Je takovej problem si stahnout manual kde je servisni interval popsanej ?

Na intervaly se podivej v manualu, na ceny se zeptej u prodejce. Za vratnou zalohu 10.000 si muzes domluvit pujceni cehokoliv. Mel sem pucenej stroj snad na 3 hodiny. Dostanes ho s plnou, vracis s plnou. Dvanactka ma dobrej motor, dalnice v poho. Ex mela remen na BMW, byla to teda polovicni kubatura, podle manualu se mel menit ve 40 tis. a v 45 tis vypadal furt jak novej Gumy vydrzi podle typu, ne? Na jakejch pukach bys chtel najezdit 60 tis.?

120 - 130 je OK
cestovani je jak pro koho podle postavy, ta motorka je docela mala

KubaLC8> No malá sice je ale zase si posuneš stupačky a řidítka kam chceš

nevim jak ty novy, ale starej sportak s karbecem a motorem na tvrdaka vydrzi neskutecny veci jestli mas ale vic jak 190 cm jako ja, tak si kup vetsi.Maximalku kolem 160 to taky dava stabilne nekolik desitek kilometru v kuse

Kopriw píše: Maximalku kolem 160 to taky dava stabilne nekolik desitek kilometru v kuse

A pak?

Otec si ho koupil jako novej, není teda žádnej velkej cestovatel, takže za těch 7 nebo kolik let ho má najel cca 20t. Km, jediná závada byla, že si nepohlídal napnutí drátů v zadním kole a pár jich popraskalo (jezdí ce dvou s máti), zadní guma se měnila před letošní sezónou, do autorizáku jen ze začátku, jinak běžný servis jako olej a náplně doma, btw zřejmě ho bude prodávat, letos najezdil celkem minimum a příští rok už mu bude 70, tak už skuhral, že je to na něho nějaké těžké a že už ho to ani taky tak nebaví.

Mám Sportster RV 2011, servisní interval je 8.000km. V autorizovaném servisu stojí prohlídka kolem 6.000kč, což je ve srovnání s jinými značkami hodně. Gumy mám Micheliny (dodávané k novému stroji - myslím, že je typ "Scorcher"). Přezouval jsem 2x, vždy po cca 20.000km, což mi přijde jako nadprůměrný nájezd. Bohužel, odvrácenou starnou je přilnavost na mokré silnici, která opravdu není nic moc. Pokud se nepletu, tak životnost řemenu by měla být přes 100.000km. Jeho cena je údajně kolem 10.000kč. 120-130 se s 1200 po dálnici určitě jet nechá (já mám stále krátký koncový převod 883, tam při 120km/h už motor točí 4.000ot/min, takže při jízdě po dálnicích držím většinou o něco nižší rychlost)

Spousta lidí by řekla, že na cestování ta motorka moc není. Já mám 185cm, pravidelně na ní najíždím kolem 10.000km ročně včetně týdeních motodovolených a nijak si nestěžuju. Ale určitě existuje spousta motorek vhodnějších k cestování, to je fakt.

Za "maximálně bezúdržbovou a blbuvzdornou" motorku nicméně Sportstera nepovažuju - tento titul bych vyhradil třeba Hondě 750 Shadow. Ale žádný nespolehlivý peklo to taky neni...

Naposledy editováno 30.11.2015 08:20:31

tazky suhlas s mojim predrecnikom,mam shadow spirit,115tis.km a jediny problem,pri sto tisic vymena loziska v sekundari.masina bola kupovana ako fungel,len bezna udrzba.chcel som presedlat na hd,ale uz som z toho vytriezvel (nic proti hd) ale radsej som kupil takmer takmer novu shadowku- buracku a mam nahradne diely do dochodku.hauk

Jenom k tomu řemenu: vydrží kolem 80.000, ale znám i kousky co maj najeto přes 130.000. A cena je 4-5.000,- (nesmíš ho kupovat u dealara HD v ČR).

Já mám 1200 jen krátce a co jsem zatím pojezdil, tak se mi zdá, že 90km/h na 5ku je kousek nad volnoběhem, a prozatím jsem jel jen kolem 130 a to jsem měl dojem, že se ten motor ani nějak moc nedostal do otáček. Ty převody, počínaje 1. jsou dost dlouhý, teda v porovnání s viragem 750/1100, které má točivější motor, u něj se dá i ve městě ject na 5ku, na HD 1200 jen na 3ku.