Jej čau, kde bývaš? Máš ju z papiermi? Čo hrkoce, alebo čo, že chceš dačo s ňou robiť? Sa nudíš , lebo je zima.

no s lakováním ráfků jsi moc dobře nezačal-bude se to loupat,snadno se to poškrábe...však uvidíš..

Taky ty rafky nevidim jako stastne reseni. Vidim to stejne jako Dolph. Jednou s tim vyjedem mimo asfalt a je po barve. To nemuvim o prezouvni

Naposledy editováno 07.12.2014 21:09:49

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:41:28

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:41:35

Čo bývaš v bytovke? Keď si ju prinesieš domov, tak dakedy zájdi aj s moto, pokecáme. Bývam hore na Brehoch, keď budeš chcieť prísť s mašinou, tak sa lepšie radí,bez nej je to na h..o tak mi napíš a ja ti dám adresu. V takej bytovke, ako sú pri stanici som parkoval niekedy Jawu 500 OHC. Tam sú pivnice na rovine, na úrovni terénu. Dobre, že ju máš na číslach, tak sa môžeš voziť aj po ceste.

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:41:50

Čus. Spojka jde z tuha normálně, na nějaký spojkování v terenu žádná sláva. Jinak jak klesla teplota tak první nakopnutí je opravdu záhul.
Jinak po ostřejší jízdě v terenu doporučuju kontrolovat šroubky, rády lítají ven

Pokud ti jde stuha spojka prodluž si páku na motoru mam to prodlouženeé asi 1cm a spojka jde lehučko.

to střílení bych viděl na laďák, asi ho nemáš sladěný s karburátorem (správně natryskováno). těsnění dej samozřejmě nové, možná i gumu na karburátor pokud přisává falešný vzduch

Yz-250> To mě zajímá, máš foto?

Barney píše: Yz-250> To mě zajímá, máš foto?

Nemam ale až půjdu garage tak ti ji udělam je to jednoduché stačí kus plechu.

Tady maš ty fotky.

Nejak mi to najde nevim proč tak tad maš odkazy:

http://robert69.rajc...nastenka#spojka1.jpg

http://robert69.rajc...nastenka#spojka2.jpg

http://robert69.rajc...nastenka#spojka3.jpg

Díky moc! Měl jsem to vymyšlené jinak, ale tohle je jednodušší.

Jo a lanko tam ma s kola na zadní brzdu cena 9kč bovden original.

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:42:10

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:44:25

Pozink ti bude v místě řezu taky korodovat když už ti jde o dizajn udělej to z nerezu.

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:42:24

Zdar taky jsem koupil 350 a jsem maximálně spokojenej.

Scrappy.Bored píše: Zdar taky jsem koupil 350 a jsem maximálně spokojenej.

A co nakopávání??Nebo máš startér??

Nakopávám, na druhý šlápnutí za studena, teplá na první, švýcarky

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:42:52

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:43:00

x

Naposledy editováno 27.04.2021 22:43:19

Zdar DR-károm

Tak ja som ten "štastný" nový majiteľ tak zatiaľ v skratke moje práce na tejto motorke:
Predok: olej, tesnenia, gufera+prachovky + do jednej nohy bolo potrebne vymeniť aj teflonový kružok, kábel náhonu tachometra, nové chrániče klzákov

Zadok: cele prepakovanie komplet vypucoval, ložiska prepakovania boli v dobrom stave ale bolo tam dosť bordelu nabitého za tie roky bez údržby takže nové naplne + nove guferá, nové ložisko do rozety a kladky reťaze, do samotných kolies nebolo potrebné meniť ložiská.
-repas tlmiča pretesnenie + dusík, nový nástrek pružiny
-nová reťazová sada.
-nové spojkové lanko a spojka ide asi tak 1000krát ľahšie :)
-nové plynové lanko(lanká)
-koleno výfuku - opieskovanie prerabka úchytov chrániča kolena, nalakovie farbou kt. odoláva 800st., vypálenie
-nové tesnenie, výfukového kolena
-kontrola vôle ventilov - OK nebolo potrebné nastavovať,
-nádrž tá bola na tom katastrofálne vybral som odtiaľ asi za hrsť hrdze, 2krát som ju chemicky kyselinou odstránil a následne napasivoval,
-nový palivový ventil s integrovaným filtrom
- rovnanie a prelakovanie riadidiel
-vyčistenie a pretesnenie karburátora
- rôzne malé hovadiny ako strhnuté závity atď..

chystám:
-výmena rozvodov, podľa stavu len reťaz, prípadne aj kolesá a napínaciu kladku(plastový bazmeg),
-nové tesnenia ventilov
-kontrola piestu, ventilových sediel,
-kontrola spojky
-nový olej, filtre a tesnenia

Aspoň som sa v zime nenudiľ











Mám dotaz na majiteľov DR-ka s neoriginálnou koncovkou výfuku, ako ste si nastavovali karburátor? Mám chudobnú zmes, do výfuku mi síce nestriela ale určite takto jazdiť nemienim aby som neprepálil piest. skrutku bohatosti zmesi mám povolenú o 1.5 otáčky viacej než je v príručke a ihlu som zdvihol na posledný 5 zárez ( pozícia 4 základné nastavenie) pri takomto nastavené sviečka stále nie je taká aká by mala byť, viď. foto.
















Dávali ste druhú druhú trysku? Zatiaľ tam mám pôvodnú 127,5.

A ešte ďalšia vec ma napadla otáčkomer ukazuje pre vyradenej rýchlosti hovadiny cca 2000 otáčok viacej než je reál keď zaradím ako tak to zodpovedá realite, ale aj tak niekedy behá ako splašený aj keď motor ide v rovnakých otáčkach. Nejaká rada?

Naposledy editováno 27.03.2016 22:55:38

Některé modely měly hlavní trysku 135. Podle označení tam byla i jiná jehla a nejspíš byla nějaká změna i na sání/výfuku, ale zkus vyměnit hlavní trysku za větší, hádám že to pomůže. Jinak pěkná práce!

Heh, ako som sa v nej hrabal, zistil som, že to nie je 1995 ale 1993 takže ihla aj tryska a všetky ostatné komponenty sú správne, identifikačné číslo karburátora je 14EA.
Ako som tak hľadal na internete tak ľudia trysku menili aj 3 krát pokiaľ našli tú právnu a tomuto by som sa chcel vyhnúť, nemáte s týmto niekto skúsenosti akú trysku tam dať?

Zdravím

Pre info trysku som dal 137,5 nepomohlo, ale vzhľadom na to že som medzičasom rozhodil motor a chystám sa na výbrus a prefrézovanie sedieľ ventilov nechám ju ešte tam a uvidím ako sa to bude správať po.

Ďalšie veci čo som a ešte idem robiť:
- spojkové lamely OK (prekvapivo skoro ako nové), podložky spojkového koša boli už trochu vymačkané = výmena za nové
- ventily netesnily tak ako mali
- nová rozvodová reťaz, ozubené kolesá OK,
- nová piestna sada + výbrus
- nové ventily + prefrézovanie sedieľ
- komplet nové všetky tesnenia a filtre











hlava po ultrazvukovom čistení





nahrádzam rôzne pojebabrané komponenty





zopár náhradných dielov

Vedel by mi niekto poradiť s tým tachometrom?