ad 1 - vem si sebou někoho, kdo to už někdy dělal
ad 2 - už se to tu probíralo víckrát

harry vdaka, ale ak planujes radit tymto sposobom, mozes este napisat ze trava je zelena a voda je tekutinou - proste bytocne. Nepotrebujem rady typu Stating the obvious. Bohuzial nikoho nemam, kto by tam siel so mnou a vyznal sa v tom. K dovozovej technickej som nasiel sice tu jeden clanok http://www.motorkar...?ft=146514&fid=9 ale je to predsa len rok stare a tak mi staci jednoducha odpoved

EDIT: je to rocnik 2001

Naposledy editováno 26.11.2014 13:13:12

Čau, jako člověk, co letos koupil XJ a hodně toho o ní přečetl (a něco i zažil), bych doplnil:
V této zimě bych se nebál toho, když bude hůř startovat a studený motor bude hlučnější (ventily). Podle všeho je to normální. Po zahřátí musí rychle reagovat na plyn a měl by se celkově ztišit.
Četl jsem někde (ale myslím se to týkalo jenom starších modelů), že občas v nějakém místě praská zadní vidlice - nevím přesně kde.
S čím jsem měl sám zkušenost a co jsem hledal, nebyl to jenom můj případ, je únik oleje z chladiče, což se samozřejmě týká jenom modelů s chladičem. Pokud někdo přetáhne šroub držící ty hadičky/trubičky, může se stát, že na chladiči praskne holendr a teče. Nový chladič stojí milión a použité (cca 1000 Kč) se špatně shání, i když teď jsem v nějakém inzerátu viděl.
Nic dalšího mě už nějak nenapadá, jsou to spolehlivé motorky

Studeny dyl startuje. Pri cca 4500 vibruje. Kdyz z volnobehu vrknes plynem, muze zachrastit spojka. Kyvka-uchyceni centralu praskalo jen u starsich kousku (tj. napr. rv. 1992), pak to vystuzili. Predni vidle sou dost mekky. Az se motor ohreje, zacnou cvakat ventily....niceho z tohodle se lekat nemusim. Je to u Xj normalni.

E: hodne xjckaru rika, ze jim ventily cvakaji na studenym motoru a pak ztichnou. Mam ted uz druhy Xj a na obou me to dela naopak.

Naposledy editováno 26.11.2014 12:59:11

Je to S nebo N? Pokud S koukni jeste zevnitr na kapotu, jestli neni svarovana. Pokud je, mohl bys ukecat nejakou slevu.

Jakej to je rok? A proc kupujes dovoz z Italie, kdyz zrovna ted sou na bazaru pekny kousky, ktery po ČR už nejakou dobu jezdi?

Je to TAHLE ,ze jo?

Nemel si nahodou pred cca mesicem a pul zajem o jedno cerny XJ z Brna a nejakej vocas te predbehl?

Naposledy editováno 26.11.2014 14:18:20

já bych ti tam ještě doplnil kontrolu rámu - praskliny, jestli není svařovaný - rozdíl mezi továrním svarem a samodomo by jsi měl poznat. Taky koukni na dorazy řízení - taky napoví jestli se někde válela , případně zámek řízení a hlavně si projdi a vyzkoušej komplet elektriku (světla, blinkry, klaksón...) aby jsi pak nehledal problémy proč něco nefunguje, nebo co ti kde zkratuje.

Chcem Sko. A ten "novsi model", teda 99+ A nechce sa mi cestovat cez celu CR, prechadzam ponuky a nic nikde - toto vyzera slusne. Funkciu svetiel, blinkrov tam mam. Fakt je ze napr zamok riadenia ma nenapadol, vdaka. Plasty vomrknem tak ako sa bude dat

Takze to je ono? Pokud jo, 39 000 je dost a snazil bych se o to, aby v cene bylo i prihlaseni, ktery u dovozu stoji asi 3500, ci co. Jinak je to za 39 000 drahy.

Naposledy editováno 26.11.2014 14:42:25

Koudy01: hodne xjckaru rika, ze jim ventily cvakaji na studenym motoru a pak ztichnou. Mam ted uz druhy Xj a na obou me to dela naopak.

Když nad tím teď přemýšlím, tak mně ventily asi taky cvakají po zahřátí víc. Možná je to ale tím, že motor celkově trochu ztichne, takže to pak víc vynikne.

Ta na odkazu má psáno 37 KW a pokud se nepletu tak plný výkon je 45 KW.

Jiri: ano, to ma ale moc netrapi. posledne rocniky mali bud 45 alebo 37. Som zaciatocnik a aj tych 37kW je na mna viac nez dost. Vsetko zalezi od technickeho stavu a najma pocitu ci zobrat nezobrat. Verim, ze sa dohodneme, pretoze na jar by som uz chcel jazdit ( a skutocne velmi sa na to tesim)

37kw a 45kw jede prej hruba stejne. Nevim, jestli je to pravda, ale kdesi se kdysi psalo, ze ta 37kw verze ma paradoxne trosku vetsi spotrebu.

Komorerth píše: Verim, ze sa dohodneme, pretoze na jar by som uz chcel jazdit ( a skutocne velmi sa na to tesim)

A to je přesně to, na co můžeš doplatit, jestli tam pojedeš sám. A prodejci si toho jsou velmi dobře vědomi. Věř mi, že je lepší s sebou brát někoho, kdo už má s konkrétní motorkou zkušenosti a není "nadržený" na koupi.

Zkus se domluvit s Koudym nebo nilgirim, jestli by s tebou někdo z nich nechtěl jet za nějakou protislužbu. Oba jsou Brňáci a mají XJéčko.

Dobrej seznam, ale ještě bych něco málo doplnil

Ad pneu a ráfky:
- zkontrolovat, že se kolo otáčí v rovině, tzn. že nehází do stran
- zkontrolovat rysky u štelování řetězu zadního kola = úmyslným stranovým rozhozením lze zamaskovat bouchlej rám a táhnutí motorky na stranu!

Ad motor:
- zkontrolovat jestli nesákne pod ventilovým víkem nebo u řadičky
- zkontrolovoat jestli nemá rozeta vůli do stran
- nerovnoměrné vytahání řetězu zkontrolovat na centrálním stojanu při zařazení jedničky na volnoběh - řetěz nesmí příliš skákat

Ad jiné:
- zkontrolovat brzdové třmeny, jestli nejsou odřené (=typicky při položení)
- zkontrolovat každou část kapotáže, jestli není lakovaná
- zkontrolovat dorazy řízení (= při bouračce bejvaj deformovaný)

+ to tak nějak všechno zevrubně obhlídnout a hlavně se neukvapit!

Hodně štěstí při koupi!

E: dodatek

Naposledy editováno 26.11.2014 17:01:17

idem tam s priatelkou, ta sice jazdi moto ale bude hrat rolu "brzdica emocii". Chcem sa dobre pripravit, nebudem to brat za kazdu cenu. E: kedze ani koudyho ani Nilgrima nepoznam, bolo by mi blbe otravovat ich. Ak skoncim u xj600, tak s majitelmi brnakmi urcite rad skocim na skopka

vdaka vsetkym co fundovane poradili, velmi si toho vazim

Naposledy editováno 26.11.2014 17:17:35

Xj je poměrně slabá motorka a ačkoliv teď se ti papírový výkon 37 kw zdá dostatečný brzy zjistíš, že by to chtělo více
Hodně info o XJ zde:
XJ stránky
Rozhodně si někoho s sebou vem, protože jak tu motorku uvidíš zapomeneš na celý seznam a přehlídneši že to mu chybí jedno kolo. Znám to

toz samozrejme to casom nebude stacit. Ale Xj600 mi pripada ferove, pohodove a blbuvzdorne. Ak ma motorkarenie chytii, nebranim sa sestkovemu Stromu, versysu alebo tak nejak. Tie su vsak o cca 50-60 000 drahsie ako XJ a to sa mi na prve moto proste zda vela. Premyslal som aj nad GS500, banditom, KLE500. Jednovalce som zavrhol (mame doma Scarvera) a v autoskole som jazdil banditom a R4 mi pripadal lepsi ako V2 (teda nie lepsi ale mne blizsi a prijemnejsi). Rad cestujem a poznavam nove miesta a myslim si ze aj tych 37kW mi dlh vydrzi. Prave na XJfore som cital, ze sa vykon u 37kW da zvysit vybratim nejakych bazmekov zo sania + nastavenim karburatorov kvoli zmesi. Uvidime. Zatial nic nemam, toto bude prehliadka a vyskusanie tento tyzden - uvidim. Naplanoval som si cca 10-12km skusobnu trasu, snad to bude v tej zime stacit na vyskusanie a neumrznem

To je zajímavý, když jsem prodával na jaře svoje XJ za 30000kč tak to nikdo nechtěl. Nakonec jsem byl rád že jsem to vůbec prodal. Dovoz IT bez českých papírů za 39000kč je sakra hodně.

Jako, já bych se tam s Komorerthem klidně zajel podívat. Jenom na tom teď asi budu celkem špatně s časem a navíc jsem na XJ jakožto mé první motorce najel letos jenom cca 1500 km, takže si upřímně nemyslím, že bych tam k něčemu byl.

Sáhni si po zkušební jízdě do koncovek výfuků, třeba papírkem, neměly by tam být zbytky oleje, nevím, jak je na tom zdravé XJ se spotřebou oleje, ale kamošovi žralo jako dvoutakt...
Přeměř si dobíjení, můžeš si ušetřit pár peněz...

kuzmič> XJ olej žere, ale záleží na oleji, teplotě a na tom, jak moc se honí. Když se lije 10w40, může v létě žrát poměrně dost. Kdysi sem tam lil polosyntetiku 15w50 a to bylo už téměř bez dolívání. V té co mám teď je od původního majitele minerál od Motulu 20w50 a taky se nic nedovílá. Když tam lil něco řídšího, brala si prej 2dcl/1000km.

Výrobce doporučuje 20w40.

Naposledy editováno 27.11.2014 13:28:32

dave-lister> Ceny motorek šli během letošního roku nějak nahoru mně přijde. Letos na jaře prodat Jawku 640tku za 15 000kč bylo téměř nemožný. Teď na podzim sem ji bez problému prodal za 19000 a málem sem o ni borci poprali. Každopádně, kdyby si s prodejem vydržel do podzimu, bral bych tu tvou i za 32 000

Ta cena 39000 je i s českýma papírama.

Tak v tom případě beru zpět to o těch výfukách, takže většinou mastné budou, ale s tím dobíjením to zkus...

Tady radíte jak kdyby kupoval rok starou za půl mega vždyť to je 15let stará hujda,kde ledacos poteče nebo provozem začne...kor to srovnavat jízdně s něčím novějším nejde.I kdyby to jel projet kluk,co má stejnou herku,bude to rozdíl(nastavení,opotřebení a já nevím co všechno)
Proto radím vém sebou někoho,kdo motorkám rozumí,okoukne co všechno bude chtít péči a investici.To jako když bude mít průvěs řetězu víc jak 3 cm manualových tak co? Podezření na špatnou řetězovku? Jak to poznáš? Necháš si motorku zvednout,seřídít řetěz a měřit jestli náhodou není vytahanej? Volná rozeta a takový perly jsou fakt k pousmání.Počítej že má kolem 100tkm,to už ledacos bude potřeba vyměnit

Naposledy editováno 27.11.2014 23:17:46

Lil jsem do toho 20W-50 a nikdy nebylo třeba doplňovat.
Být tebou kouknul bych se po jiné motorce. Je to drahý a bude to ve stejnym stavu jako jiný XJ za 30 000kč.

COMATIK> Je to zacatecnik a chce si to poctive projit, aby vedel co kupuje Na tom neni nic spatnyho. Kdyz budou sponovaky retezu uz na konci, mozna nejakou slevu na novou retezovku ukeca. Na vyklajici se rozetu asi slevu nedostane, ale bude o ni vedet. To je cely. Nebo tak sem to aspon pochopil ja.

COMATIK dik za nazor. Dnes som sa bol len tak zo srandy mrknut v MTT Brno na KLE500, doteraz som si myslel ze je to pre mna moc vysoke (84cm) - mam 177cm a ouha dociahol som oboma nohami na cele chodidlo, parada. Cena 2001 trochu vyssia ako u XJ600 - ale pre to to nepisem. Aj ked nie som kovany motorkar, som zaciatocnik viem si vela veci spocitat. Ak by predajca zamerne maskoval vytahanu retaz tym, ze to da napr do polovice a retaz bude prevysat, tak si ju tam necham dopnut a uvidim, ci musim pocitat s vymenou alebo nie. DNes som si tie 3 KLE preliezol sice bez mojho papieru ale snazil som sa to poriadne obzriet. Pretoze jednak ze chcem sa v tychto veciach vyznat (a nikto uceny z neba nespadol) a jednak aj tych blbych 40 000kc je relativne vela penazi a ano, budem respektovat vek a stav moto. Nasiel som tam mnoho drobnosti, kde by som asi musel pocitat s opravou. Zajtra idem mrknut na toho Diversiona a ano, budem respektovat opotrebenie. Ale ak bude v dobrom stave, nemam problem za nu vylozit na drevo tych 38-39 000kc. Za zvysny liter kupim novy olej, filter a vzduchac a dufam ze budem mocst jazdit

Komorerth> já tě chápu jen nevím jestli se bude chtít "prodavači" špinit se s řetězem,jen proto že chceš vědět,jestli není vytahanej,když je to už babča a má z toho pár peněz.
Nemůžeš čekat,že to bude nějaká uloženka,do které naliješ benzín a dalších 10let na to nesahneš-byť i takový výjimečně jsou.
Prostě za ty prachy to musíš brát s rezervou,seznam dobrej,ale věř že bys našel i na mojí 2 leté kawě něco a to ji mám jak novou

Toz all: dnes som videl, vyskusal & kupil

Komorerth píše: Toz all: dnes som videl, vyskusal & kupil

A co jsi tedy koupil? ?