Mohl bych poprosit o LOCK, děkuji

chiro2> SV je dvouvál,kde hraje hlavní roli krouťák,který je položený níž,seškrcení nemá takový vliv,jako seškrtit,třeba 4Vál,v menším obsahu..a za,mě každopádně GPZ,v co možná nej stavu..

..vše je,ale jen můj názor..

freshmoto> On si nemastí ego, ale napsal mu, jak se věci mají. Kupuje starou vránu? Kupuje. Má cenu u seškrcený řešit +- 20kmh na maximálce? Nemá! Je GPZ 500 sráč? Je! Tak jakýpak ego... V podstatě má pravdu, ale na to každej příjde, až tehdy, když má oči pro pláč.

Proto jsem psal, radši za ty prachy cenduro v podobě stabiláku jako je Dominátor, Transalp, nebo tak něco.

RadimV929>

SV je dvouvál,kde hraje hlavní roli krouťák,který je položený níž,seškrcení nemá takový vliv,jako seškrtit,třeba 4Vál,v menším obsahu

Jojo, souhlas.

Pokud zacinas a nemas penez nazbyt, je lepsi koupit drazsi v lepsim stavu, nez vergl za levno. Ve vysledku na tom prodelas o moc min. Jestli vybiras mezi tema dvouma, sel bych v tehle cenove relaci do GPZ.

GPZ
75SS - tou to tyhle dve? Za me GPZ.

E: Proc chces zavirat vlakno, kdyz ti tu lidi pisou docela dost k veci?

Naposledy editováno 06.10.2014 21:18:51

strakon píše: Fidži_CZ> Nóó,620 by teda byla taky výhra, něco línějšího by hledal už jen těžko

Vždyť je to jeho první motorka, tak nač nějaký brus.

SombreroMickey píše: Fidži_CZ>
Nějak tak
Ale finální důvod byl ten, že se dá utáhnout jen na 25kw(130km/h), což mi tehdy přišlo málo, 750 utažená na 25 má 160km/h.

Hele nechci nic říkat, ale nemyslíš, že dvě takřka totožně motorky seškrcené na stejný výkon pojedou zcela jinak? Logicky to bude podobně.

Fidži_CZ píše: Hele nechci nic říkat, ale nemyslíš, že dvě takřka totožně motorky seškrcené na stejný výkon pojedou zcela jinak? Logicky to bude podobně.

Nehlede na to, ze obe sou utazeny jenom papirove, jestli me zrak nesali.

Moje XJ mela v TP dokonce jenom 20kW a rychlost 133...

Naposledy editováno 06.10.2014 21:23:57

Koudy01> V GPZ nemám důvěru, ale tahle vypadá fakt dobře
Ono u takhle starý motorky je to stejně o konkrétním kusu a né o značce.

chiro2> Ja se o GPZ nikdy nezajimal, tak moc nevim, co je zac. Ale ten inzerat na me osobne dela docela dojem a kdybych GPZ chtel, na to se podivat pojedu.
+ k tomu sou jeste bocaky, sice stary, ale lepsi jak nic. A urcite by jeste ze dve tycky slevil. Za ty si koupi topcase a ma peknou motku i na cestovani

Naposledy editováno 06.10.2014 21:30:03

Koudy01> Je :), jinak asi jsem tu zjistil co jsem potřeboval, že za ty cash prostě moto se vším všudy nebude, trochu Sophiina volba. Každopádně díky, první tady kladná odpověď
chiro2> jo je to ona, jedu na ní v pátek se mrknout, majitel se o to evidentně staral, už jsem se byl na jedný GPZ podívat, tak snad můžu porovnat, ty ostatní jsou od pohledu daleko lacinější.
Fidži_CZ> matl mě ten technik, i lidi tady. Ten objem je taky jinej.

Naposledy editováno 06.10.2014 21:36:26

SombreroMickey> Objem je jinej, ale 1kW u 50ccm je stejně velkej jak 1kW u litra.

Koudy01> No držím palce. Pak napiš zda jsi koupil. Za ty prachy vypadá fakt luxusně Jen dávej ve vedrech majzla, jestli spíná sahara. V kolonách se občas hřejou a Gpz je vyhlášená tím, že jí stačí málo, aby bylo po motoru. Ale myslím, že borec to bude mít ošéfovaný. Už z inzerátu je vidět, že ví, co prodává.

chiro2> SombreroMickey kupuje Ja ne-e

Koudy01> Třetí lahev vína no

chiro2 píše: freshmoto> On si nemastí ego, ale napsal mu, jak se věci mají. Kupuje starou vránu? Kupuje. Má cenu u seškrcený řešit +- 20kmh na maximálce? Nemá! Je GPZ 500 sráč? Je! Tak jakýpak ego... V podstatě má pravdu, ale na to každej příjde, až tehdy, když má oči pro pláč.

Proto jsem psal, radši za ty prachy cenduro v podobě stabiláku jako je Dominátor, Transalp, nebo tak něco.

No aspoň někdo. .. ... píšu jen fakta. ..
Jo a pro toho mravokárce... v 17ti jsem jezdil na XS 750...z r. 79...
Když se lízla na klice 3 měsíce jsme čekali jen na díly...a v r.96 to stálo jak 2 vejplaty... chci vidět jak to pan student, ,kterymu evidentně nechci poradit, zacáluje.
Lidská naivita je nekonečná

chiro2 píše: A já mám dost z Tebe Ono když se u seškrcený moto něco stane, tak první co pojišťovna udělá, nechá poslat moto na expertizu a mladej pak vše zacvaká ze své kapsy. Asi tak...

ale hovno, znas snad nekoho takovyho? nebo jen kamos kamose znamyho?

KubaLC8 píše: ale hovno, znas snad nekoho takovyho? nebo jen kamos kamose znamyho?

Znám konkrétně dva pojišťováky se kterými občas děláme soukromý párty. A to pan H. od Kooperativy a paní R, zástupce Generali a těchto papírů mi ukázali na svým stole opravdu dost. Poslední případ, s mopedautem Aixam. 45kmh maximálka, boreček si to poladil a letěl po městě osmdesát, sestřelil holku na inlinech. Ta sice na silnici neměla co dělat, ale svědci které předjížděl uvedli, že letěl jako hovado a ptali se jak je to mažný, když má na víku kufru 45kmh. No a problém je na světě. Zatím neuzavřeno, auto už dva měsíce zadržené. Nicméně, proto mě to inspirovalo si dodělat neomezenou, abych měl větší výběr. Koupit seškrcenýho Horneta a doma odškrtit , to umí každá lama. Nicméně to musíš taky nechat zapsat na dopravce. Je sice pěkný, že máš papíry na neomezenou, ale moto odškrcená, v TP zaškrcená, tudíž nezpůsobilá. Tak ti to stačí?

V kolika procentech pripadu se to zkouma? to ze jsi uvedl nejakej priklad je sice fajn, ale za jakych okolnosti.
Tyhle veci se zkoumaji v pripade, ze meli vliv na nehodu nebo jeji prubeh. To co jsi napsal evidentne na nehodu vliv melo.
Ridic je debil, ten tomu sel vylozene na proti.

KubaLC8> Tak jsem z těch, kterej to chce mít v pořádku se vším všudy, jestli byl někdo konkrétně zkontrolován a musel to zacvakat, sám nevím, ale ten dotyčnej nemá čas to říct, protože musí makat :P

chiro2 píše: Koudy01> No držím palce. Pak napiš zda jsi koupil. Za ty prachy vypadá fakt luxusně Jen dávej ve vedrech majzla, jestli spíná sahara. V kolonách se občas hřejou a Gpz je vyhlášená tím, že jí stačí málo, aby bylo po motoru. Ale myslím, že borec to bude mít ošéfovaný. Už z inzerátu je vidět, že ví, co prodává.

hele chlape, než tady začneš psát ty svý přiblblý moudra, tak si raděj zjisti, o čem píšeš. Na motor trpěly leda tak GPz 900 z prvních let, protože jako první vodník neměly ideálně dimenzované mazání/chlazení. GPZ 500S je zcela jiný motocykl a pokud majitel není dement, tak ten motor přežije i tvou babičku a já jsem v životě neslyšel od nikoho v servisu nebo od majitele, že by měl problém právě s motorem.

Takže pro zakladatele vlákna - motoru se určitě neboj, protože se jedná (za předpokladu dodržení alespoň minimální standardní údržby) o velice spolehlivý a mj. také finančně nenáročný stroj. Jediné, co je u dnešních motorek z hlediska údržby lepší, budou servisní intervaly oleje.

stassek> Jak píšeš, mel jsem Gpz 900 a mel jsem zato, že je to stejný, tak jsem napsal pouze svůj poznatek a to, co mi na to tenkrát řekl servisak. Na tom mi nic přiblblýho nepřijde.

Tu na motorkarich je ta GPZ uz jen za 32

t_freedom> Tak tedy nevím, ale kecáš o GPZ voloviny. Jezdil jsem, staral se a absolutně bez problémů. Je to asi nejlepší 500 té doby.

chiro2> Definuješ, že GPZ je sráč, Asi jako Ty. Protože každé moto má něco do sebe, ale to je pro Tebe moc hluboká filosofie.