No rozdíl dušových a bezdušových kol je v ráfku - pokud nejsi hardcore sadomasochista se soustruhem, tak se na to vyser a kup jinej ráfek. Jinak by stačilo udělat kuželový náběhy tak 1:10 odhadem a následnej průměr cca. s 2°% přesahem na obvodu. A potom utěsnit prostor ventilku, pokud to máš na špicích, tak i každou jednu špici. Mnohem jednodušší je koupit jinej ráfek.

Pro inspiraci

ano jde to, musíš utěsnit díry okolo drátů a vyleštit ráfekk kde dosedá guma aby neutikal vzduch. myslim že jsem viděl i set na prodej a uděláš si to doma.

Tubliss Na cenu si ani neklikej

wáca> To mi potom řekni, proč po mně v servisu chtěl, abych ten ráfek natřel, aby neutíkal vzduch...

rancher> Ty už jsi to realizoval, napiš zkušenosti. Ten tubliss tose mi líbí, ale neumim anlicky.

apavka> Nerealizoval, jen jsem do servisu přivezl čerstvě vyrovnané a vyleštěné ráfky a bylo mi řečeno, že pokud je zevnitř alespoň nenatřu štětkou barvou, tak mi je neobují, neboť by za pár dní začaly utíkat při ráfku a potom stále častěji, protože to mazadlo se přilepí k barvě a tím to těsní, k hliníku by nepřilnulo, respektive přilnulo, ale blbě...
odkaz

Naposledy editováno 01.01.2015 17:10:30

rancher> Tak to nevím proč,já třeba když přezouvám bagr na bezdušáky tak vemou rantl drátákem a nikdy nic neutíká a to jsou pořádný rejhy Ale třeba se jenom jistí proti reklamaci.

normálně se ten rantl na disku bere dráťákem i na hliníkáčích pokud je tam koroze a plno nečistot, přetírat by se to mělo pouze z důvodu, aby se zpomalila další koroze, jinak ta barva na únik luftu nemá vliv... Mazadlo je opravdu jen mazadlo, aby patky pneu dosedly k ráfku, těsní to pouze tvar bezdušových ráfků... Pneu má menší průměr patek než dosedací plocha ráfku, proto to těsní, jednoduše řečeno...

Naposledy editováno 01.01.2015 18:37:47

S vlastní skušenosti radím nic nepředělávat. Já to skusil a na jaře se vracím k duši. První sezóna v pohodě druhou sezónu jsem asi dvakrát přifoukával a teď to uchází tak že za týden to uteče úplně na nulu. Uchází to kolem patky téměř po celém obvodě.

Na jaké ráfky to vlastně chceš aplikovat, já jen jestli opravdu není lepší se naučit přezouvat defekt ručo.

Zapoměli jste zmínit že bezdušovej ráfek má úplně jinej tvar v místě kde dosedá patka pneumatiky. Bezdušový ráfek musí mít po obvodu takový rantl který brání odtlačení patky a následný únik vzduchu. Já myslim že budeš mít problém s únikem kolem ráfku, guma nebude mít na patce dostatečný předpětí a budeš to muset zalepit lepidlem. V pneuservisech mají takovou čirou hmotu o tekutosti jako hořčice. Dávaj to na starý pneumatiky a ráfky kde to unikalo kolem patky. Ráfek samozřejmě očistěj dráťákem.

Naposledy editováno 01.01.2015 20:37:03

Jj, jde to...způsobů je poměrně dost - prodávají se komerční sady - viz. třeba ten Tubliss...nebo jsem viděl i samodomo úpravu - borec zalepil kloboučky niplů nějakým lehce plastickým epoxidem, ventilek udělal šroubovací s těsněním...zkus prohledat google, na něco narazíš....

2stroke> Hledat nemusí myslím že je to druhý příspěvek

hrochino> jj, máš pravdu předsedo, já tu diskuzi celou nečetl

lobo6> na orig. ráfky Volusie vl 800.

rancher-kdyby to bylo jednoduchý a šlo to jako u toho kola, tak do toho jdu

Naposledy editováno 02.01.2015 19:59:56

Podivej se na YT, jak se predelavaji rafky na horskych kolech na bezdusove. Je potreba lepici paska, ktera je k utesneni der pro niple dratu, sroubovaci ventilek s tesnenim. No a kdyz do kola rovnou aplikujes antipich, tak nic nepokazis.
Sam, az dojedu sadu gum co ted jezdim, budu rafky predelavat na bezduse. Predelal bych i stavajici sadu, ale tubeless pneu mam jen predni a zadni mam tube type.
Pasku uz jsem nasel na strankach 3M, jen nevim, jak je siroky zlabek v rafku, takze pasku budu objednavat, az vyzuju gumy a zmerim sirku zlabku.
Jinak muj osobni nazor na zpusob predelani, co je v druhem prispevku.
Nemel bych k tomu zpusobu duveru.
Draty v kolech uz pak nejdou pritahovat.
Draty v kolech pracuji a tudiz se po nejake dobe muze stat, ze se to lepidlo uvolni.

Pokud by mel nekdo neduveru v tu pasku, ze by tlakem praskla, tak zcela zbytecne. Kola na horskych kolech se foukaji na vyssi tlaky a drzi to. O silnicnich kolech, kde se to taky pouziva ani nemluvim, tam se fouka bezne 8-12 atm.

Editace.
Ted jsem si vsimnul, ze Rancher jsem dal odkaz na to predelani MTB rafku.

Naposledy editováno 02.01.2015 20:15:01

Tak na ty široké ráfky jedině jak píše KLASEK, to je jediné rozumné řešení. Lepit niple je cesta do pekel.

Ale úplně nejlepší řešení bude se na to vykašlat

Někde jsem četl HD vyvinul nějaké těsnění pod každý nypl na předělání, takže žádný tmel a nevím co, pokusím se to najít, zatím marně....

Tady ty těsněné niple Alpina

Možná se se dají koupit nyple s drážkou pro o-kroužek. Tady to těsnit bude, bál bych se aby to neutíkalo kolem ráfku.

a co toto

V podstate stejny kit, jako chci pouzit, jen s tim rozdilem, ze komponenty nakoupim u nas zvlast, pouziju jen jednu pasku a bude to stat podstatne min penez. Navic pro jistotu jeste nalit do gumy tesnici roztok proti uniku tlaku kolem rafku a pripadnemu defektu. Roztok Notubes, caffelatex, Rubena, Hutchinson, JoeS a spousty dalsich. Staci si jen vybrat.

.CORONER.> Tak já myslím, že je to přesně ono, neni to uplně levná záležitost, ale sehnat bezdušové ráfky by bylo asi dražší. Než se pokusím to realizovat(musím sjet pneu), tak
by se to mohlo rozšířit a zlevnit, možná se tim bude zabývat nějaký pneuservis.

apavka píše: .CORONER.> Tak já myslím, že je to přesně ono, neni to uplně levná záležitost, ale sehnat bezdušové ráfky by bylo asi dražší. Než se pokusím to realizovat(musím sjet pneu), tak
by se to mohlo rozšířit a zlevnit, možná se tim bude zabývat nějaký pneuservis.

no já ty niple zatěsnil silikonem na lepení akvárek a v pohodě to těsní ale po dvou sezónách mi to začalo ucházet kolem patky

.CORONER.> Sundej gumy, ocisti patky rafku a gum, nahod gumy, nafoukej, postrikej jarovou vodou. Pokud nikde nebude uchazet muzes nechat tak, nebo vypustit a pres ventilek nalit tesnici roztok. A jeste jedna vec. Kdyz bude uchazet a nalijes ten tesnici roztok, tak to musis jit hned projet cca 10 km, pak zkontrolovat tlak, pripadne prifouknout.

Naposledy editováno 03.01.2015 13:45:39

KLASEKml píše: .CORONER.> Sundej gumy, ocisti patky rafku a gum, nahod gumy, nafoukej, postrikej jarovou vodou. Pokud nikde nebude uchazet muzes nechat tak, nebo vypustit a pres ventilek nalit tesnici roztok. A jeste jedna vec. Kdyz bude uchazet a nalijes ten tesnici roztok, tak to musis jit hned projet cca 10 km, pak zkontrolovat tlak, pripadne prifouknout.

jo jo. Já spíš zajedu do pneuservisu a nechám patky napaplat zatěsňovací pastou. Je to to samé jako ta kluzná ale tato zatěsňuje. Na minibiku to zafungovalo na stopro

apavka> Nechci malovat čerta na zeď, ale pokud se to rozšíří, tak určitě nezlevní. Přece by něco, po čem je poptávka nebudou prodávat za pár peněz, když to můžou prodávat za majlant.

KLASEKml> Jj