve Svycarsku sem potkal mraky Němců s motorkama co bys nepoznal co to bylo původně vč značek vedle , bez zadní odrazky apod. , Uřízlá podsedlovka vyhnuta skoro o 90st nahoru atd

Ja jsem ted shodou okolnosti prihlasoval dve motorky do Belgie... nikdo pri prihlasovani nechce motorky ani videt, STK motocyklu neexistuje. Jedine co je potreba je predlozit velky TP a COC (certificate of conformity - evropske potvrzeni o shode). Btw, Yamaha mi COC vystavila pouze na zaklade mailem zaslaneho VIN motocyklu a poslali mi jej postou. S velkym TP na pojistovnu ktera vystavi povrzeni o pojisteni, pak hned urad (TP + ono potvrzeni), druhej den znacka + maly a velky TP na korespondencni adrese.
Holandsko stejna story, s motorkou si muze clovek delat doslova co chce, pokud neco posere a vymele se, nese nasledky. Policajt zastavi jen pokud motorka v noci nesviti, kontroly lekarnicek a podobnych picovin neexistuji. A ze tam jezdi kurva stavby, ze kteych by si ceskej fizl vybavenej priruckou radosti vyhonil Obcas mam hrozny cukani tam poridit nejakyho kaface za par facek, jenze v Cesku naprosto no-go, protoze to neni original stav.

Nedela neco mala ceska kotlina spatne, kdyz motorka neprojde kvuli "nespravne odrazce"?

Záleží z jakého pohledu, úředníka, maminky s kočárkem, fízla, motorkáře. Každopádně podle mě je to omezení svobod a zbytečná buzerace. Pouze dojení peněz.

chce se mi blejt z toho a nechapu, NECHAPU, ze se zadna moto organizace nijak proti tyhle buzeraci nepostavi. a to vcetne motorkari.cz bohuzel.

teď jsem viděl někde titulek, že chtějí do půlky 2018 zavést jednotnou evropskou STK. Sice se nabízí otázka, jestli by nám to nepomohlo, když zapodoevropské státy jsou ke stavbám a úpravám tolerantní. Ale spíš to bude tak, že oni si to pojedou po svém, a u nás zase polezeme doprdele, takže budeme zkoumat i originální polepy a ošoupání sedla.

No četl jsem o tom něco a spíš se jedná o jednotné registrace STK, kvůli dovozům ojetin a stáčení km.

Prostě s tím blbeckem že Skansky ( pro méně chápavé - Tokem) přišli má Min. dopravy lidi, kteří nemají rádi motorky - jak prosté a jednoduché A mám velkou obavu, že i kdyby vsichni lidi v CR, co jezdí na motorce, uspořádali hromadný sraz před Strakovkou apod., znásilnili pár babiček, sežrali pár malých dětí, že se absolutně nic nezmění....

vyborny pocin, urcite bych jel ale bohuzel nejsem v CR tou dobou

Ahoj, oživím toto téma dotazem . Co všechno je povinností STK fotit na motorce? Jde mi o to že mám po výměně motoru Jiný typ, než uvedený v TP. Ano, správně motorka neměla nikdy projít, ale od roku 2011 kdy tato výměna proběhla jsem byl už 3x a vždy se to dalo "nějak udělat."

Pokud mají povinnost od roku 2016 fotit typ motoru, jsem asi v čudu a musim to nějak vyřešit. Pokud není povinnost fotit typ motoru, pak se to dá vždy nějak zařídit. Na SRADovi je typ motoru utopený za kyvkou na špatně přístupném místě. Mám ještě přes rok čas se na všechno eventuálně připravit. Kdyžtak tam prdnu ten zadřenej motor a na stk to dovezu na káře i když to bude vopruz .

petr.machy> Nemáš ten samý problém jako já? Mně se zadřel srad se vstřikováním (na klice), hlava byla v pořádku. Jediný motor v ČR na prodej byl z karbecové verze. Který se liší jen... hlavou Takže se tam dal ten, prohodila se hlava a hádej co, nesedí čísla. A teď jsem na tom přesně jako ty.

Bludevil> Jojo... Tak nějak to bylo. Chtěl jsem tuto motorku zachovat a po 1,5 měsíci shánění motoru jsem sehnal tento typ R727 z karbece. Motor byl potkanej na jednom pístu s ventilem, tak jsem to taky přeházel, abych měl funkční motor.
Dle TP mám mít typ R729 . Motory jsou do šroubku stejný, ale podle legislativy samozřejmě projít nesmím. Nechce se mi kvůli takové prkotině vzdát se téhle motorky, když motor po výměně kroutí bez problému už 5. sezónu .

petr.machy: Mně před asi měsícem a půl motor nefotili, jen VIN na rámu. A to ani nemám provedený výmaz čísla motoru. Takže šanci máš, ale znáš to - chce si to domluvit předem a najisto, že se technik při kontrole typu motoru přehlédne A neměl by ses cestou z STK nechat zastavit a zkontrolovat policí, protože by těžko uvěřili, že jsi stihnul mezitím motor přehodit. Takže přivézt to na káře není až tak špatný nápad.

edit: Nedá se od výrobce vydyndat papír se souhlasem k přestavbě? Pak by se to dalo změnit v papírech a měl bys klid jednou provždy.

Naposledy editováno 07.09.2016 12:12:09

1100Virago> Tohle jsem chtěl přesně slyšet. Zpřízněné hodné duše na nějaké z STK se najdou vždy . Ale zalekl jsem toho, jak se všechno fotí. Dokonce i s fichtlem jsem musel na technickou - ten snad ještě na STK nikdy předtím za ty roky nebyl, stačily vždy jen papíry a spz - tak moc to teď prožívaji .
Jinak zkoušel jsem kontaktovat zastoupení Suzuki a zatím se mi nedostala už přes měsíc žádná odpověď, takže si nedělám iluze .