Ahoj, určitě Varadero.

Klidně Hyosunga, pokud to nebude už od pohledu šrot... Váhou i rozměry je téměř totožný s dospělou motorkou...

Ahoj, vyhodou Varana bude spolehlivost, dostupnost ND a nasledny prodej. Hyosung ma vyhodu v porizovaci cene.

http://www.motoinzer...44-gt-125-naked.html a co tenhle? ta rez na tom rámu je prej jen povrchová na barvě kámošovi se to taky dělalo na motorce a leštěnkou to šlo normálně dolů

Naposledy editováno 07.01.2015 21:48:47

Weezer> ale zase varanu je hodně a hyosungu málo ten prodej by neměl bejt až tak strašný ne?

to me fakt po... v jedny vete vyslovit hyoskung a varadero

Kup si hyoskunga, usetris a aspon se najare zasmejem

Honda je znama znacka ma renome, dlouhou historii. Hyosung ac nemusi byt spatna motorka (nemam osobni zkusenost), tak je porad "jen" Korea.

A co tento? GT 125 R

Pročti si zkušenosti majitelů:

GT 125

GT 125 Naked

Spousta nadávek na Hyosung pramení hlavně z neznalosti a informací z doslechu. Jediný závažný problém, který značka Hyosung měla a bylo o něm slyšet, byly vadné hlavy válců u motoru s obsahem 650 ccm a to v ročnících 2004 až 2006, výrobce po zjištění výrobní vady vydal soupis čísel motorek, kterých se tento problém týkal a bezplatně na tyto motorky dával nové hlavy.

To, že zde jezdilo dost motorek z těchto rizikových let a nemělo výměnu hlavy za sebou je především chyba majitele, že motorku nedal na reklamaci. Pak se tu sypaly motory a poplivala se značka. Hyosung se dobře prodává po celém světě a kdyby nebylo hloupých předsudků i u nás, prodával by se dobře i tady.

Hele, koupě jakékoli ojeté motorky je vždy nějaké riziko, ani u Varana nemáš 100% jistoty, že na jeho údržbu někdo nekašlal. Minulej rok na jaře tu někdo s malým Varanem dával dotaz, že mu klepe od zadního válce, a co s tím má dělat. Jezdil celou sezonu a na podzim to téma otevřel znova. Prostě se na to vys_ral. Koupil bys takový Varadero?

Vem si sebou někoho, kdo tomu opravdu rozumí a ty mu můžeš věřit, ať řekne svůj názor na stav motorky. Ne na značku, na stav motorky.

Co se Hyosungu 125 týká, ještě předevčírem byl na motoinzerci jeden otlučenej exemplář, najeto 130 tisíc km, to je na 125ccm dost velký nájezd na to, aby to někdo, kdo to neviděl zblízka, pomluvil.

Třeba ti tohle info něco dalo... Držím palce ať dobře vybereš...

PS: Hyosung vyrábí a dodává motory do Suzuki SV 650 a do DL 650 V Strom, a myslím že i SV 1000 a DL 1000 V Strom, všechno jsou to vychvalované motorky, které platí za držáky

Naposledy editováno 07.01.2015 23:34:06

Weezer> to jo ale za varadero dam dvojnásobek a když je to jen na rok má to smysl?

BorekS> Chci naháče supersport ve 125 nemá smysl když to jede stejně

Naposledy editováno 07.01.2015 22:18:28

zdeblu>

V poho, ještě jsem se u té minulé zprávy trochu rozepsal...

BorekS> Jo dik moc toho hysunga co měl najeto 130tisic jsem viděl no taky jsem na to dost čuměl a asi se pojedu kouknout na toho co jsem tady už dával

BorekS> Jo dik moc toho hysunga co měl najeto 130tisic jsem viděl no taky jsem na to dost čuměl a asi se pojedu kouknout na toho co jsem tady už dával

BorekS> Nebyly to jen GT650, vím nejméně o jednom případu upadlých ventilů na XRX125 (jeden zdejší uživatel to se mnou jakou dobu řešil), hlava poslaná na repasi do Ostravy a teď nedávno tam šla znovu, jelikož praskla vačka těsně za kolem a motor se potkal. To na důvěře rovněž moc nepřidá. Je to u této značky holt tak trochu sázka do loterie. Ale když klučina chce, nechť si jej klidně koupí.

J.M.K.>

To se může stát, já viděl dvakrát upadený ventil na HONDA XR 125...

BorekS> Stát se to může na čemkoli.

Hydroskunk je u nás vysmívaná značka, protože spousta lidi na glóbusu nenajde Čínu, natož Koreu, a když náhodou jo, rozdíly neznají. Nevím, jestli jdou nahoru stejně rychle jako automobilový značky Kia a Hyundai, kterým se před pár lety všichni smáli, ale dnes už se nesměje nikdo. Samsungu se taky nidko nesměje. Každopádně korejskej Hydroskunk jde nahoru.

Hrnda je u nás přeceňovaná značka, protože je 1)japonská 2)Hrnda. Posledních 10 let v Hrndě nevyrobili ani jednu hezkou nebo zajímavou motorku. Hliníkový kufry vyrábějí z plastu, plechový kryty motoru vyrábějí z hliníku, řadičku nahradili tlačítkama, designérský nadání nahradili LSD, výkon nahradili marketingem. Malý motorky vyrábějí v Thajsku.

proč Hrnda ??? Zní to trochu jako frnda

BorekS píše: proč Hrnda ??? Zní to trochu jako frnda

Protoze drata z nejakeho duvodu uplne nesnasi FMX, tak zrejme uz se to cele prevedlo na celou hondu

gugo píše: Protoze drata z nejakeho duvodu uplne nesnasi FMX, tak zrejme uz se to cele prevedlo na celou hondu

FMX??? Já myslel že NC-X

BorekS píše: ...Já myslel že NC-X...

Neříkej takový hnusný slova!

Naposledy editováno 07.01.2015 23:52:23

Dráťa> Souhlasim s tim ze Jizni Korea sla dopredu zatim co Severni zvolila trosku jiny smer. Ale bavime se o motorce z roku 2006 to je dnes uz 9let. A to je pro vyvoj hodne. Velmi dobre to jde videt na zminovanych automobilkach v roce 2006 si malo kdo koupil elantru

BorekS> Jo pardon NCX

Weezer> Jasně, u +- desetiletý motorky už si nemůže být nikdo jistě naprosto ničím. I ten nejlepší motor může být po smrti zásahem kutila nebo nečinností mantáka. Vždycky je to zajíc v pytli. Plus pro Skunka bude cena, která bude vstřícnější, možné mínus může být dostupnost dílů jak nových tak bazarových (nemám nastudováno, přesnou situaci neznám), každopádně problematickej bude následnej prodej, právě kvůli nedůvěře ke značce.

Nemám s Hydroskunkem osobní zkušenost, ani neznám nikoho, kdo ho má, ale dost mě zajímá, protože si myslím, že mají budoucnost. Vyrábějí takový celkem hezký old-schoolový motorky jako Japonci před 10 lety. Vím, že byl problém u 650 dvouválců s vodítkama ventilů na předním válci, proslýchá se, že to tenkrát řešili v rámci garance výměnou vodítek, ale čeští dealeři se na to vys**li a svolávačku neudělali a proto bylo tolik problémů.

gugo píše: BorekS> Jo pardon NCX

I Ty?!

Dráťa> ncx NCX ncX NcX

zeptej te se hyppika na hyoskunga. Ten taky basnil jak je ten motor super a ze to je licence a ze ma super levny nahradni dily

Dráťa> Presne pod prvni cast se podepisu. U druhe nevim neresil, nesledoval jsem.

Naposledy editováno 08.01.2015 00:25:27

gugo> No jo, ale Hipík neopravoval originálníma dílama, ale násadou od smetáku! Takovou údržbu by nepřežil ani ruskej tank.

souhlas s Dráťou. U levný ojetiny rozhoduje jenom reálnej stav konkrétní motorky. nic jinýho nemá cenu řešit.

ale spíš mě napadlo, že jestli ti jde o prachy a chceš rok jezdit s co nejmenšíma nákladama, hledal bych mezi vzduchem chlazenýma jednoválcema. Tyhle vidlicový dvouvály mají mnohem víc pohyblivejch částí a tím se zvyšuje i riziko, že za údržbu/opravu vytopíš víc prachů.
ale dvouvál zase líp jede, to je jasný.

callowsick> Souhlas, jednoválec má v sobě míň kurvítek než dvouvál. Každopádně, jak to má kola nebo kozy, tak s tím budou problémy.