počkej na názor otce.

Napiš uživateli Hikawa, ten jí před lety měl...

A nebo napiš těmhle.

Je to nepohodlné jak koza,pod 3tis.to nejede,ale je krásná a moc jich není

PajdaXJR> a já, že dvouvál táhne od spodu

Ona od spodu táhne, ale do 3tis hrozně cuká řetězem. Jinak že by byla nepohodlná mi zas tolik nepřijde, pro řidiče je to celkem v pohodě, dal jsem na ní přes 1000km za víkend ve dvou lidech a já byl v poho, ale pro spolujezdce je to fakt utrpení. Dodělával jsem si na ní držáky zadních stupaček, aby byly níž, ale stejně mladá nadávala ale když jedeš sám, je to supr mašina, malá, lehká a taková charizmatická, neokoukaná

Jinak co se týče výkonu, tak VTR a TL jsou někde jinde, ale jede docela pěkně maximálka je někde cca kolem 220 a celou dovolenou jsem ve dvou lidech a s báglem odjel se spotřebou +-6l/100

Na co ale dávat pozor je olej. Hodně lidí tvrdí, že tenhle motor je náchylnej na přidření na klice, ale problém je v tom, že tahle motorka prostě žere olej. Mě to vychází tak v rozmezi 0,1-0,5l/1000km, podle jízdního stylu, takže rozhodně jednou za čas zkontrolovat a dolejvat olej. Není problém do ní nalejt toho oleje trochu víc, má to suchou skříň, takže pokud to fakt hodně nepřeženeš, tak to tomu motoru neublíží. Já třeba leju tak, abych měl olej mezi riskama v okýnku když motorka stojí na bočáku. A až klesne hladina pod spodní rysku na bočním stojanu, tak prostě doplním a vím, že když tohle zjistím někde na cestách, tak mám ještě rezervu a bez problému dojedu

Jinak pokud se vám oběma líbí, jděte do ní, ta motorka má svoje kouzlo, krásnej zvuk a kamkoliv přijedeš, lidi ji obdivují a většinou ji málokdo zná

dvouval nejede od spodu dvouval taha ve strednich otackach

TRX byla moje velká láska. Pro otce pokud není menšího vzrůstu (já mám 177) bude trošku nepohodlná posezem, ale žádná hrůza. Pohodlí spolujezdce-hrůza. Spotřeba benzinu výborná, spotřeba oleje byla měřitelná až po montáži otevřených výfuků. Zvuk nádherný, hlavně s otevřenými výfuky a KN filtrem, který udělal zvukově neuvěřitelnou parádu.

Ta motorka není žádná divočina, ale dá se s ní hezky svézt a na pohodové bublání je jak dělaná. Trošku koní navíc by snesla. Má dost úzký rozsah využitelných otáček. Do 3 tis škube řetězem a tuším kolem 8tis. ot. už byl omezovač. Po montáži otevřených výfuků, byla použitelná už od 2tis. otáček.

Je jich strašně málo, takže když jsem přijel kdekoliv na sraz, tak se objevila maxilmálně jedna ( dvě ). Jediný problém, který jsem řešil, byl náhon tachometru lankem z předního kola(dojebal se šnek)-výměna. A potom při seřizování ventilů, byla dost zakarbonovaná hlava (takže vyčištění, zabroušení sedel a preventivní výměna guferek na ventilech se udělalo rovnou). Prodával jsem ji s necelýma 50 tis. km a šlapala jak hodinky.

Jen dej pozor na kontroly oleje. Nesmí se tam kontrolovat olej za studena. Mazání suchou skříní. Nastartovat, zahřát na provozní teplotu, vupnout a za nějakou minutku postavit rovně a zkontrolovat. Pokud budeš kontrolovat za studena, tak ji budeš moooc přelivát-olej je stečený dole.

Hmm, dat do TRX motor z TDM900....

MedWed> dá se to, na TRX fóru někdo dával fotky z přestavby, ale bylo s tím celkem dost práce

Freeman11 píše: MedWed> dá se to, na TRX fóru někdo dával fotky z přestavby, ale bylo s tím celkem dost práce

Jj, říkal jsem si, že nebudu první, koho to napadlo

MedWed píše: Jj, říkal jsem si, že nebudu první, koho to napadlo

proc to tam davat vzdyt to maka i tak dobře ale proti gustu

vanyl píše: proc to tam davat vzdyt to maka i tak dobře ale proti gustu

ja chapu, ze jsi staromil... ale tim pokrok nezastavis...