t_freedom>
To jsem netušil, že s teplotou je i jiná spotřeba. U mýho stroje jsem zaznamenal rozpětí teploty cca od 70 vejš, v létě mi to jednou ve městě v tlačenici přeskočilo i stovku, při běžný jízdě je to mezi 70 a 80 st. A ta spotřeba fakt 7 průměr. Dokonce když sleduju za jízdy displej s údajem o okamžitý spotřebě, tak to ukazuje při konstantním plynu na rovině při rychlosti do cca 150 číslo i nad 20, což znamená pod 5 litrů na 100 km. Kdo by ale takhle chtěl jezdit, žejo? Docela mě překvapuje, jak píše Pastell, že 749-ka baští víc než 999-ka, předpokládal bych opačný stav
P.S. Neznám nastavení (motorový) mý mašiny, ale předpokládám, že je origo, jen výfuky mám karbony MIVV.

Naposledy editováno 03.10.2014 18:55:01

mar36> O tý teplotě jsem to psal právě a jen o mým motoru. Před přemapováním to bylo ok...teplota v létě lezla hodně přes 90°C a i když byla na jaře a podzim na 70°C+ spotřeba více/méně stejná. Po přemapování to najednou začalo podstatně víc "chladit" - resp. teplota i v teplejch dnech (od 20°C vejš) nevylezla přes 75°C a žralo to pak vpoho 9l a víc. Později v létě jsem ale jel dlouhou štreku a když byl motor nad 80°C tankovval jsem po 120km 9-10l(ale to bylo venku 33°C). Takže jsem udělal koženou dečku před 1/3 chladiče a ejhle - i ten projev motoru byl najednou při teplotě 85°C+ daleko lepší. Teď na podzim mám dečky dvě a odstíněný 3/4chladiče
Když je venku pod 20°C tak to funguje supr - voda kolem 90°C a spotřeba 8-9l/100km - motor brzdí, akceleruje a stejnoměrně jede krásně bez cukání a přechody plynů jsou jak máslo. Je cejtit, že to je ono. Prostě moje mapa, tak jak je udělaná to přesně takhle potřebuje.
Kámoš měl 749 a žrala cca to samý co mě...7-8l/100...pokud jí ale honiš na okruhu, klidně se do 11l vyhrabe. Prostě ten motor bereš nadoraz, zatímco litr přeci jen dávkuješ s citem pudu sebezáchovy