Mám takový pocit, že EVO je silnější, a nejsem si jistý, jestli klasické Mito má 7 kvaltů. EVO 100%.

Edit: Tak i klasické Mito má 7. kvalt.

Naposledy editováno 28.05.2015 10:58:13

Tak předně to není Evo ale EV. Rozdíl je v kapotach,atd. Samo ze jsou různé modely válců a karbecu. EV tuším od 99 roku maj 6 kvaltu. Jinak žádný velký rozdíly myslím nejsou.

To sem jeste necul, ze by to bylo EV a ne EVO...

Všeobecně se tomu říká Evo, ale v technický označení v papírech je skutečně Ev - tak jako tak je to zkratka se slova evoluzione.

Jinak k původnímu dotazu, Evo se začalo vyrábět v roce 1994 a snadno pozná podle kapotáže, má úzký světla a připomíná Ducati 916. Předtím mezi lety 1989 a 1993 se vyráběly Mita s dvěma kulatýma světlama. Dlužno podotknout, že těhle starých Mit je už dnes celkem málo.

Technických rozdílů není mnoho, zásadní je karburátor, původní Mito má DellOrto PHBH 28 RD, Evo má standartně Mikuni TM 35 (čísla značí průměr difuzoru). Ovšem některá Eva z prvních roků výroby prodaná se sníženým výkonem mohou být osazeny PHBH 28 BD. Stejně tak se změnil výrobce Oilmasteru. Dalším japonským komponentem na Evu je CDI Kokusan.

Stará Mita mají 7° převodovku, Evo jí má do roku 1999 taky, pak se Cagiva vrátila k 6° převodovce (která je v mnoha ohledech lepší). V tomhle roce se taky změnili ráfky z třípaprskových na šestipaprskové a kosmetické změny v barevném provedení.

Co se týče výkonu, tak si navzájem nemají co vyčítat, daleko víc než na ročníku záleží na nastavení konkrétního kusu.

Konečně v roce 2008 přišlo Mito 525 (to není objem, jen označení) se slzičkovýma světlama, který sice plní EURO III, ale je o hezkých pár koní slabší.

JohnnyS08> Áha, už to označení chápu, ale na na polepech je taky EVO, tak to pak mate no. A 525 teda žádná krasavice