Jak je přiškrcena? čím?

možná budu vypadat jako blb, ale při koupi jsem od toho dostat škrtící sadu. Vůbec totiž netuším jak tohle funguje.

jaffri píše: možná budu vypadat jako blb, ale při koupi jsem od toho dostat škrtící sadu. Vůbec totiž netuším jak tohle funguje.

tak jestli máš škrtící sadu v ruce, asi nebude na motorce

GS se škrtily dírami do šoupátek. Z toho potom vznikaly poruchy, kdy si to někdo odškrtil zalepením a to lepidlo se potom uvolnilo a pokračovalo karburátorem dál. pokud ti k tomu dal origo šoupátka tak to máš v pohodě. Jen rozděláš karburátor a vyměníš to

Pokud mě paměť nešálí, tak jsou karbce i jinak natryskované. Šoupátka nejsou levná, ale rozhodně dát nová - skoro nikdo za ně nechce utrácet, tak zalepí výřezy epoxidem, pak se to utrhne, vletí do motoru, motor ztratí výkon a stoupne spotřeba. Jak na tom motorka je, se dá snadno poznat za jízdy - nebude-li schopna na rovině jet více, jak 135 - 140km/h, je uškrcená na 25kW, nebo rozštelovaná. Dobře seřízená GS500 musí jet 170km/h a správně seřízený motor při klidné jízdě (95 - 110km/h) žere 3.5l/100km.

GS 500 F žiadnymi dierami do šupátok , obyčajnými redukčnými krúžkami v saní .

pokud me pamet nesali, tak sem segre gs5 oteviral tryskama/vetsima/ a jehlama/utlejsima/...

georgiss> JO JET KIT

Ahoj prosím mohu se tě zeptat jaké že si to použil trysky do gs5 , já mám u své čísla 122 a jede dobře mám rok 1999

Zdar vsem,
treba to bude nekoho zajimat, konzultoval jsem vec u oficialniho dealera/servisu. Vymena soupatek za ucelem zvyseni vykonu s praci 10000,-. Vymena CDI 20000,-
Otazka je, jakym zpusobem je GS500 priskrcena, krome zminenych soupatek v karburatoru nebo vymeneneho CDI pripada do uvahy jeste pry mechanicky doraz plynu
Prodavam, jak jsem nakoupil
Zdar
Rad