Je potřeba se ptát proč se guma sjede blbě... to že dostane ráfek pecku je možné, ale když už je guma oskákaná třeba bržděním nebo špatným nastavením odpružení.
Nezapomeň i na to ložisko... Zjistíš to velmi rychle pokud prostě pojedeš s kufrem a novou gumou a mezi 50-75km/hod pustíš opatrně řídítka a začnou ti ťukat ze strany na stranu a stále víc tak jdi po ložiskách v krku. Tenhle problém už přes ložisko vyřešilo cca 5 kamarádů z CBF Clubu. Hodně štěstí s hledáním závady.

A čím to může být,když se to rozkmitá až při vyšší rychlosti cca 150km?pomůže mi tlumič řízení?

já bych to spíš tipoval na špatně vyvážený kolo nebo oskákanou gumu... tohle mi dělala guma, po výměně ani ťuk...

Rubi píše: A čím to může být,když se to rozkmitá až při vyšší rychlosti cca 150km?pomůže mi tlumič řízení?

Je rozdiel medzi kmitanim riaditok a vlnenim v podstate celej moto. Na dnesnych moto uz riaditka obvykle nekmitaju, kym je vsetko ok, ale s vlnenim som sa uz stretol aj na svojej, ale len raz, druhy raz bolo mozno menej alebo viac veci v kufri a tak sa nevlnila. Ale rozvlnila sa az nad 200. Este mozu riaditka kmitat alebo vlnit sa vdaka jazdeckej chybe ak ich jazdec nevedomky prilis zviera a taha k sebe, ale to sa da odstranit uvolnenim zovretia heftov. Co pri riadnom rozkmitani riaditok uz jazdec obvykle nespravi, takze ma slusnu sancu ze sa vysype :). Ja si obcas rozkmitam riaditka pri prudkej akceleracii, ked sa mi prilis odlahci predne koleso ale ja sa neskrcim k nadrzi a nechavam sa tahat riaditkami (jazdecka chyba).

Mně to nedělalo na starých gumách,ale po výměně ano, ale jen někdy,tak že špatně vyvážené není.Stačí,aby trošku foukal vítr a cítím to,že bych se vymázla.Nekroutí se celá motka,jen se rozkmitají řidítka,o žádném vlnění není řeč,to se týká čoprů/o čem tedy vím,protože starší ročníky menších kubatůr se kroutí většinouvšechny/.Týká se to MV Agusty,kdy na novější model už montují tlumič v základu.Jde mi o to zda jde nastavit aby zasahoval jen při vyšších rychlostech a né např.při jízdě po městě,kdy by hůř zatáčelo.

Naposledy editováno 09.06.2015 08:34:24

Příště si kup BMW

Hele nemíchej hrušky s jabkama to BMW má asi tempomat pokud by jsi ho měl taky tak by jsi asi jel bez kmitání protože ti to bude držet rychlost... to kmitání při vyšší rychlosti bych viděl opravdu na nevyváženost kola...
Ovšem pokud motorka jede rovně a začne kmitat mezi 75km/hod - 50km/hod tak je to podle mě ten krk s kombinací s gumou a nastavení předních vidlí... pokud nebudeš mít kufr tak to nebude tak znát.

JinT píše: Hele nemíchej hrušky s jabkama to BMW má asi tempomat pokud by jsi ho měl taky tak by jsi asi jel bez kmitání protože ti to bude držet rychlost... to kmitání při vyšší rychlosti bych viděl opravdu na nevyváženost kola...
Ovšem pokud motorka jede rovně a začne kmitat mezi 75km/hod - 50km/hod tak je to podle mě ten krk s kombinací s gumou a nastavení předních vidlí... pokud nebudeš mít kufr tak to nebude tak znát.

Tak hrušky s jabkama mícháš ty,když tam tempomat nebude a pustíš řídítka tak budou kmitat? O držení rychlosti se pokud vím tady nikdo nebavil.

Tak dnes mě u Andělů vyměnili přední pneu opět za Pirelli Scorpion trail. Ráfek je prý pro info naprosto rovný. Po chvilce jízdy okamžitá změna a problém vyřešen. Ještě tam maličko něco nad 100km/h cejtim ale to už řešit nebudu pač to už bych asi řešit blbosti . Stará pneu při roztočení na volno malinko házela ale opravdu nepatrně proto sem tomu vůbec nevěnoval pozornost a hledal problém spíše jinde, to by ale člověk nevěřil jako neplechu to dělalo. Snad už to teď bude dobrý

Teď jsem měnil pneu taky na 800 XRX 2015. Dával jsem Scorpion trail 2 a po výměně mě kmitaly řidítka, a ve vyšších rychlostech to plavalo jak přišlápnutá užovka... Všiml jsem si že vůči blatníku plášť dost znatelně házel, odhadem cca 3-5mm.

Než jsem jel na reklamaci, tak jsem si říkal, jestli to nemám špatně dotahlý. No prvně jsem to dotáhl s citem protože moment jsem našel jen na zadek, na předek ne, tak jsem to dotáhl +/- na stejno na těch cca 110Nm.
Potom jsem to dotáhl silou ne úplně na krev (myslel jsem, jestli to nemám málo), ale tím Tčkem z goly, tak nějak rukou... Nepomohlo to.

Takže dnes jsem jel do pneuservisu a ono ta mrcha nešla povolit nebo spíš nešel ven šroub, protože jak jsem to dotáhl, zmáčkl jsem si ten hliníkový váleček kde se z obou stran vyvalila trochu hranka a ten mrzák se nechtěl pustit šroubu ...
Nakonec se zadařilo pomocí sikovek a trochu násilí.

Čím ale bylo to házení? Stačilo pneu pootočit na ráfku a znovu vyvážit a bylo po problému.

Co mě ale zajímá, víte někdo jakým momentem dotahovat předek?