Trubky ve vidlicích jsou rovné?, nepředpokládám, že by sis udělal rysky abys je vrátil do stejné polohy, nebo jo? . Jinak zkusit povolit v brejlích a trochu s tím pohejbat.

edit ještě jestli máš nastavené obě stejně, v manuálu by mělo být popsané nastavení jednotlivých prvků.

Naposledy editováno 22.11.2014 16:59:15

No polohu trubekmsem si samozdrejmne neoznacil... To mne taky napadlo. Neserizoval sem akorat ty srouby na predepnuti pruziny. Zkusim je jeste seridit. Mozna jak je tam novej olej to muze byt taky ono.

Měl jsem to samé na Suzuce. V obci při malé rychlosti se to vlnilo a jízda byla klikatá a nepříjemná. Bylo to v přetaženém ložisku v krku. O chlup povolit a jelo to jak má.

Ahoj, mam tu samou a dela mi to taky a kamarád, co má motoservis ji má taky, je to jeho mazel a ze prej dokud nevyrobej minimálně obdobnou motorku, tak ji nedá... Tak ten mě na tento "problém" upozorňoval, ze to dělají všechny VFR, tak bych nevěděl hlavu ;) . A ať to jezdi :)

vsechny to rozhodne nedelaj ....

zeldaforever> tohle je pěkná kravina, k tomu přetaženému ložisku se připojuju, nechtělo se mi na závěr sezony měnit, tak jsem přitáhl a jo, je to tam taky, přesně podle popisu...max jestě jestli máš dotaženou osu na kole

:) Koukám, že v tom nejsem sám.:) Osobně se s podobným problémem trápím už několik let. V malých rychlostech je zatáčení děsně nepříjemný. Nulová odezva od předního kola a člověk se bojí pořádně projet kruháče. Když se jede rychleji, tak je to ok. Už jsem to narval do dvou servisů, kde jsem si nechal udělat rozborku a sborku vidlí + výměnu oleje a nechal si vyměnit ložiska v krku. Vždy se to o něco zlepšilo, ale furt to není to co to bývalo. Teď na zimu se chystám si ty tlumiče vzít do bytu a pohrát si s tím pěkně sám. A první po čem půjdu jsou špatně seřízený ty šrouby na předpětí. :)

Taky jsem si tohodle všiml.Jednou jsem chtěl zkusit motogymkhanu s VFR ale neprojel jsem ani kolo, protože to v tý malý rychlosti bylo na vystoupení. Vůbec jsem nechápal co se děje, když jsem jel normál po městě tak dobrý,ale pomalý vracečky atd. vůbec. Zkoušel jsem pak taky ložiska ,ale nepřišlo mi na nich nic divnýho. Teď jsem měnil olej ve vidlích,tak uvidim co to bude. Asi jsem tam něco podělal, nebo zanedbal,protože se mi zdá že na místě při zhoupnutí něco cvakne.

Ferda22: jak můžou bejt špatně seřízený šrouby předpětí? Všiml jsem si že jsem měl každej tlumič "utaženej" jinak. Ta matice "23" (což je jen kontra matice k "14") byla v každym tlumiči v jiný pozici.

Snad je ta moje hatmatilka k pochopení






Naposledy editováno 03.02.2015 10:59:38

Carel: jj, tu matici 23 jsem myslel při tom seřízení předpětí. Vím, že když jsem to rozdělával, tak jsem s ní omylem trošku více potočil a jak jsem to dával dohromady, tak jsem zapomněl to srovnat podle té druhé...

pokud máte odpružení na měkko, tak odezva je mizerná a motorka někam utíká, utáhnout, projet se a vidí se..podmínkou jsou ložiska v krku a v kole v pořádku, pneu v pořádku a správné množství oleje ve vidlích

Carel> tomuhle troubovi někdo zapomněl říct, že to s Vefrem nejde a že je mokro..

VeFeRák: hustý.:)

Ináč to, že VFRo normálně drží vím.:) Dříve jsem měl pocit, že se můžu kolem toho předního kola otočit na fleku, jak to drželo v náklonu. Teď prd. A právě před půl hodinou jsem vlezl do těch vidlí a bohužel to tou maticí "23" nebylo.:( Mám je stejně.:( Se z toho posss.... :´-
Zkusím to teda více utáhnout. Snad si nerozbiju držku.

Jak jsem to měl zvednutý a bez kola tak jsem si všiml že se mi řidítka "polohujou". Když je dam trochu na stranu,tak se vracej do přímýho směru,jako do kolejí. Takže stejně ty ložiska do krku budu muset dát co.

Veferák> video pěkný Ale na tohle nemam gulky

Carel: To máš nějaký divný s tím vracením. A nestahují ti to kabely? Když jsem to zkoušel poprvé tak mě tahali na jednu stranu i když jsme otočil řidítka lehce do protistrany. (by ne, když jich je tam jak sraček :D ) A tak jsem to musel trošku poštelovat ať to ovlivňuje co nejmíň.

Jinak já s tím včera trochu laboroval a zjistil jsem, že když změkčím přední vidle, tak se to o dost zlepší. :)
Dle mého názoru už je zadní tlumič tak vyskákanej, že i na nejtvrdším nastavení je moc měkkej a tak se to mezi tvrdým předkem kope. :) Už hledám na netu nějakej návod jak to pořádně nastavit. :)

Ferda22 píše: Carel: To máš nějaký divný s tím vracením. A nestahují ti to kabely? Když jsem to zkoušel poprvé tak mě tahali na jednu stranu i když jsme otočil řidítka lehce do protistrany. (by ne, když jich je tam jak sraček :D ) A tak jsem to musel trošku poštelovat ať to ovlivňuje co nejmíň.

Jinak já s tím včera trochu laboroval a zjistil jsem, že když změkčím přední vidle, tak se to o dost zlepší. :)
Dle mého názoru už je zadní tlumič tak vyskákanej, že i na nejtvrdším nastavení je moc měkkej a tak se to mezi tvrdým předkem kope. :) Už hledám na netu nějakej návod jak to pořádně nastavit. :)

nebylo by lepsi ty tlumice dat nejdriv doporadku?

.

Naposledy editováno 10.03.2015 09:52:58

tvl na kolikátým zářezu máš pružinu? myslím na zadku

Ferda22>
Kabely to netahaj,je cejtit že to tam jakoby zapadne.Úplně do přesný roviny.Až s tím budu moct přejet do dílny,tak to musím rozbořit a kliknout na to.

VeFeRák: na 2 druhé nejtěžší. Na první to nejde. Je tam odpor jako by tam byla nějaká vnitřní zarážka. A i tak když zkusím zatlačit na sedlo, tak ten zadek nijak extra tuhej není. Ale co bych chtěl, že jo. Na té moto jsem najel přes 50tis a to většinou větší dovolený ve dvou = přeloženej.

Carel> Hmmm, tak to to ložisko bude fakt jetý....

bud v klidu, takhle jsem to měl taky, ale progres to vyšešil

VeFeRák> Ty tam máš tenhle, že? http://www.motorkar...-rr-sc44-721343.html

nene, tlumič původní, ale pružina je tuším hyperpro..., ten celek z fároše se řešil na zahraničním foru, jeho montáž atd, lidé si to pochvalovali

aha, ok.

tak co, povedlo se to někomu vyřešit ?
Já sem ted motku "odzimoval" a pořád to dělá... sice sem loni trochu povolil to hlavový složení, teda zlepšilo se to, ale jako předtim to rozhodně nejni... pořád je to trochu kejvací a to je na pytel..

Takže sem začal montovat hák do podlahy, abych se na to mohl pořádně podivat... dřív sem to zvedal heverem na auto a to pro ty svody nebylo to nejlepší co sem jim mohl udělat :D

Ložiska v krku byly předtim puvodní, kuličkový, ridítka aretovaly, a dokonce vibrovaly při určitý rychlosti... to je teď pryč, ale zase to jede ze strany stranu, jestli to poladim, tak sem napíšu jak sem to udělal...

Mě dneska přišly ložiska,tak jsem zvědavej jak se to bude chovat s novýma.Včera jsem to byl projet a s novým olejem v tlumičích se mi to zdá o dost lepší, ale pořád se to podivně kroutí,tak snad to ložiska vyřeší.
Možná ještě preventivně necham zvážit kola,ale přijde mi,že i když je mam total bez závaží (nechával jsem je pískovat a dal do komaxitu) že se to chová v celku normálně, ani řidítka nějak extra nevibrujou,takže spíš ze zvědavosti, jestli to bude znát.

Tak další poznatek ze dneška, po montáži vyndavacího oka do podlahy sem pořádně zvedl mašinu na cetrálnim stojanu tak, že byl předek v luftu.
Ještě jednou jsem o kousek povolil ty ložiska a pak sem to jel projet a zase o 100 procent lepší, přijde mi, že už je to uplně v pohodě, ale při tom poskakování po Praze, člověk pozná kulový.

To hlavový složení je fakt na citovku, stačilo to o kousililínek povolit a zlepšení.
Určitě už neplatí, těch 25Nm z manuálu, to bude asi platit jenom pro kuličkový ložiska, ty válečkový, to chce citovku...

Ještě to možná jednou rozhodim a cca o 10° povolim, protože mi přijde, že přeci jenom třeba na 100 metrech mi to dejme tomu jednu vlnu udělá když jedu dejme tomu 30km/h.

P.S. Udělal sem si klíč, kterym se daj ložiska utáhnout, nebo povolit. Nasazuje se na 1/2 Golu. Což bylo hlavně kvuli momentáku, ale ten je na ložiska asi zbytečnej, jak tak koukám..
Píšu to sem proto, že klidně ten ořech někomu můžu pučit, povolovat to průbojníkem a kladivem sice taky jde... ale je to takový... no... prasárna celkem :)

tommyjam>

Můžu se jen zeptat jaký oko myslíš? Já podložim hlavní stojan prkýnkem aby byla motorka vejš a pod motor frknu prkýnko, zapřu o motor,ne o svody.Celej předek můžu rozebrat a ještě se mi nestalo že by mi to spadlo nebo tak.Máš nějakej speciální způsob?

Když jsem měnil ložiska na enduru,tak jsem prvně citovkou dotáhl a potom povoloval o tolik aby řidítka nepřepadávali.

Edit: Tak jsem to včera rozházel po dílně. Ložiska už jsou hodně jetý,asi už maj nárok po těch 14 letech,vypadlo to jako,nikdy nerozebíraný. Vazelína už moc nemazala a kuličky se moc netočily. Přes noc mam trubku a misky v mrazáku tak doufam že to tam pásne bez nějakýho znásilňování.
Ještě otázka.Vydrží ta podložka mezi matkama nahoře narovnání a následný ohnutí/zajištění? Nebo se mam připravit na výrobu náhrady?

Naposledy editováno 26.03.2015 08:26:24

Když do toho teďka tak šťáráte. Můžu vás poprosit, jestli by jste se nepodívali na kolikátým závitu máte matku č.23? a na kolikátou drážku máte přitvrzený přední tlumiče?
Díky.:)

Já teď akorát měním pneu. až bude přehozená, tak vlezu zase vidlí. :/

Asi pujdu do ložiska taky, tak udělám vidle...tak 14 dní a jdu na to..řekl bych, že ty matice mám úplně dole.