Chapadlo píše: w0lF1> Hlavne neposlouchej Kapitana. To je clovek chorobne ulhanej, se sklonem k vyraznemu prehaneni.

ještě jsi zapomněl, že je to odborník na montážní pěny

t_freedom píše: dave-lister> jestliže napsal tohle


nemá smysl probírat metrologii...ne?

rezerva chodí +/- 5km... 0,2-0,4 l... to na spotřebě 12l/100km nic nemění

Jasně nemá to smysl.
Měl by si ale zjistit zda mu někdo tajně nechodí čepovat benzín z motorky. :D

13 l? no a neni pak lepsi koupit nejakej litr, kterej bude podobne hravej, ale pojede za 6,5 a pak si uzit tech 13 litru tak, ze ujedu 200km...?

Quikec> takže Ty si vážně myslíš, že těch 13l na 100km to žere normálně??

Pedrosso píše: Quikec> takže Ty si vážně myslíš, že těch 13l na 100km to žere normálně??

třeba můj litr je hravej a jezdí pod 9...a to už je vlastně 30% úspora

začnu jezdit na E85 :)))

Pedrosso píše: Quikec> takže Ty si vážně myslíš, že těch 13l na 100km to žere normálně??

Než živit tak žíznivou motorku, to bych raději chodil pěšky. :D :D

Ahoj 13l je nesmysl někde je chyba pravděpodobně v ř.jednotka.Mám 999 a pohybuju se mezi 6-8l na 100km.

Fufa> kdy jsi naposledy jel za 6l/100 km, prosím?

V normálnim provozu po okrskách kdy se to nedá moc vytáčet hodně aut a.t.d i pod 6l(samozřejmně že ne na okruhu a nebo na dálnici při rycholstech 250 a vejš)

Fufa>

mně to nejde za 6 ani na mým malým starým polomotoru... spíš 7 až 9, někdy kolem 10... každopádně 13 v provozu je nesmysl, ale to tady asi všichni víme...

Naposledy editováno 02.10.2014 18:55:46

Ale stejně je ten kilometr na Ducati tak nějak kratší než na jiný mmotorce

Litrové Falco-powercomander III,K&Nko,iridiové svíce a jezdim kolem 7-8

Je to normální stav. 749 papá víc jak 999. Odzkoušeno

9-10l když ju taháš v točkách

Naposledy editováno 02.10.2014 22:20:22

Fufa píše: V normálnim provozu po okrskách kdy se to nedá moc vytáčet hodně aut a.t.d i pod 6l(samozřejmně že ne na okruhu a nebo na dálnici při rycholstech 250 a vejš)

Tohle tedy u mě vůbec nefunguje. Když jedu pod otáčkama...jakože 4,5- 6trpm tak to žere ještě víc. Ten motor nemá ještě dost síly a (čistě podle mě) to ta mapa tím pádem žíví víc. Jak točím motor kolem sedmi a netahám za to jak hluchej (což tedy mě osobně jde strašně špatně) tak jsem někdě těsně pod osmi. Míň ani prd. A pro mě ještě jedna podmínka - musím na budíkách udržovat nejmíň 85°C ...
Ale v průměru prostě 8,5... ale nezanedbatelnej je i odpor vzduchu u nanuka a u mýho naháče

S benzínem od jedný pumpy auto po německý dálnici 230km/h s jiným benzínem jen 210km/h, jiné zrychlení, mění se razantně i dojezd, stejná trasa německá dálnice. Po natankování v Německu je to úplně jiný kafe. Jooo žereme tu sračky, tak i tankujeme hovna. Druhá jakost pro východ.

t_freedom>
To jsem netušil, že s teplotou je i jiná spotřeba. U mýho stroje jsem zaznamenal rozpětí teploty cca od 70 vejš, v létě mi to jednou ve městě v tlačenici přeskočilo i stovku, při běžný jízdě je to mezi 70 a 80 st. A ta spotřeba fakt 7 průměr. Dokonce když sleduju za jízdy displej s údajem o okamžitý spotřebě, tak to ukazuje při konstantním plynu na rovině při rychlosti do cca 150 číslo i nad 20, což znamená pod 5 litrů na 100 km. Kdo by ale takhle chtěl jezdit, žejo? Docela mě překvapuje, jak píše Pastell, že 749-ka baští víc než 999-ka, předpokládal bych opačný stav
P.S. Neznám nastavení (motorový) mý mašiny, ale předpokládám, že je origo, jen výfuky mám karbony MIVV.

Naposledy editováno 03.10.2014 18:55:01

jezdim kolem 6tisic a prostě spotřeba 9L/100km by byla fakt krásná.. v baťohu petka když by náhodou to řeší :) za pár dní mi stejně seberou noty , takže bude hafo času na servis :)

Naposledy editováno 03.10.2014 22:45:22

w0lF1> Copak jsi provedl?

w0lF1 píše: KapitanMasakr> člověče nevím proč,ale mam pocit ,že mi teda cebro asi těžce nejelo.. I s větší rozetou jsem necejtil takovej zátah jako u ducni.. Byla to jen šestka/ u 749 jsem na tacho 240 měl,ale asi bude klamat každopádně to tam bylo dost rychle. Bouračka byla asi v 30km/h rychlosti takže o to nemůže být řeč.. Je to trochu o vkusu ...3 roky na cebru dokazující ,že mi lhostejná nebyla ,ale dvouvalce mě táhnou prostě nejvíc:). Snad na to příjdu a dá se dohromady:)

Take jsem zažil hlavně u karbecovych Cbr, jak jedno jelo podstivych 300 a druhe se nedodtalo nad 240, rozdil v zatahu obrovsky.... Ja si to ted rozdal s ducati multiestradou na starem rsv... Hezky si semnou hral i sportovnimu japonci by to v zatackach natrhlo zadnici...

Pedrosso píše: mně to nejde za 6 ani na mým malým starým polomotoru... spíš 7 až 9, někdy kolem 10... každopádně 13 v provozu je nesmysl, ale to tady asi všichni víme...

V provozu ? Ja to tocim do omezovace i kdyz jedu do supermarketu pro rohliky...

tak určitě a hlavně vypěnit kapoty montážní pěnou...

mar36> O tý teplotě jsem to psal právě a jen o mým motoru. Před přemapováním to bylo ok...teplota v létě lezla hodně přes 90°C a i když byla na jaře a podzim na 70°C+ spotřeba více/méně stejná. Po přemapování to najednou začalo podstatně víc "chladit" - resp. teplota i v teplejch dnech (od 20°C vejš) nevylezla přes 75°C a žralo to pak vpoho 9l a víc. Později v létě jsem ale jel dlouhou štreku a když byl motor nad 80°C tankovval jsem po 120km 9-10l(ale to bylo venku 33°C). Takže jsem udělal koženou dečku před 1/3 chladiče a ejhle - i ten projev motoru byl najednou při teplotě 85°C+ daleko lepší. Teď na podzim mám dečky dvě a odstíněný 3/4chladiče
Když je venku pod 20°C tak to funguje supr - voda kolem 90°C a spotřeba 8-9l/100km - motor brzdí, akceleruje a stejnoměrně jede krásně bez cukání a přechody plynů jsou jak máslo. Je cejtit, že to je ono. Prostě moje mapa, tak jak je udělaná to přesně takhle potřebuje.
Kámoš měl 749 a žrala cca to samý co mě...7-8l/100...pokud jí ale honiš na okruhu, klidně se do 11l vyhrabe. Prostě ten motor bereš nadoraz, zatímco litr přeci jen dávkuješ s citem pudu sebezáchovy