Jindřej píše: Kurva co to je za změnu??? Tuono za BMW?

Dave81 píše: čus, já ani jednu nemám (a docela ti ten výběr závidim, i když je mi jasný, že to není jednoduchý). Jen bych snad podotknul, že ten QS určitě neprospěje životnosti převodovky a já osobně bych zvažoval, jestli ho tam chci...
Zkušenost s BMW mám takovou, že s novým modelem bývá pár "porodních" bolístek, který se vychytávají až v provozu, ale výrobce se staví čelem a všechny chronické problémy odstraňuje v rámci bezplatných svolávaček. A to i u motorek dlouho po záruce.

Bu_back píše: vidíš na to jsem nepomyslel, kor když ten jejich QS umí kopat kvalty i směrem dolů.... o přístupu BMW jsem slyšel a vyvolává ve mě důvěru, že pokud něco přiznají tak to vymění.. ovšem co když nepřiznají a pak na mě bude vyměnit čipy za 40.. ale tomu se asi nevyhnu u žádného výrobce... jen by mě zajímalo jak je to se spolehlivostí ESA a toho vodníka, vodník je myslím novinka tohohle roku.. ale ESA už nějakou dobu montují. nějaký info tady?

spajazacatecnik píše: Takže rychle, než mě Seikos předběhne
Já Triuphy měl a mám. Na to Sportu jsem jezdil v Drážanech. Moc se mi líbil, ale! Je to už výběhovej model. Příští rok má bejt snad kompletně inovovanej, takže dnes je důvodem ke koupi tak maximálně cena. Jinak to nejede špatně, ale ten motor je už fakt takovej starej, kvalty se musejí kopat a ani to nemá ukazatel zařazený rychlosti. Jel jsem na demu, co mělo najeto asi 5000km a mělo totálně v čudu přední kotouče. Nevím, jak se to komu povedlo takhle zkur..vit.
BMW po Tuonu je taky hezký. Na tom se kravit podle mě nedá. Sice každej, kdo to má, říká, že jo, ale ve skutečnosti nekraví. Ta motorka ti prostě nasadí kostkovaný bačkory a může to mít ESA, OSA a bůhvíco. Prostě to je pro ty chlápky, co jako věděj o životě už všechno a blabla.

Jindřej píše: Bu_back> A co je na tom špatnýho zbavit se přebytečných kil?
U nás doma to teď frčí tak, že já jezdím na RSV4 na frajera a mladá tahá na Monsteru bagáž pro nás oba
Zas pokud to byla jediná závada, proč ho takhle rychla zatracovat?

No doufám, že víš co děláš. Snad budeš spokojenej

Dave81 píše: Vodník se dává už od MY2013 na GS, je možný, že tam pár odlišností bude, ale asi nic výraznýho. Do Rka je to letos novinka. ESA se dává už dlouho (tuším 2005 - nevim přesně), je to model od modelu. Určitě taky prošla nějakym vývojem, tak by to mohlo být vychytaný.

spajazacatecnik píše: Bu_back> No vidíš. Nasadilo ti to bačkory a to si o tom jenom přemýšlel! A to si chtěl něco na kravení...
Jaký eRko myslíš? R1200R nebo S1000R?

KubaLC8 píše: Zeptat se musim....... co KTM 1290SA?

Bu_back píše:

pak dojedu do kempu a hledám místo kde se nepřehodí sama díky super stojánku já ty italský motorky mám rád, mají to kouzlo.. ale chci už něco pohodlnějšího a uživatelský přivětivějšího... asi mě na to navedl skútr honda co mám, parchant jeden.. jezdí furt, jen leju olej, centrálem zaparkuju všude a startuje to za každého počasí

Bu_back píše: Jindřej> btw to RSV4 s laďákem to tě nepustí ani na okruhy ne? to porušuje všechny hlukové limity ne?

Jindřej píše: To by mě nebavilo
Ale jo, ja to chápu. Proto chci jeste neco cestovního. Kompromisy stojí za hovno.

Jindřej píše: Právě že vůbec. Von je nějakej marnej. V zimě půjde pryč aby ho nahradil nejakej hlasitější kámoš

spajazacatecnik píše: Bu_back> jestli máš badžet na R1200R, tak tu nediskutuj a běž pro něj.

Dolph-cz píše: nevím,kolik stojí to báwo,ale 1290 SA bez mála 500tis!
ten tigr cca 350tis a to je fest rozdíl.tigr rozhodně není špatná volba,ale chce si to sjet.....,kupovat mašinu naslepo není ideální....

spajazacatecnik píše: Bu_back> kdo ti dá záruku na 6 let? Nikdo. Zesrat se může cokoliv.

PETARDAK píše: Bu_back> Tak pročítám Tvé názory, představy a požadavky... a vychází mi jediné: Ty chceš DUCATI multistradu 1200 jen o tom ještě nevíš