DoktorARO píše: Ivos> jj přesně tam. Za mě spokojenost megaperfis jak říkáš

Myslím, že jsem tě tam posílal Ale ruka v ohni nee
Jsem každopádně rád, že jsi SPOKO Chystám se tam taky.Sice delší dobu ale snad letos Uvidíme.

Jo přístup perfekt, ví co dělá, vpodstate za pár Kč.
Dyno

Naposledy editováno 05.01.2022 09:02:11

GeorgePanek> ...já už mám skoro hotovo...a na zedničinu nesahám...max tak vozit suť

DoktorARO> cislo dost dobry, skoda toho mereni pred upravou :) On to i ladil nebo jen odbrzdil?

Stev> hrál si s tím asi 2 dny. Vcelku zajímavé informace a zítra pro to jedu, tak mi řekne jeste víc. Třeba že ducati origo nikdy nebude optimum v plnění válců z airboxu kvůli koncepci motoru a mělo by se to upravit. Bez powercomanderu to nejde. Já dal pryč vyfukovou priveru a nahradil jen trubkama. Otevřené laufy, kn filtr. Plyn ze zavřeno na otevřeno byl hnus, výrazné cuknuti, že jsem musel hodně spojovat jak na 2t. Moc ohně z výfuku. Courat se na tom nedalo, nejlépe pořád v tahu. Nakonec jsem to doma prohřal jak jsem to zkoušel, kvůli počasí už jsem to neprojel a druhý den motorka už ani nechytla. Ulil jsem svíce, tak ven, očistit atd. Nakonec to chytlo, odvezu na brzdu a tam už to nenastartoval vůbec. Takže nové svíčky a jede cajk. Poznatek, že jednou ulite svíčky už jsou ko. Úplně jednoduché to doladit nebude asi a trvá vytvořit mapu

t_freedom píše: GeorgePanek> ...já už mám skoro hotovo...a na zedničinu nesahám...max tak vozit suť

já vím že ty nemakas ,no já mám dnes elektrikáře doma .masakr ať už to mám hotové a můžu se věnovat strojům..

GeorgePanek> ...makám, ale zedničinu neumím... dělál jsem skoro celou pergolu sám.
Krom toho, já nechci trávit do 16.h v práci a pak do montérek doma... twl, myslím si, že ty celý spodky v baráku daly 150h ...bych v tom nechal komplet 3měsíce života

DoktorARO> MV umí taky?

DoktorARO> tak to je dobrej, mas kliku ze to delal nekdo takovej.

DoktorARO píše: Tak malý report po finále s tou italskou mrdkou. Origo z linky má mít 114k na motoru a toto z toho vylezlo jako výsledek. Tak nevím úspěch nebo ojeb? Každopádně to je vcelku slušná křivka. Máte nějaké připomínky nebo nápady?

Tykraso, 105+ koni budu mit na zadnim kole i na svy seriovy sestce To sem myslel ze ty hypertrooper stroje jedou vic. Ale zas do provozu to musi byt fajn, tam sto koni clovek potrebuje malokdy, a na tomdle musi bejt v zatackach super svezeni

Edit: Kazdoadne nemit to zmereny pred upravama, to je trestuhodna nedbalost !

Naposledy editováno 05.01.2022 10:37:11

Ozzy_> ...jasně, ale v 8trpm se začne teprve nadechovat

t_freedom> tomu rozumím,já už taky nedělám vše jako dřív neb už mě to nebaví tak třeba malování nechávám poprvé v životě na profilový..

Ozzy_> no jo no jo. Co už. Příště, pokud ještě někdy něco takového budu řešit. Možná třeba změřil i před, to zjistím zítra. Do provozu to je fajn, úplně stačí až nad hlavu. 150+ koní už mě netahne.... To už jsem zažil. No jo, starnu.

GeorgePanek> Jsem dneska taky zacal s elektrikou

DoktorARO píše: Ozzy_> no jo no jo. Co už. Příště, pokud ještě někdy něco takového budu řešit. Možná třeba změřil i před, to zjistím zítra. Do provozu to je fajn, úplně stačí až nad hlavu. 150+ koní už mě netahne.... To už jsem zažil. No jo, starnu.

Me by do provozu stacilo i duke 390 (nebo od husky svartpilen, predpokladam ze to ma ten samej motor), mrdka mala, a co s tim v zartackach udela clovek parady

DoktorARO> nejak se mi tem 112 na zadnim nechce verit. A hlavne tomu kroutaku. Par grafu u 937 videl a takovy hodnoty tam nikdo nemel. Taky komplet lauf a filtr..

110+ na kole je docela hezky. u V2 litru spis lepsi vysledek... a jo 4V 600ccm sport na tom bude vykonove podobne... pokud to je R6

Petta píše: DoktorARO> nejak se mi tem 112 na zadnim nechce verit. A hlavne tomu kroutaku. Par grafu u 937 videl a takovy hodnoty tam nikdo nemel. Taky komplet lauf a filtr..

Tady je 950sp

Ozzy_ píše: Tykraso, 105+ koni budu mit na zadnim kole i na svy seriovy sestce To sem myslel ze ty hypertrooper stroje jedou vic. Ale zas do provozu to musi byt fajn, tam sto koni clovek potrebuje malokdy, a na tomdle musi bejt v zatackach super svezeni

Edit: Kazdoadne nemit to zmereny pred upravama, to je trestuhodna nedbalost !

DoktorARO píše: Tady je 950sp

A to je presne co? Stock na klice?

Petta> měl by to být full termi na zadním kole. Je to screen z YouTube

hele me ty "absolutni cisla" z brzdy prijdou o nicem, ti nabrzdim co budes chtit. Zajimavy je porovnani na stejny brzde se stejnym nastavenim pred a po .... co to udelalo. Nebo dvou motorek proti sobe.

Hlasky "ja mam 120 koni" me nechavaj chladnym.

Ozzy_> v podstatě je to stejně fuk,ale tady je to 110+ a to samý u Nm,který se u sestky ke stovce ani nepodivaj

DoktorARO píše: Petta> měl by to být full termi na zadním kole. Je to screen z YouTube

Jestli to z toho dostanes, tak bych se rad svezl

Na videu z měření na brzdě vidím, že se dělal i doběh s vymáčknutou spojkou ke zjištění ztrát v převodech. Takže je možné stanovit výkon na zadním kole i na motoru resp. na spojce, to použitý program MOTOCOM běžně umí.

DoktorARO píše: Jo přístup perfekt, ví co dělá, vpodstate za pár Kč.
Dyno

perfiš paráda

geloš> je to možný, ja tomu hovno rozumím. Ale zítra budu chytřejší, tak dám report.

DoktorARO> Taky by bylo dobré vidět křivku bohatosti směsi. Viděl jsem měřicí lambda sondu na předním válci, ideální je u V2 měřit každý válec.

Ozzy_> Nebuď zlej. Po změření je minimálně vidět, že je v té motorce to, co by tam být mělo. I to je zjištění, které má svou váhu.

geloš> vím, že dělal každý válec zvlášť první den a druhý den to nějak ladil dohromady. Takže to tak asi bylo. Tvoril taky něco na lambdu předního válce, protože stávající vercajk tam nedostal kvůli místu