Vypustit (i karburátor) a nalít benzín. Naftou motor nezadřeš, když je mastná. Jo, kdybys natankoval benzín do dieselu, to by byl malér.

Vylejt, proplachnout, vyjezdit.

Natankoval jsem do dízla feldy benzín,plnou, ujel jsem zhruba asi 5 km a zdechlo!
Taky první co mě napadlo, kouknout na lístek a ejhle! Vycucnul jsem to z nádrže, natankoval plnou a bylo mi řečeno že to mám roztáhnout, po asi 5metrech to hned chytlo a jelo! Jsem čuměl!!!

njn tak filcka, udelat to s dnesnim CR naftakem tak sis vydelal par desitek tisic

Hansen píše: Natankoval jsem do dízla feldy benzín,plnou, ujel jsem zhruba asi 5 km a zdechlo!
Taky první co mě napadlo, kouknout na lístek a ejhle! Vycucnul jsem to z nádrže, natankoval plnou a bylo mi řečeno že to mám roztáhnout, po asi 5metrech to hned chytlo a jelo! Jsem čuměl!!!

jo,stará rotačka vydržela hodně.....i když je jisté,že i když je to nepravilo hned,tak jsi tím čerpadlu i vstřikovačům zabil pár hřebíčků do rakve....

ale zpátky k tématu-jak už psali jiní,ze skůtra vylít vše co je v nádrží,ideálně i odsah karburátoru a pak zase bude jezdit .nafta je mastná,motor nepoškodí,maximálně by to mohla odnést svíčka.......

seikos> pchééé, moje žena do dieselový Corolly natankovala plnou benzínu , ujela dva kilometry, auto chcíplo, ale světe div se, přežilo a od té doby jezdí v poho dalších asi pět let bez závady

Natankoval jsem 1/4 nadrze benzinu do Passata 1.9 PD. Ujel jsem s nim 300km. Na benzince v nemecku chcipnu s tim ze dotankuji. Motor uz nenaskocil. Kdyz vychladl uplne tak naskocil a jel.

seikos píše: Vypustit (i karburátor) a nalít benzín. Naftou motor nezadřeš, když je mastná. Jo, kdybys natankoval benzín do dieselu, to by byl malér.

nebyl až takovej ... jde o to kolik do kolika...
Mě se to (díky bohu) povedlo do prázdný dieselový nadrže... plná benzínu... vypuštěno, i přívod do čerpadla, zalito naftou a jelo se... za hotový

Když se natankuje do nafťáku benzín, není to až takový malér. Enom se musí přimastit, aby se nezadřely mechanické díly.
Výrobci naftových motorů (třeba Hatz)doporučují v mrazech - kolik mínus, tolik procent benzínu do nafty.
Nicméně v supermoderních motorech s velkými tlaky vstřiků bych byl raději opatrnější...
Když se natankuje nafta do benziňáku, i malé množství, že motor vrčí, je nutné palivo vypustit, systém vyčistit a nalét benzín.
Nafta v sobě totiž nemá antidetonační přísady a detonační hoření může motor poškodit...

Tak jsem vypustil nádrž, dal benzín a odpojil jednu hadičku co vede asi do palivového filtru, viz. obrázek.
Nastartování se nezdařilo, ale benzín si asi cucalo, bo ten palivový filtr byl prázdný a teď tam něco má, ještě to půjdu zkoušet.
Zajímavá věcička to stříbrné tam, to asi bude ten karburátor? ten mám propláchnout? jak?

Na spodku karbecu, v plovákovce, bývá šroub, kerým se vypůšťá obsah plovákovky. Bývá z boku.
Tak tým to vypusť...no a kdyby se to nepodařilo, nahni celý skútr na bok tak, aby hadičků přepadu ten bordýlek z plovákovky vytekl.
A postup bych aspoň jednů zopakoval - karbec bych vypláchl.
Nastartovat to půjde těžko. Já bych vyšrůboval svíčku (ale nechal ju na káblu zapalka, aby házela jiskru - zkrz možné poškození zapalování) a na plný plyn, při puštěném přívodu paliva, bych startoval.
Až ucítíš zřetelný benzínový smrad, zašrůboval bych svíčku a zpruboval to.
Tu vyšrůbovanů svíčku bych dal dál od teho otvoru v hlavě - aby to nechytlo plamenem .
Nevím, esli se dá skútr roztlačit - pokud jo, tak bych startoval z velikého kopca .

Naposledy editováno 24.02.2015 12:43:50

Není z fota dobře vidět, ale některé tyto karbanátky mají vypouštěcí šroub zhora pod lanovodem plynu.

svíčku dej novou, bude zasraná, mastná, pak v pohodě chytne a bude smradit natankoval jsem do viraga 10 litrů nafty, naštěstí nestartoval, vytáhnul hadicí, dotankoval benzín, ujel asi 50km, motorka před garáži zdechla a již nešla startnout, nové svíce a

bracha jezdil se starou skodou picolo na petrolej a do fichtla lil proslou vodku dvoumetrove plameny z vyfuku

Proto je benzínová hadice menší, aby se dal benál natankovat do nafty a servisy si trochu přilepšili

Ale stačí to vypustit, propláchnout a pojede to dál, nafta v motoru tomu nic neudělá

Ten karburátor sice vypadá jako LEGO stavebnice pro pokročilé, ale prohmatal jsem ho a výpustný šroub bohužel nevidím. Ani pod tím lankem plynu :-/

Svíčku jsem vytáhnul, je fakt zaprasená... no nic, dám novou a uvidíme... škoda, kdybych to uměl celé propláchnout, ale nevím jak.

OK, jestli to pojede, tak budu mít fakt radost akorát jsem dostal SPZ a ujel pár km a konec.

starou svíci vyčisti tech.benzínem a měj u sebe, než se to celé pročistí tak ji ještě budeš měnit..

budeš muset asi tak tisíckrát vyndat a vyčistit svíčku

S.M-A-RT> Nafta v benzíňáku může zničit motor.
Obráceně to takový problém néni.

Není to žádný hi-tech vydloubej karb. ven, je to povolit dvě spony,popřípadě odpojit jeden konektor a přívod z nádrže. Lanko plynu může zůstat jen si připrav hadr ve tvém případě na naftu až ho otočíš na lopatky vyteče nafta sama a potom se můžeš podívat kde je na plovákovce výpušták a můžeš proplachovat, budeš to potřebovat víckrát.

Zdenalbenal píše: S.M-A-RT> Nafta v benzíňáku může zničit motor.
Obráceně to takový problém néni.

benzin v nafte je daleko vetsi problem nez nafta v benzinu.

KubaLC8> ...a můžeš zdůvodnit proč?

Protoze vsechny casti kudy ta nafta tece pocinaje podavacim cerpadlem, pres vysokotlake cerpadlo az po vstriky jsou stavene tak, ze je nafta i maze. Coz benzin nedela. V naproste vetsine to podavaci cerpadlo vydrzi bez uhony, ale dal je to daleko horsi, jakmile se zadre vysokoltake cerpadlo, z pravidla to odnesou i vstriky kdy se kovove spony ktere vyniknou zadrenim cerpadla dostanou do vstriku a ucpou je.

A ted mi rekni proc je nafta v benzinu horsi.

Zdenalbenal> Nějaký info z netu:

Benzin v naftě - Zhoršuje její mazivost, což může vést i k poškození vstřikovacího čerpadla, hlavně rotačních a vysokotlakých systémů.

Nafta v benzinu - Nafta se v motoru se nespálí, znečistí olej a svíčky, ty budou nefunkční, je tedy riziko poškození katalyzátoru.

Je to na idnesu. Sice píšou, že druhá varianta je horší, ale já bych teda měl radši v háji katalyzátor, než čerpadlo.

Ono staci pri tankovani nepremyslet prdeli a mate po problemu

nekolikrát vytankovanej novej disel od benzínu nová nafta vždy ok, ono to auto jak čuchne k hodně benzínu v naftě nejede a kdo tam natankoval málo béčka do nafty to vyjede a ani to nepozná ... tož taková realita .. u 2T smradochu ta nafta rozpustí bordel co je napálenej na hlavě válce a proto se tak zaprasuje svíčka ( taková dekarbonizace )

KubaLC8 píše: Protoze vsechny casti kudy ta nafta tece pocinaje podavacim cerpadlem, pres vysokotlake cerpadlo az po vstriky jsou stavene tak, ze je nafta i maze. Coz benzin nedela. V naproste vetsine to podavaci cerpadlo vydrzi bez uhony, ale dal je to daleko horsi, jakmile se zadre vysokoltake cerpadlo, z pravidla to odnesou i vstriky kdy se kovove spony ktere vyniknou zadrenim cerpadla dostanou do vstriku a ucpou je.

A ted mi rekni proc je nafta v benzinu horsi.

přesně tak to je...............,Zdenalbenal v tom má nějaký guláš

a k tomu poškození katalyzátoru-ano,je to možné,ale jen v modelové situaci,kdy má někdo třeba 3/4 nádrže a pak přikoupí ještě za dvě stovky nafty....(což je hovadina),motor by jel,ale nespálená nafta by dohořívala v katu a ten by se mohl roztavit....

ale při běžné situaci kdy se do téměř prázdné nádrže natankuje větší množství nafty přestane motor jet a nic kromě svíček se poškodit víceméně nemůže.

Psal sem, že s vysokotlakýma vstřikovacíma soustavama nafťáků zkušenosti nemám (s vysokýma procentama benzínu v palivu - nad 10%), ale do normálních nafťáků se benzín v zimě tankuje. Podle teploty - kolik mínus, tolik procent. A pokud je tam teho benzínu hodně, musí se přimáznout, to dá rozum.
Spolehlivě se tím zajistí filtrovatelnost paliva a je to výrazně levnější řešení, než drahá aditiva.
Pokud se natankuje nafta do benzínu, výrazně se sníží oktanové číslo paliva.
Motor se může detonacema poškodit. Z teho rachotu při přidání plynu de hrůza.
Takže pokud natankuješ čtvrt nádrže nafty do benzínu, motor pojede, ale při větším zatížení (přidání plynu) začne tak klepat, že z toho auta vypadneš.
Nehledě k tomu, když je tam nafty moc, studený motor nepojede.
Pokud se do téměř prázdné nádrže natankuje nafta, auto pojede (třeba deset kiláků), páč poměr paliv se mícháním a postupným spotřebováváním benzínu z plovákovky a podobně zhoršuje a pak dojde k leknutí - jako by se motor rozsypal. Až pak se motor zastaví, protože přestane na více plynu jet...jednak hrůzou ani nepřidáš a druhak se směs už nezapálí...
Nepište tady blbosti, že ste slyšeli, že je možné...tak to prostě je.
Když si myslíte, že né, tak si to vyzkoušejte.

Zdenalbenal> na směs benzín/nafta jsem v benzínovém zkoušel jezdit a mnohem dřív než nějaké detonace jsem cítil,že to nechce jet......a když té nafty bylo ještě více,tak už to nešlo nastartovat.

nicméně pokud by opravdu došlo k tomu"správnému" poměru a motor jel s detonacema jaké jsi popisoval,tak s tím by jel dál asi jen debil.

bavíme se tady spíše o škodách,které mohou vzniknout neúmyslně a bez zřejmých příznaků....