Dát bůra za čínskej minicross není škoda

www.nejmoto.cz/zbozi.php kup mu tohle za 3000 se zárukou je dobrá cena není to úplně dokonalý ale kamarád má a a funguje pořád v pohodě..

Telďas píše: www.nejmoto.cz/zbozi.php kup mu tohle za 3000 se zárukou je dobrá cena není to úplně dokonalý ale kamarád má a a funguje pořád v pohodě..

Přesně tenhle sem sehnal pro syna. V dezolátním stavu. Dát to trochu do kupy aby to relativně šlapalo byl hroznej mor, ale když už to konečně jede tak peláší statečně. Ale při vyšší rychlosti je to na těch kolečkách dost nestabilní. na videu co sem točil tel. to je vidět. i když se mi hrozně třásla ruka

Rozhodně doporučuji si litřík přidat a za 3700-3900 koupit na desítkách a je u ní i větší prostupnost terénem. Ten co máme doma má ten stupidní výfuk a věčně o něj chytá.

koupit jakkejkoliv cinskej minicross sou vyhozeny prachy... 2hodiny prace, 10min jezdeni...strasny! a byla to "funglovka"...uz je to z baraku...

Naznám nikoho komu to jezdilo víc jak týden.Vyhozeny prachy.Za ty Číny.

Já jsem na něčem podobném začínal a celkem to jelo, co si pamatuju tak byl problém akorát ze svíčkou..

Mildabike píše: Naznám nikoho komu to jezdilo víc jak týden.Vyhozeny prachy.Za ty Číny.

V tom pripade jedu na rekord. Protoze to jede uz 2 mesice kazdy vikend. Ale je pravda,ze tam je pulka neorigonalnich dilu.

Máme minikros z nejmoto už přes 9 let a pořád jezdí. Jezdí na něm dcera ještě dnes (15 let) a syn (8) jej sedlá již od 4 roků, nestačil nohama, tak nasedal a zastavoval u vysokého obrubníku. Čím je starší, tím lépe chytá - po zimě na první trhnutí. Pravda nikdy nejel na jiný benzín než v-power a olej plná syntetika, ale při té spotřebě kdy na plnou nádrž s tím blbnou celé odpoledne to nemá cenu řešit. Vše je původní, neměnil jsem ani svíčku. Jediná činnost je pravidelně dofukovat gumy - ubývá tlak, a po každé jízdě vypustit zbytek benzínu přes plovákovou komoru. Za tu dobu jsem pouze opravoval těsnost kohoutu paliva - otočení gumičky a zúžení těsnění plovákové komory zevnitř - opíral se o něj plovák a nezavíral jehlový ventil. Jo na začátku jsem slícoval sání a výfuk - zabroušení a úprava těsnění. Olej z výfuku teče, tak to po jízdě utřu. Od začátku to mixuju 1/50 a s plnou syntetikou JASO FD - není problém - motor je stále v pořádku. Spojka je též původní - jezdí se většinou po silnici, tak je sepnutá a neprokluzuje, jen gumy už jsou trochu ojeté. V hlavě řízení je trochu axiální vůle, byla tam už od nova, ale nikdy jsem ji neřešil, tak to tak nechám i dále. Jednou se roztrhla spojka řetězu, ale dokonce to bylo opravitelné zkrácením nataženého a vyřešil jsem to bez potřeby náhradního dílu. DOPORUČUJI!