Opraveno - bylo vadné těsnění pod hlavou.Do chladičů to bublalo až při vysokých otáčkách s teplotou nad 85 stupńů. Porezita v těsnění byla natolik malá že při volnobežném chodu popřípadě vyšších otáčkách ale zhruba do 70ti stupnů motorka nevařila ani nebublala do chladičů.
Problém s nenaměřitelnou hladinou oleje byl ve viskozitě za tepla(Castrol Power1 racing -10W50).Olej mazal ovšem viskozitně v teplém motoru byl jak voda a sítko na hrubé nečistoty z rámu které je umístěno na hadici co dopravuje tento olej z rámu do motoru ke klice které je uváděné jako ''překapávací'' bylo spíš jen jako plně průtokové. V tomto stylu kdy olej rychle stékal zpátky do motoru ke klice bylo takřka nemožné naměrit hladinu oleje.Vyřešil sem to Motulem 15W50.