Koukám klasickej českej přístup :) první naco kouknu je počet ujetch kilometrů :D kamarád má stromka 650 má tam 45 000km a chodí jak housle...Jeho brácha má DL 1000, tam má už něco kolem 60 000 a chodí furt...Podívej se na stav motorky a neřeš kilometry...Hlavně si s sebou vem někoho kdo motkám trochu hoví..

když si řekneš prodávajícímu, tak ti to třeba stočí z těch stočených 20t km na 5t km

StiefTomas> Pokud se dobře podíváš, první část otázky obsahuje na co si dávat pozor. O kilometrech je to vedlejší. Takže než začneš plácat o klasickém českém přístupu, nauč se číst. Ale i tak díky za zbytečný komentář....

Omar_Bomba> Díky, určitě to udělám ty koumáku...

lfhkanatom píše: StiefTomas> Pokud se dobře podíváš, první část otázky obsahuje na co si dávat pozor. O kilometrech je to vedlejší. Takže než začneš plácat o klasickém českém přístupu, nauč se číst. Ale i tak díky za zbytečný komentář....

Pokud se pozorně podíváš, napsal jsem ti, vem si někoho kdo tomu rozumí s sebou. Co chceš jako slyšet? Klasický řeči čeho si všimnout? Dobře, motor ať je před startem studenej, motorka během jízdy nikam netáhne, nemlátí v řízení, zkontroluj kotouče při brždnění, podívej se jak jsou ojetý gumy a zda na motorce nejsou otrhané šroubky atd...? Nevím co víc bych ti k tomu napsal....

StiefTomas> No, super, lze i nějak rozeznat řetězovku která je v prdeli, oproti v pohodě řetězovce?

lfhkanatom píše: StiefTomas> No, super, lze i nějak rozeznat řetězovku která je v prdeli, oproti v pohodě řetězovce?

Když je řetězovka na kaši, tak je to znát přenášenýma vibracema a hlavně je to slyšet..Zkontroluj natažení řetězu před jízdou a pak po jízdě..Ale čítej, že v těhle kilometrech pokud jsou pravý je po řetězovce...U V2 to je celkem tutovka...Takže pokud nebyla měněná, tak tě určitě bude čekat...Hele čítej, že když si koupíš jetou motorku, nějaký investice tě neminou....Zkontroluj jak vypadají gumy...To taky není zrovna malá investice...

25t km znamená, že by měl být po velkém servisu - krom náplní, filtrů i kontrola ventilů, svíček, náplně vidlice, brzdovka, chladící kapalina. Je to nájezd, při kterém je dobré kontrolovat/měnit řetěz, destičky, kontrolovat tloušťku kotoučů, ložiska a vůle v řízení a uložení kol...
Jaký rok výroby to je? Jaký model? Nový nebo starší, starý?

karf píše: 25t km znamená, že by měl být po velkém servisu - krom náplní, filtrů i kontrola ventilů, svíček, náplně vidlice, brzdovka, chladící kapalina. Je to nájezd, při kterém je dobré kontrolovat/měnit řetěz, destičky, kontrolovat tloušťku kotoučů, ložiska a vůle v řízení a uložení kol...
Jaký rok výroby to je? Jaký model? Nový nebo starší, starý?

Díky za tipy :)
pokud to na konci je otázka, já bych si představoval V-Stroma cca r.v. 2008-2010

Motorku s 25t neber, ta už je odpis. Obzvlášť třeba tenhle 2V 650 motor od Suzuki je úplně na hovno. To je stejný jako s bavorákama, taky je každej jako střep už ve 20t

tomasd. píše: Motorku s 25t neber, ta už je odpis. Obzvlášť třeba tenhle 2V 650 motor od Suzuki je úplně na hovno. To je stejný jako s bavorákama, taky je každej jako střep už ve 20t

To je slovo do pranice

tomasd. píše: Motorku s 25t neber, ta už je odpis. Obzvlášť třeba tenhle 2V 650 motor od Suzuki je úplně na hovno. To je stejný jako s bavorákama, taky je každej jako střep už ve 20t

No a co bys poradil když nemam 200 tacu na novy stroj? Mimochodem v širší rodině máme tuto motorku, má najeto 47 tis. a je v TOP stavu a za celou dobu tam nebyla jediná technická porucha. Takže nevim co je pravda na tvém názoru...

lfhkanatom píše: No a co bys poradil když nemam 200 tacu na novy stroj? Mimochodem v širší rodině máme tuto motorku, má najeto 47 tis. a je v TOP stavu a za celou dobu tam nebyla jediná technická porucha. Takže nevim co je pravda na tvém názoru...

to byl ironie
Nevím jak se jmenuje majitel, ale je tady registrovanej na motorkářích a se stromkem už namotal přes 150 tis. Jednou za čas se objeví falešnej inzerát že ji prodává aby si všichni uvědomili kolik najede

nejlepší bude zeptat se na www.vstromklub.cz , kde je skvělá parta majitelů těchto motorek a občas se i nějaká nabízí k prodeji. V těchto případech téměř s naprostou jistotou máš úplnou informaci o stavu motky a taky co bude potřebovat. A je to fakt dobrá volba

lfhkanatom> Ty jsi fakt neskutečný poleno... nejdřív se stupidně ptáš, jestli je 25k km v pohodě a pak plácáš do větru, jak máte v rodině jednu se 47k a je naprosto v pohodě. Proč se teda ptáš jako debil? Plus ty agresivní reakce... Obdivuji zdrženlivost těch, co se ti snažili odpovědět na první část otázky, fakt že jo

Já kupoval 2005 s najetýma 43 000km a kupoval jsem ho s pocitem jako funglovku, akorát zajetou, abych mu mohl občas naložit. Už 2 roky ve mě ten pocit přetrvává. Krom spojky, kterou jsem si v 50 tis. vyměnil z preventivních důvodů (chtěl jsem vidět jak vypadá - byla vcelku ok), liju náplně a jezdím. Tech 50 tis. km byla pro mě morální hranice, kdy bych měl z koupi relativně dobrý pocit. Na v-strom klubu jsou najetý km ke 100 000 nic mimořádnýho. A když ho pak někdo z členů prodává, mnohdy je vyšší cena než dovoz s polovinou na tachu a samozřejmě se i prodá.

Naposledy editováno 19.04.2015 14:48:04

Hlavně vezmi s sebou někoho kdo motorkám rozumí, jinak máš nakročeno ke loupi nějaké pizdy

Keelkik píše: lfhkanatom> Ty jsi fakt neskutečný poleno... nejdřív se stupidně ptáš, jestli je 25k km v pohodě a pak plácáš do větru, jak máte v rodině jednu se 47k a je naprosto v pohodě. Proč se teda ptáš jako debil? Plus ty agresivní reakce... Obdivuji zdrženlivost těch, co se ti snažili odpovědět na první část otázky, fakt že jo

Dík, žes mi poradil ohledně koupě motorky. Nadávky do debilů si nech. Ohledně údajné agresivity: Jsem vděčný za dobré rady, na co si dát pozor, na co se zaměřit, když se třeba jedeš na motorku podívat. Naopak mě dokážou vytočit příspěvky chytráků, které nemají žádnou informativní hodnotu. Viz ten tvůj

oldy píše: Já kupoval 2005 s najetýma 43 000km a kupoval jsem ho s pocitem jako funglovku, akorát zajetou, abych mu mohl občas naložit. Už 2 roky ve mě ten pocit přetrvává. Krom spojky, kterou jsem si v 50 tis. vyměnil z preventivních důvodů (chtěl jsem vidět jak vypadá - byla vcelku ok), liju náplně a jezdím. Tech 50 tis. km byla pro mě morální hranice, kdy bych měl z koupi relativně dobrý pocit. Na v-strom klubu jsou najetý km ke 100 000 nic mimořádnýho. A když ho pak někdo z členů prodává, mnohdy je vyšší cena než dovoz s polovinou na tachu a samozřejmě se i prodá.

Super, to zní hezky. V tom případě se toho nebudu bát..

Tohle vecko je dost specificky. Rachoti stejne, at ma najeto 10 tis. nebo 100. Pak je to otazka dobre koupi co se tyka stavu gum, retezovky, brzd, desek, akumulatoru. Repas vidli, vymena oleje, kontrola vzduchace, svice atd. budes muset udelat tal jak tak. Pokud to nebude puvod cr se zarucenou serviskou, bude to jen otazka vyyhodnosti koupe z hledisla opotrebeni komponent a toho, ze nekoupis totalni srot. Ostatni je o stesti, ponevadz strom vydrzi opravdu hodne moc a diky rachoticimu motoru muze lepsi posuzeni udelat jen ten, kdo ho sam ma doma. Jestli neplave -hotovy loziska v kolech nebo kyvka. Jinak je to fakt taklovej zemedelec, u kteryho se blbe pozna, jestli ma najeto 50 nebo 100 tis. Strasne zalezi jak se s nim jezdi.

Jestli máte jednoho Stromka v rodině tak se zeptej toho maníka co ho jezdí a vem ho s sebou při nákupu, není nic jednoduššího ne? Takhle jsem to řešil já při nákupu Afry.

každá správná motorka prodávaná v čechách má najeto 20 000km

tomasd. píše: Motorku s 25t neber, ta už je odpis. Obzvlášť třeba tenhle 2V 650 motor od Suzuki je úplně na hovno. To je stejný jako s bavorákama, taky je každej jako střep už ve 20t

já bych řekl že BMW je střep už ve výrobě

pokud ho na těch 25 stočily z 80 tak je ještě v pohodě ale pokud ho stočily ze 150 už bych hledal nějakýho se 30ti tis stočenýho z kila to bude lepší kauf

lfhkanatom píše: StiefTomas> No, super, lze i nějak rozeznat řetězovku která je v prdeli, oproti v pohodě řetězovce?

\

doporucuju pruzkum ocima a merkou

Řetězovka je to úplně poslední, co bych při koupi řešil. Je to spotřebka, která tě vyjde +- na 3.000,-Kč, uděláš si to sám a pak máš 30.000 km v pohodě. Je to cena jedné pneumatiky.
Třeba rozvody, to už je jiná liga. Když se ti vysere něco podstatného uvnitř motoru, tak už je oprava za jinou cenu. Proto bych si na koupi vzal zkušeného mechoše, který dokáže poslechem a případně projetím posoudit jak je na tom "spodek a vrch" motoru, spojka atd., atd.
Zkrátka vytahaný řetěz cenu nedělá.
Kdyby jsi tu motorku kupoval za 5.000,-Kč, tak řetězovka či stav gum dělají skoro celou kupní cenu. Když ale chceš dát za motorku třeba kilo, tak se to neřeší. Opotřebenost viditelných části znamená pouze to, že na ní někdo zkrátka jezdil.

Eště se výše řešil stav pneu při koupi. To je podstatná věc, ale ne z důvodu výše kupní ceny, ale kdo a jak na tom jezdil. Např., když tam budou nějaké špunty třeba od Mitasu, motorka asi dostávala pohul off road. Naopak, když tam budou gumy cestovní s ploškama jenom nahoře s řádně vysokými indikátory připosranosti, radoval bych se, protože původní majitel- cestovatel to uměl jenom na rovinkách, kde možná někdy i překročil povolenou rychlost.. To samozřejmě platí u moto s jedním předchozím majitelem.

Takže šťastný výběr.

Docela by mne zajímalo, proč tak všichni zatracují počet najetých kilometrů jako jeden z parametrů při koupi motorky?
Jenom kvůli tomu, že bude tachometr stočenej dolu?!

kdo kupuje bazar s vic jak 20tis. km je podle me uz docela sebevrah a nema rad sebe ani svoji penezenku…nebud blbej a dobre si to rozmysli vole!

Na ADVrider.com má borec na 650 najetych přes 180tis.km a zatím měnil jenom spojku.