w0lF1> Oni nejakym zahadnym zpusobem nepocitaji objem valce toho parniho stroje ale COSI! Takovej anglictinar nejsem.....
Jinak ale vsechno je tady



Naposledy editováno 28.09.2014 22:21:48

dva týždne dozadu som riesil nieco podobne na kamosovej ducati 999.na vyjazde horsi chod motora ,smrad z vyfuku,a neuveritelna spotreba.jazda od pumpy k pumpe .tak sme sa na to vrhli.sviecky cierne ako uhol,dostali sme sa do airboxu.nastartoval som to a prekvapil ma obrovsky prud benzinu zo vstrekovacov.proste velka davka.dal som ruku pod jeden vstrekovac a motor sa hned lepsie zbieral.a dlan za par sekund plna benzinu.tak som myslel že nezatvara dobre vstrekovace,vybratie,vycistenie v ultrazvuku.po montaži žiuadna zmena.takže vravim kamosovi,mas diagnostiku napoj sa tam skusme nejake nastavenia.dal reset TPS.reset prebehol ale snimac vykazuje namiesto stabilnej polohy 3,6-4,6 stupna od nuly až po 17!!!!!!!v klude.bez startu,bez otacania plynom.hodnota velmi lietala hore dole,proste opotrebovany snimac.po zisteni v Ducati že sa da kupit snimac len ako sucast jednej skrtiacej klapky za cenu vyssiu než 300 eur sme zacalôi googlit.podarilo sa nam zistit cislo Magneti Marelli a dal som si to do katalogu ELIT a hla.rovnaky snimac použivaju starsie benzinove fiaty.nakup 15,50 eura.vymenilô som to.dali sme reset snimaca a start.motor beži ako novy.benzin nesmrdi a spotreba klesla asi o 8 litrov.takže by som sa v tvojom pripade skusil zamerat na nastavenie snimaca.v manuale bude napisana jeho hodnota.ale asi bude treba vyhladat niekoho kto sa na tu motorku napichne

w0lF1 píše: KapitanMasakr> předek Andreani zadek Showa racing... podvozek super, proti tomu nic,motorka jela hezky odpustila a dopustila všechno. což mi do určitý míry prostě nevyhovuje. před CBRkem jsem měl SVčko a na něm jsem se vyblbnul. nejezdím rychle, motárda nechci, ale baví mě když se to hrne do zatáčky a hezky to duní a zvoní. na cbrko mam pěkný vzpomínky i první bouračku, ale ducati pro mě byla vždycky nejvíc :) mě ta spotřeba nesere,spíš jsem jen překvapenej, když jsem otevřel několik tabulek a všude bylo cca 7,5L tak se jen ptám.

Tabulky spotřeby paliva jsou nanic snad u každeho motoroveho vozidla :D Muže tam něco byt, to nepopiram...třeba rozladěny motor...Ital jede moc pěkně, ale nad 200 se nedostanu...Chybi mi zrychleni Cbrka, při kterem je ta bouračka v mžiku nasvětě.... Nemuže to byt rozlaďeny motor, lambo, volnobeh, tlaky, ventily, praskla palivova haďička :D Je toho dost :D

w0lF1> musíš na diagnostiku blok měřených hodnot, zkontrolovat údaje za studena i za tepla, podle mě čidlo teploty ukazuje tak mínus dvacet při teplém motoru, pak zkus jet na šestku tak tisíc max dva otáček a přidej pokud motor bude moc škubat tak budou zasrané vstřiky dej je na ultrazvuk vyčistit, svíčky taky budou černější, změř kabely ke svíčkám,

w0lF1> TAk to mame spolecne, ale kdyz ji milujes neni co resit

Seřídit podtlaky, resetnout TPS a udělat trim dávky ... když origo servis s Duc diagnostikou tak CO2 na volnoběh, nebo jen na ucho.
Teplota 70°C na podzim není nic strašnýho. Já mám od září dečkama zastavěný 2/3 chladiče, abych měl aspoň 85°C... s mojí mapou mi enormně stoupá spotřeba když mi to ukazuje pod 80°C...
Běžně jezdím klidně i přes 90°C a pak mi to žere v rozmezí 8 - 9l/100km ... a nejsem kochač.
Rozdíl ve spotřebách mezi mojí 998 a 749 téměř není.

S benzínem od jedný pumpy auto po německý dálnici 230km/h s jiným benzínem jen 210km/h, jiné zrychlení, mění se razantně i dojezd, stejná trasa německá dálnice. Po natankování v Německu je to úplně jiný kafe. Jooo žereme tu sračky, tak i tankujeme hovna. Druhá jakost pro východ.