Koudy01 píše: ...dat tam elektronicke regulator ze 120ky. Pak bylo dobijeni naprosto spolehlivy...

Dráťa píše: Regulátor byl stejnej jako škodováckej už z výroby snad na všech 640, ne? Viděl jsem ho i na 638.

Koudy01 píše:
Charanice na ruce z Trampa sou spatne dostupny, ale suprovy. K montazi neni nic treba (vse je u toho v baleni), ale kdyz chces, aby to trochu vypadalo, je potreba si s tim pohrat.

Sema píše: Bacha, na kapotované jawky ty trampácké chrániče nejdou bez úpravy kapot! Trochu je to vidět třeba na tomhle obrázku.

rdc píše: Díky zatím za tipy.

Jinak pár lidí doporučuje instalovat palivový filtr mezi kohout a karburátor, tak ho raději dodám. Dále k oleji - spousta témat, rozdílné názory. Budu používat Castrol Power 1 Racing 2T, případně Valvoline COMPETITION 2-T ( podle toho co bude u nás dostupnější v krámu ) jelikož se mi nechce mazat M2T, který na čistotu motoru a výfuků není nic moc co si pamatuji z doby před xx lety... a úspora by byla proti Castrolu možná 8 haléřů na kilometr

Dráťa píše: Lít do jawy (nízkovýkonnej nízkootáčkovej motor konstrukčně z roku 1947) olej se specifikací JASO FD (pro motory od roku 2007) je jako házet perly sviním. To už ti bílej pruh na nádrži zvedne výkon víc.

Dráťa píše: Cos to koupil? Cos provedl?

Jak píše Sieg, zkontroluj zadní kolo, loukotě praskají. Nejdřív to vypadá, že praská jen barva, ale zdání klame.

Kup si pořádný kabely k fajfkám, ŽÁDNÁ MĚĎ, a pořádný fajfky, žádnej pertinaxovej oplechovanej sráč nebo jiný jawí výmysly.

Výfuk jsem stříkal přímo barvou na výfuky. Nevypadalo to tak zle.

A kup si nějaký pořádný nářadí.

Dráťa píše: PEPAFJR> Jo, to je přesně má rada, žádná měď. Možná mi tu bude pár majitelů tohohle V-hiklu nadávat do pitomců, na to už jsem zvyklej, ale mám na jawě najeto pár desítek tisíc kiláků a mám hodně špatných zkušeností. Dokud jsem kupoval měděný kabely a ty zkurvený originální pertinaxový oplechovaný fajfky, tak jiskra přeskakovala maximálně mezi fafkou a hlavou, nebo mezi kabelem a hlavou. Nedej bože, že to zmoklo, pak se to nehlo z místa. Zkoušel jsem spoustu věcí, ale zabralo jediné - ty kabely naházet do popelnice a dát tam uhlíkový. A bylo po problému, jednou provždy.

rdc píše: Dráťa: tak mi prosím dej nějaký odkaz na kabely a fajfku, se kterými a se kterou máš případně dobré zkušenosti. Díky

PEPAFJR píše: V tom případě nechápu proč funguje tisíce a tisíce veteránů na měď, asi Tvá chyba a právě já jsem měl nejvíce problémů na staré škodovce s kabelama uhlíkovýma, kterých se stačilo když byly starší dotknout, uhlík se vevnitř zlomil a přerušil a byly hned problémy. S dnešníma to zřejmě již nehrozí. Pokud jsi měl problém s tím,že jiskra přeskakovala za deště mezi kabelem a hlavou, tak to 100% nebylo vinou mědi, ale špatné izolace a nevhodně zvoleného kabelu.