JohnnyBe> Z1000 sem měl novou na jaře 2003 hned když vyšla, z těch čtyrech laufů, připomínajících původní Z900/1000 sem se po....
Dobrá motorka (upozorňuji že "dobrá" je ve škole za 3), dobře jela, dobře brzdila, dobře se řídila... motor spíš bez spodku, kolem 6t. dost citelné vibrace, ergonomie pro dva dost bídná... spotřeba tak ňák normální cca 6-8, po roce šla...

Pak jsem koupil téměř novou Brutale750, se svody Arrow bez katu a předtlumiče, s filtrem BMC a s čipem od CRC v jednotce jela tak od 4 do 9t velmi lineárně a příjemně a od 9 do 12 brutálně letěla , brzdy brutální podvozek brutálně tvrdý a chirurgicky přesný, pro "palbu" super, pro kochačku očistec... spotřeba BRUTÁLNĚ-BRUTÁLÍ!!! Pomalu sem nikdy nejezdil a nikdy sem se nedostal pod 10 spíš 12 razím heslo "když máš na opičku, musíš mít i na banány" ale tady ta spotřeba byla fakt otravná, musels hodně přemýšlet kde je která pumpa
Servisuji několik MV a Achylovou patou je pomocná ř.j.(zalitá krabice, která nahrazuje všechny relátka a přerušovač + pojiskovka v jednom) existuje několik verzí(prý vždy už vychytanějších) ale odchází všechny stejně... cena na EBAY cca 400é, občas některou dokáže opravit ten správný "blázen s mikro-pájkou"
Občas je třeba vyměnit speciální ložisko v z.náboji, ten se má měnit celý ale jsme Češi a ložisko lze vylisovat a najít náhradu...
Brutálně drahé jsou "padací" díly a na EBAY jich až tak moc není... proto je moto750 i 910 celkem dost za bratru 120-150t ale skoro na všech, najdeš pár odřenin na vidli, rámu, brzd.pumpě aj...
Prodal sem jí po deseti letech a s láskou vzpomínám ta motorka, si své jméno zaslouží

edit.: S tou motorkou prostě NESMÍŠ spadnout... jinak hrozí téma, přesně v tomto duchu:
http://www.motorkari.cz/tema/?t=176219

Naposledy editováno 13.06.2015 16:03:56

PETARDAK> JJ a to je jen to kulatý světlo, až s tím lupnu já, tak to bude teprv porod ten předek sehnat

PETARDAK> no to SPU už není od roku 2007 zalitý, je v krrabičce volně a nevim že by to zlobilo jako to starý. Já to měl stále suché a bez oxidace.
Zadní ložisko s intervalem 18tis, to je taky nesmysl. Vyplatí se koupit náboj z B2, ten už má interval 50 tiskm a je záměnný. Mimo to přední ložiska bez gufer... to je taky kapitola sama pro sebe. Jinak je pravda že svody arrow bez katu udělaj uplně jinou motorku, a to i s origo koncovkou. Ale zas tak brutální ta moje 910R nebyla, jela, to jo, ale čekal jsem to vostřejší, hlavně vzhleem k tej spotřebě
Ale ten chrapot z airboxu, ten je nezaměnitelnej a návykovej .