Tak jinak. Včera jsem hupsnul na motorku. Odjel od garáže na benzinu a cca 10km mi svítilo rezervo dotankoval dopalna což bylo 12,5L . S tlupou (nejakej čoprak ,svčko atd) takže Hořice-Turnov -Hořice 115km najeto a rezervo už jak lampička. Rychlost tak 100-120. Počtama to fakt neni

Teplota je OK. To tady stejně ne vymýšlíš. Je potřeba to na píchnout. Na diagnostiku bez toho se nepohnes. Me 749 bere tak 8 kdyz jedu svižně. Filtr a svíčky ti stejně nic konkrétního neřeknou, problém je v řidici jednotce.

Je to ital, zere max. 11 ...normalka, jestli to tocis ...CBR, ze neni hrave ? Šahnul jsi ji někdy na nastaveni podvozku ? Myslim, že by po jeho vychytani pro tvuj konkretni styl jizdy bylo hrave až až....

KapitanMasakr> předek Andreani zadek Showa racing... podvozek super, proti tomu nic,motorka jela hezky odpustila a dopustila všechno. což mi do určitý míry prostě nevyhovuje. před CBRkem jsem měl SVčko a na něm jsem se vyblbnul. nejezdím rychle, motárda nechci, ale baví mě když se to hrne do zatáčky a hezky to duní a zvoní. na cbrko mam pěkný vzpomínky i první bouračku, ale ducati pro mě byla vždycky nejvíc :) mě ta spotřeba nesere,spíš jsem jen překvapenej, když jsem otevřel několik tabulek a všude bylo cca 7,5L tak se jen ptám.

Voda v poho 70°C spíná termostat je to Ducati, muj typ řídící jednotka-mapa, vzduch. filtr

dva týždne dozadu som riesil nieco podobne na kamosovej ducati 999.na vyjazde horsi chod motora ,smrad z vyfuku,a neuveritelna spotreba.jazda od pumpy k pumpe .tak sme sa na to vrhli.sviecky cierne ako uhol,dostali sme sa do airboxu.nastartoval som to a prekvapil ma obrovsky prud benzinu zo vstrekovacov.proste velka davka.dal som ruku pod jeden vstrekovac a motor sa hned lepsie zbieral.a dlan za par sekund plna benzinu.tak som myslel že nezatvara dobre vstrekovace,vybratie,vycistenie v ultrazvuku.po montaži žiuadna zmena.takže vravim kamosovi,mas diagnostiku napoj sa tam skusme nejake nastavenia.dal reset TPS.reset prebehol ale snimac vykazuje namiesto stabilnej polohy 3,6-4,6 stupna od nuly až po 17!!!!!!!v klude.bez startu,bez otacania plynom.hodnota velmi lietala hore dole,proste opotrebovany snimac.po zisteni v Ducati že sa da kupit snimac len ako sucast jednej skrtiacej klapky za cenu vyssiu než 300 eur sme zacalôi googlit.podarilo sa nam zistit cislo Magneti Marelli a dal som si to do katalogu ELIT a hla.rovnaky snimac použivaju starsie benzinove fiaty.nakup 15,50 eura.vymenilô som to.dali sme reset snimaca a start.motor beži ako novy.benzin nesmrdi a spotreba klesla asi o 8 litrov.takže by som sa v tvojom pripade skusil zamerat na nastavenie snimaca.v manuale bude napisana jeho hodnota.ale asi bude treba vyhladat niekoho kto sa na tu motorku napichne

749 je na dvouválec dosti žravá, ale pod deset se musíš s rozumně svižnou jízdou vejít

w0lF1 píše: KapitanMasakr> předek Andreani zadek Showa racing... podvozek super, proti tomu nic,motorka jela hezky odpustila a dopustila všechno. což mi do určitý míry prostě nevyhovuje. před CBRkem jsem měl SVčko a na něm jsem se vyblbnul. nejezdím rychle, motárda nechci, ale baví mě když se to hrne do zatáčky a hezky to duní a zvoní. na cbrko mam pěkný vzpomínky i první bouračku, ale ducati pro mě byla vždycky nejvíc :) mě ta spotřeba nesere,spíš jsem jen překvapenej, když jsem otevřel několik tabulek a všude bylo cca 7,5L tak se jen ptám.

Tabulky spotřeby paliva jsou nanic snad u každeho motoroveho vozidla :D Muže tam něco byt, to nepopiram...třeba rozladěny motor...Ital jede moc pěkně, ale nad 200 se nedostanu...Chybi mi zrychleni Cbrka, při kterem je ta bouračka v mžiku nasvětě.... Nemuže to byt rozlaďeny motor, lambo, volnobeh, tlaky, ventily, praskla palivova haďička :D Je toho dost :D

pacik1> dík za poznatek. Od zítřka začnu řešit:)

KapitanMasakr> člověče nevím proč,ale mam pocit ,že mi teda cebro asi těžce nejelo.. I s větší rozetou jsem necejtil takovej zátah jako u ducni.. Byla to jen šestka/ u 749 jsem na tacho 240 měl,ale asi bude klamat každopádně to tam bylo dost rychle. Bouračka byla asi v 30km/h rychlosti takže o to nemůže být řeč.. Je to trochu o vkusu ...3 roky na cebru dokazující ,že mi lhostejná nebyla ,ale dvouvalce mě táhnou prostě nejvíc:). Snad na to příjdu a dá se dohromady:)

w0lF1> To je ta Xeroxka někde od Pohořelic (nebo tam někde)?

A ja myslel, ze vic jak ma benellka uz nic zrat nemuze Jezdim 10-12l tuono jezdilo za 8-10..

Jestli máš ten údaj z displeje, tak u Ducny ti to ukazuje, kolik km najedeš na 1 litr, takže když tam máš údaj 13, máš spotřebu cca 8 litrů. Já mám 999 a průměr jezdím za 7 litránků (na displeji je 15).

kubus182> však to je v poho... Jen já sk vždycky musim koupit nějakou mrd** :(

mar36> nene je to čištění součet km a natankovanejch litru

w0lF1> musíš na diagnostiku blok měřených hodnot, zkontrolovat údaje za studena i za tepla, podle mě čidlo teploty ukazuje tak mínus dvacet při teplém motoru, pak zkus jet na šestku tak tisíc max dva otáček a přidej pokud motor bude moc škubat tak budou zasrané vstřiky dej je na ultrazvuk vyčistit, svíčky taky budou černější, změř kabely ke svíčkám,

Takže každých 100 kiláků k pumpě?

w0lF1 píše: kubus182> však to je v poho... Jen já sk vždycky musim koupit nějakou mrd** :(

no no!!!

w0lF1> TAk to mame spolecne, ale kdyz ji milujes neni co resit

Kontaktoval jsi bývalého majitele, aby se Ti k tomu nějak vyjádřil?

mar36> tak nějak :/

mike.46> ještě ne. přístí tři dny budu řešit přepis a servis tkaže mu kdyžtak cinknu a v horším případě ji po něm švihnu :)) aaa nebo to bude dekorace v obejváku :)))

OK, přijde mi divné, že by zrovna o tomhle předchozí majitel nevěděl...I když, možné je všechno.

mike.46> celkově mi to začíná všechno nějak připadat divný

Na okruhu tak těch 10. Ale je pravda, že jestli tam jsou nějaké úpravy tak 13 je možné...

Davson12>
To by musela letět jak raketa za těch 13 to bys poznal.

Seřídit podtlaky, resetnout TPS a udělat trim dávky ... když origo servis s Duc diagnostikou tak CO2 na volnoběh, nebo jen na ucho.
Teplota 70°C na podzim není nic strašnýho. Já mám od září dečkama zastavěný 2/3 chladiče, abych měl aspoň 85°C... s mojí mapou mi enormně stoupá spotřeba když mi to ukazuje pod 80°C...
Běžně jezdím klidně i přes 90°C a pak mi to žere v rozmezí 8 - 9l/100km ... a nejsem kochač.
Rozdíl ve spotřebách mezi mojí 998 a 749 téměř není.

w0lF1 píše: Tak jinak. Včera jsem hupsnul na motorku. Odjel od garáže na benzinu a cca 10km mi svítilo rezervo dotankoval dopalna což bylo 12,5L . S tlupou (nejakej čoprak ,svčko atd) takže Hořice-Turnov -Hořice 115km najeto a rezervo už jak lampička. Rychlost tak 100-120. Počtama to fakt neni

Měřit spotřebu od kontrolky ke kontrolce není úplně přesný.
Můj postup.
1)Natankuju plnou - důležíté je, snažit se pokaždé naplnit nádrž stejně.
2)Vynuluju Trip
3)Jezdím do rozsvícení kontrolky
4)Natankuju plnou
5)Vypočítám spotřebu - příklad, ujel jsem 205km a natankoval 9,34l - spotřeba cca 4,55/100km.
Tím neříkám že tvoje motorka je OK, někde bude chyba. Chybí mi tu ale přesný údaj o spotřebě, takhle to může být o pár litrů vedle.

w0lF1> Hlavne neposlouchej Kapitana. To je clovek chorobne ulhanej, se sklonem k vyraznemu prehaneni.

dave-lister> jestliže napsal tohle

Tak jinak. Včera jsem hupsnul na motorku. Odjel od garáže na benzinu a cca 10km mi svítilo rezervo dotankoval dopalna což bylo 12,5L . S tlupou (nejakej čoprak ,svčko atd) takže Hořice-Turnov -Hořice 115km najeto a rezervo už jak lampička. Rychlost tak 100-120. Počtama to fakt neni

nemá smysl probírat metrologii...ne?

rezerva chodí +/- 5km... 0,2-0,4 l... to na spotřebě 12l/100km nic nemění

Naposledy editováno 01.10.2014 14:52:50