Se značkou Yuasa mám dobu zkušenost, tu YB12 bych tam dal každopádně. A 6Ah je pro XV535 opravdu málo, je potřeba těch 12Ah, minimálně 10Ah. A dávat tam AGM, natož gel, je opravdu zbytečné, klasická "špuntovka" je nenahraditelná.

Když jsem vybíral do TDMka, tak jsem měl v oku tyhle:
Varta
Exide
Yuasa
Musíš zvolit podle hodnot a rozměrů U mně zvítězila cena, tak uvidíme.

Mám tam Vartu a spokojenost, předtím Yuasa. Myslím, že velký rozdíl v nich není. Max cena.

mrnevim: Kde jsi přišel na to, že YB12AL-A2 je 6Ah?

Yuasa je fajn. Ja mam stale puvodni a slape v pohode. (2007)

Normálně Warta 12V lepší 11A to ti bude startovat na škrt

.

Naposledy editováno 11.05.2015 12:51:05

Rorejda> jsou už nějaký zkušenosti nebo si to řešil nedávno? Mam tušení že mě to čeká na jaře...dík

Moje volba, vcetne redukce, daleko lepsi pristup







http://yamaha535.wbs.cz/

Popis
Motobaterie Yuasa YUMICRONJedny z nejkvalitnějších motobaterií.Úpravou Yumicron = antisulfatační úprava - baterie je více chráněna proti oxidaci desek při dlouhodobém stání. Samozřejmostí za předpokladu plně nabité baterie. tím pádem mají tyto baterie delší životnost.Větší startovací proud = U těchto baterií je vyšší startovací proud oproti klasickým a mnohdy i konkurenčním bateriím.YUASA = kvalita prvovýrobyParametryjaponské značení:YB12AL-A2napětí:12kapacita v Ah:12startovací proud v A /EN:165délka (mm):136šířka (mm):82výška mm):162plus pól (?):vpravovývod odplynování (?):vlevo

Naposledy editováno 20.01.2015 00:55:40

1100Virago> tuto informaci jsem nalezl na mé vyjmuté baterce v rámečku, kde je psáno 12.6Ah, ale když se na ní dívám v denním světle, tak máš opět pravdu, protože nad tímto rámečkem je psáno 12V 12 Ah a ještě je na ní značka Sulfate Stop Retard Sulfation ( možná píšou o mě )

Děkuji všem za reakce, ale stále myslím na bezúdržbovku od Varty, ale zatím jsem žádnou na Virago 535 nenašel

nebo na na tuhle Yuasu



nebo tuhle od JMT



obě jsou na Virago 535 a mají téměř stejné parametry

Děkuji všem za reakce, ale stále myslím na bezúdržbovku od Varty, ale zatím jsem žádnou na Virago 535 nenašel

nebo na na tuhle Yuasu

img]http://baterie-motocykl.heureka.cz/yuasa-toplite-yamaha-xv-535-virago/galerie/[/img]

nebo tuhle od JMT

img]http://baterie-motocykl.heureka.cz/jmt-yamaha-xv-535-virago/[/img]

obě jsou na Virago 535 a mají téměř stejné parametry

Děkuji všem za reakce, ale stále myslím na bezúdržbovku od Varty, ale zatím jsem žádnou na Virago 535 nenašel

nebo na na tuhle Yuasu

http://baterie-motoc...-535-virago/galerie/

nebo tuhle od JMT

http://baterie-motoc...amaha-xv-535-virago/

obě jsou na Virago 535 a mají téměř stejné parametry

...nebál bych se ani Motobattu

asi bych to zkusil tady,jen moje osobní zkušenost s bateriemi http://www.cekl-esh...i/?string=YB12AL-A2+

Tady nejde o jakou baterii, já tam mám sedmým rokem obyčejnou motorpower, ale o dolívání vody, aby byla furt nad destičkama, bo v tom kastlíku nad druhým válcem se rychleji odpařuje, můžeš mít jakoukoliv značku, když nebudeš kontrolovat a dolívat, půjde do kelu a na gelovku zapomeň, je větší a nenarveš jí do kastlíku..

quote=Dr.Magor]asi bych to zkusil tady,jen moje osobní zkušenost s bateriemi http://www.cekl-esh...g=YB12AL-A2+ [/quote]

- díky za info, pěkná cena, velmi slušný parametry, ale je to údržbovka a ve Vartě nejsou
schopni nebo je to nějaký marketingový tah, že jí dodávají suchou s nádobou elektrolytu
aby si jí kupující doma naplnil a nabil, přičemž nědávno jsem kupoval 2 autobaterie do
aut ( bezúdržbovky )přivezli mi je domů, jen jsem je namontoval a hotovo.

mrnevim> Každej slušnej krám ti jí do druhýho dne připraví, nalije, dobije a přeměří, tím ti platí záruka v plné výši, jinak by se mohli otočit na tom, žes jí třeba špatně dobíjel, i když tyhle na sucho přednabitý by se měly do 100% kapacity dobít běžným provozem...beru tady, do aut i motorek...

Varty jsou výborný baterie, používám v XV 1100.
V 535 mám Yuasu, prodává se i s přechodkama, což je mimořádně praktická věc. Kvalitou totéž co Varta.
A proč je takovej problém vzít suchou baterku? V drtivej většině je k tomu již přibaleno odpovídající množství e-lytu i nalejvací hadička. Nalejt, nechat odstát, nabít, a je to.
Nebo jezdíš i teď furt?

edit: omluva - uniklo mi: bezúdržbová...... tak nic.

Naposledy editováno 21.01.2015 16:56:41

rancher> když kupuje v eshopu, nalitou mu nikdo nepošle. V krámě si za to pochopitelně připlatí, to je všude stejný.

ed: jo, už vidím že sháníš bezúdržbovku, sory. Já melu o obyčejnej

Naposledy editováno 21.01.2015 16:54:26

Yura> Cpát tam bezúdržbovku mi přijde jak proti manuálu, tak proti rozumu, ale každýho boj...

rancher>nemám s tim žádný zkušenosti.
Mě obyčejný fungujou spolehlivě, na jaře vytáhnu, zkontroluju hladiny, dotluču a chodí to.

Yura> Vony ty olověný nám chodí všem, jak jsem si tak všiml...

rancher píše: Yura> Cpát tam bezúdržbovku mi přijde jak proti manuálu, tak proti rozumu, ale každýho boj...

Něco málo o tom vím a tak naprostý souhlas.

Hobo-Virago> Ano, pokud baterka ve vozidle strojí "kolmo" (=nehrozí vytékání el.lytu), pak osazování AGM, natož "gelu" nemá žádný význam.

tak teď jsem z těch reakcí trochu na vážkách, stále mám "olověnku" YUASU samozřejmě s přechodkama, která mi v minulý sezóně normálně fachala , jen když jsem jí vytáhl, zjistil jsem, že mi v jedné komoře chybí elektrolyt, resp. hladina je pod přípustnou mezí . Asi by nebylo od věci někde koupit už namíchanej elektrolyt, doplnit jí a nabít, což by mě vyšlo levněji než nová baterka. Tak se ještě podívám na netu na prodej elektrolytu a asi to tak udělám. Zatím díky všem

.

Naposledy editováno 11.05.2015 12:51:26

J.M.K. píše: Hobo-Virago> Ano, pokud baterka ve vozidle strojí "kolmo" (=nehrozí vytékání el.lytu), pak osazování AGM, natož "gelu" nemá žádný význam.

Přesně tak.

mrnevim> Z článku ne odpařuje pouze voda, nesmí se tedy dolévat kyselinou, ale pouze destilovanou vodou. A nejlépe před delší jízdou, aby se pohyby a otřesy elektrolyt dobře promíchal. Ale pokud se baterka při převrácení nevylila, tak pozor na to, proč tolik ubylo elektrolytu pouze v jednom článku. Může být vadný, mít zvýšený vnitřní odpor a proto prakticky pořád "vaří". V první řadě článek dolít destilkou, ba všechny články doplnit na předepsanou hladinu, baterkou trochu "zatřepat", dát s odšpuntovanými články na nabíječku a sledovat chování. Jestliže nepůjde nabít nad 14V, i když všechny články krom vadného už budou plynovat ("vařit") a při připojení zátěže (zátěžový voltmetr, nebo stačí i 60W žárovka) začne některý z článků okamžitě silně plynovat a smrdět ozonem, je tento článek vadný a baterka je na vyhození. Krom toho deskám v článku delší pobyt "na suchu" nesvědčí, pokud už byly jednou aktivní, takže dost možná už stejně naplno oživit nepůjde. A i když se podaří, stejně už na takovou baterku není spoleh, může nečekaně selhat "náhlou smrtí".

Všem díky moc za rady a reakce, dnes destilka dolita do plna, baterka je už na nabíječce a potom uvidíme jestli je OK nebo KO