vem svářečku, navař na střed větší matku a zbytek si domysli. Ložiska stejně budeš vyhazovat. Takto to řeším já.

Treba tento

ffugas píše: vem svářečku, navař na střed větší matku a zbytek si domysli. Ložiska stejně budeš vyhazovat. Takto to řeším já.

No to je nápad to si musi zapamatovat. Levny rychly učinny!!

Naposledy editováno 14.12.2014 11:47:42

V_i_c_i píše: Treba tento

ten je kdyz mas i plnou hridel, pokud ne tak tohle areverzni kladivo, samo pokud nemas za loziskem misto nic jinyho ti nezbude

Naposledy editováno 14.12.2014 11:36:59

pístní čep z liazky, tyčku ze třmenu péra kde navaříš zásek a vymlátíš to. Hlavně jak tam budeš dávat ty slovenský SKF, tak nezapomen tam dát vazelínu.

DRN.> to fakt funguje??? ja vzdycky jako ko@ot varim matku....

Co to je za stroj, že se ty ložiska nedají vyklepnout z druhé strany?

petrumr> treba moje staricky veterani: Bianchi Aquilotto nebo Solex S3800 ->> na jedny strane slepa dira

Naposledy editováno 14.12.2014 12:59:44

Nahřeješ a vyklepneš

petrumr píše: Co to je za stroj, že se ty ložiska nedají vyklepnout z druhé strany?

Třeba u pionýra(dvojsica) jak je dekl u zapalování tak je v něm takové ložisko co drží tu hřídel jak je řetězovy kolečko,je to ještě pod guferem.

Naposledy editováno 14.12.2014 13:55:27

petrumr píše: Co to je za stroj, že se ty ložiska nedají vyklepnout z druhé strany?

Mezi ložisky je distanční trubka. není tedy jak klepat zevnitř kola.

ZombiRider píše: Nahřeješ a vyklepneš

Kolo je lakované, takže velké nahřívání nepřipadá v úvahu. Mluvím zatím o demontáži. Když je uložení i ložisko těsně spojené.

Mě se osvědčila tato sada: www.master-shop.cz/Sada+stahovaku+na+vnitrni+loziska+s+kluznym+kladivem++4110-294142.html

fikuscz> za 3500 CZK bych to vytahoval radsi svejma tretima zubama!

sered píše: fikuscz> za 3500 CZK bych to vytahoval radsi svejma tretima zubama!

Je to cena > raketa, ale budu ten vercajk už mít napořád.

Jeste je tu jedna rychla metoda nenarocna na prostredky a naradi. Jakkoliv rozbit klec loziska(rozvrtat, rozklepat) vytahat zbytky klece, pak kulicky presunout vsechny vedle sebe a vnitrni krouzek vyloupnout. Tim padem se uvolni stredova trubka. Pak staci vlozit zpatky ctyri kulicky a stredovy krouzek, pres ktery lozisko vytahu, nebo vyboucham.

Big.One> takhle mam uz min. 35 let Tona velkou Golu, momentaky, mikrometry, nektery univerzlni stahovaky... na zelenym filcu a ony drzej a drzej !

No a co, že je mezi ložiskama rozpěrka - normálně se dá tyčka zevnitř před ložisko, zapáčí se a rozpěrná trubka uhne.
Když ne, zkusí se to u druhého ložiska.
Protože na jedné straně bývá středicí plech.

Big.One píše: Mezi ložisky je distanční trubka. není tedy jak klepat zevnitř kola.

Malíčkem stím pohneš, když ne, tak tu rozpěrku máš dlouhou a ničí ti ty ložiska co chceš měnit.

Big.One píše: Je to cena > raketa, ale budu ten vercajk už mít napořád.

až nenarazíš na plechovou krytku.

Big.One> Cau, ten tvuj exotickej peklostroj jeste lita? jestli chces tak se ozvi pm, stahovaky i narazecky mame jen se domluvit abych to vzal domu

petrumr píše: .... a vymlátíš to. Hlavně jak tam budeš dávat ty slovenský SKF, tak nezapomen tam dát vazelínu.

Svatej Skurvile, ty to vidis vid??

Edit - sv Skurvil = volne pouzito z dfense

Naposledy editováno 14.12.2014 20:31:20

2Petr píše: Svatej Skurvile, ty to vidis vid??

si jeste neslysel ze kryty loziska se domazavaj? :D

DRN.> tolikrat, ze je mi spatne jen nekdo naznaci

2Petr píše: Big.One> Cau, ten tvuj exotickej peklostroj jeste lita? jestli chces tak se ozvi pm, stahovaky i narazecky mame jen se domluvit abych to vzal domu

Ano můj exot ještě lítá. Teď lítá až moc, tak proto ta výměna ložisek.
Ostatní v PM.

Big.One píše: Mezi ložisky je distanční trubka. není tedy jak klepat zevnitř kola.

...i přesto ložisko bez problémů vyklepneš pomocí tyčky...a není to žádná prasárna, je to "oficiální" postup, viz. manuál např. pro Suzuki Bandit...před nalisováním novýho ložiska ohřej náboj horkovzduškou, jestli nejsi jitrnice, tak lak nijak nepoškodíš, ložisko dej na dvě hodiny do mrazáku a spadne ti tam skoro samo

Filous píše: ...i přesto ložisko bez problémů vyklepneš pomocí tyčky...a není to žádná prasárna, je to "oficiální" postup, viz. manuál např. pro Suzuki Bandit...před nalisováním novýho ložiska ohřej náboj horkovzduškou, jestli nejsi jitrnice, tak lak nijak nepoškodíš, ložisko dej na dvě hodiny do mrazáku a spadne ti tam skoro samo

Ma pravdu Honda to ma taky v manualech. le jde to pekne blbe. Chce to neco co ma dost ostrou hranu, protoze distancni trubka moc do strany neuhne, takze se chytnes jenom na kraji.

sered píše: DRN.> to fakt funguje??? ja vzdycky jako ko@ot varim matku....

To kladivo? Jo funguje. jsou i levnější varianty.

Big.One píše: Mezi ložisky je distanční trubka. není tedy jak klepat zevnitř kola.

jo v kole ... to se dela tak, ze na jednom lozisku rozseknes klec, shrnes kulicky na jednu stranu, vyndas vnitrni krouzek, vyndas distancni trubku, vyklepnes protilehle lozisko, nalepis vazelinou kulicky do rozebraneho loziska, nasadis vnitrni krouzek, rozmistis kulicky a z druhe strany vyklepnes lozisko.
Pri montazi ohrejes kolo horkovzduskou - neohriva se do cervena .

Jen si dovolim jednu praktickou - lozisko do mrazaku, dobra, dalsich cca 20 gradu rozdilu se muze hodit, ale po montazi se musi hned protocit a namazat. Bo kondenzace, a pak nam to co??

A nez sekat klec, tak radsi odvrtat svar/nyt, pokud se k tomu da s vrtackou

Ale nej je vydloubnout kryt nebo tesneni a pouzit stahovak TMMD 100 od jedny znamy loziskarsky firmy