yannick> Fuj, promiň, ale úplně mě z toho natáhlo

Naposledy editováno 31.12.2014 10:22:31

Me by zajimalo jak se u motorky s vymenou ramu - a nemusi to byt jawa - divaj treba pri kontrole v zahranici - origo cislo prerazene X a nove neumele vymlacene raznikama :)

assassin> Tenhle způsob přišel právě ze zahraničí, u nás se to původně přepisovalo v TP nebo se přidělovalo úřední číslo podle okresu, u nás 3/4 xxxx...

hrnous píše: No tot otazka, protoze novou motorku se starym cislem a tp to bude na evidencni kontrole vypadat podezrele. A pokud uz se s tim dostanes do sparu uradu tak ti v kazdem pripade v tp pristane hlaska o nahradnim vin a bez te posleze zase neuspejes na evidencce pokud si tam ty xka vymlatis sam..

Vůbec bych to neřešil, prostě jsem si celou motorku zrenovoval. Takových leštěnek jezdí mraky. Okem nikdo nepozná zda to jsou nové díly nebo staré nově nalakované.

Naposledy editováno 31.12.2014 11:23:39

rancher píše: assassin> Tenhle způsob přišel právě ze zahraničí, u nás se to původně přepisovalo v TP nebo se přidělovalo úřední číslo podle okresu, u nás 3/4 xxxx...

Jj vim, chteji u daneho vozidla vin s jakym sjelo z pasu a i veskerou historii - logiku to ma. Ale kdyz jsem videl jak v praxi to nove cislo vypada

milan1963> Jéééé, taky Pelhřimák...

Bert-Jawatesty píše:

Jawa je pro spoustu z nás srdcová věc. Moje plakátová mašina je Pulec. Pokud dneska nacpeš 50 koní do podobné motorky, nikdo ti ruce neutrhne. Dnes začínají mašiny podobného typu se 70HP pod 150-ti tisíci. MT-08 dokonce na 130-ti.

Marex píše: Jawa je pro spoustu z nás srdcová věc. Moje plakátová mašina je Pulec. Pokud dneska nacpeš 50 koní do podobné motorky, nikdo ti ruce neutrhne. Dnes začínají mašiny podobného typu se 70HP pod 150-ti tisíci. MT-08 dokonce na 130-ti.

malinko bych poopravil. Je to MT-07.

Chce se mi zvracet!!!

V některých věcech jawu nechápu.... Třeba u nás v "mototechně" v Tišnově stojí dvě 350tky jedan origo z týnce druhá je předěláná od mates moto servisu na fourku, cenově je to něco kolem 65 tisíc tuším ( nejsem si jistý tak mě prosim neukamenujte jestli se pletu) , má to ve předu kotouč , oilmastera, digi tachometr , no prostě celkem slušná vybava .. a narozdíl od plastové 640tky to vypadá mnohem víc k světu . Myslim že kdyby se jawa vydala podobným směrem tak aspon hrubě pokryje svoje vydaje ne ? Ja osobně nebýt chudej student tak už tak fourka stojí u mě v garaží protože je to vzhledově fakt povedená motorka .

myšák650 píše: Chce se mi zvracet!!!

AngusCZ> Na "four" by sis v 17 letech moc nezajezdil, když je to 250ccm. Ale to už jsem určitě někde zmínil, že by stálo za to vestavět třeba tu kopii motoru CA125, motorka by tak byla daleko lépe prodejná (kdo může mít v 18 letech ŘO A2, většinou chce už jít do většího objemu a mladší zas nemůžou na "dvěpade").

J.M.K.> To nevylučuju, ale zachvilku A2 tak proč ne Jo tam to je klasika 3apule 2 takt.

AngusCZ> 350 je také vyhláškou dost "diskvalifikována", přitom společně s MZ250 to jsou ideální motorky na pokračování po fichtlu. A jestli mají třindu na krámě, tak se docela divím, jak ji pak dostanou na papíry. Pokud to tedy není ta "sada dílů", ke které musíš nějaké "živé" papíry mít a podle těch se nabouchá číslo rámu. Někdo to tu už popisoval.

JJ to by mě taky zajímalo , je tam psaný cena XX XXX + tp 5000kč. tekžo říct no . Možná je to taky 640tka akorat poskladaná , no asi až budu mít cestu kolem tak se poptám .

Poskládané jsou všechny, bednu s dílama nikdo do rukou nedostane. Je pak jenom na něm, jestli si vezme z fabriky povolení na výměnu rámu + motoru a papíry si sežene a změnu čísel a spol oběhá sám. Nebo už toto vyběhal prodejce a vezme si +5000

Naposledy editováno 09.03.2016 14:49:23

hrnous píše: Poskládané jsou všechny, bednu s dílama nikdo do rukou nedostane. Je pak jenom na něm, jestli si vezme z fabriky povolení na výměnu rámu + motoru a papíry si sežene a změnu čísel a spol oběhá sám. Nebo už toto vyběhal prodejce a vezme si +5000

Od minulého možná od tohoto roku platí, že jde na vozidle změnit pouze jedna věc v rámci přestvby. Buď motor nebo rám. U souboru dílů to bude asi tedy jen výměna rámu. Moto z fabriky musí sedět s typem uvedeným v adoptivním technickém průkazu.

Pozor pozor ty neděláš PŘESTAVBU! To sou legislativně dva pojmy! Ty dostaneš dobrozdání, že souhlasí s výměnou rámu TLJxxx za rámTLJxxx, jelikož se podle paragrafu toho a toho nejedná o výměnu karoserie ale náhradní díl a tyto rámy jsou totožné, pouze jiného data výroby a to samé na motor. Přestavba by byla, kdyby si měnil jeden rozměr kola a chtěl druhý a podobně

hrnous píše: Pozor pozor ty neděláš PŘESTAVBU! To sou legislativně dva pojmy! Ty dostaneš dobrozdání, že souhlasí s výměnou rámu TLJxxx za rámTLJxxx, jelikož se podle paragrafu toho a toho nejedná o výměnu karoserie ale náhradní díl a tyto rámy jsou totožné, pouze jiného data výroby a to samé na motor. Přestavba by byla, kdyby si měnil jeden rozměr kola a chtěl druhý a podobně

aha ..díky za vysvětlení.

Ale třeba takové ty přestavby udělám péráka na kývačkové papíry, tak vyměním jedním papírem motor a druhým rám či kola, to už neprojde..