Zkušenosti teda s těmahle strojemá nemám ale pokud to má bejt na delší štreky , tak bych rozhodně volil 6 ti kvalt motor si určitě trochu uleví že nebude věčně vytočenej ... ale třeba melu kraviny

Naposledy editováno 02.09.2014 19:58:07

ghopper = ghost chopper? Nic jinýho u mě těchto strojů od BMW nenapadá

Jeden větší autobus než druhej....

dave-lister píše: Jeden větší autobus než druhej....

ale hlavně hnus. Dokonce byla svého času velmi dobrá v anketě o nejhnusnější motorku všech dob. Nechápu jak se může takovej vergl někomu líbit. Je to vrchol nevkusu. Však se na to podívej. Na cokoliv se podíváš, to je obludné







Naposledy editováno 03.09.2014 06:53:33

seikos píše: ale hlavně hnus. Dokonce byla svého času velmi dobrá v anketě o nejhnusnější motorku všech dob. Nechápu jak se může takovej vergl někomu líbit. Je to vrchol nevkusu. Však se na to podívej. Na cokoliv se podíváš, to je obludné

Souhlas!!!!!!!!!!!!!!!!!

hm pánové jsou dvě strany líbivost nelíbivost... 1200 c vyhrálo designovou soutěž v roce 1998 ...a co se týče spolehlivosti ..není co dodat, výrobci z Mandela by mohli tiše závidět

leo41 píše: hm pánové jsou dvě strany líbivost nelíbivost... 1200 c vyhrálo designovou soutěž v roce 1998 ...a co se týče spolehlivosti ..není co dodat, výrobci z Mandela by mohli tiše závidět

a co ty o tom víš? Nějaké konkrétnosti? Víš prd

Mimochodem jak se říká, věřím jen té statistice, kterou si sám zfalšuji. Že to vyhrálo něco v roce 1998 nemění na tom že to je hnus
On V-strom 650 taky 2x Vyhrál Alpen masters a porazil BMW R1200GS. A přitom je to sráč na druhou

Naposledy editováno 03.09.2014 20:36:26

vidim že trefená hus zagagal a vytahuje úspěchy rýže a ne uspěchy moto guzzi

a já se nechci hádat s lidmi co nemají o této motorce ani páru .....a viděli ji maximalně tak z obrázku ....... Já jsem chtěl někoho kdo má s tím nějakou tu skutečnost

Ty voe vždyť ani nemáš motorku

to neznamená že ji nemám že o nich něco nevím ....... je opravdu smutné že jsou tu jen rýpalové který mají klapky na očích a myslí že když mají mašinu že jsou snad něco víc

Stroje jsou to zajímavý ať si kdo chce říká co chce, žádná tuctovka.
Maska na CL a ty světla, to je přímo lahůdka.

Posez trošku skrčenější kvůli boxeru, ale záleží na postavě.
Na cestování určitě CL.
Na lítání a zábavu po ČR a do města bude lepší C

Ural Vlk - 250 kg, 4 kvalty

bonus je, že se na něm nechá jezdit i ve dne, páč se nemusíš stydět za to jak vypadá

JohnnyS08 píše: Ural Vlk - 250 kg, 4 kvalty

bonus je, že se na něm nechá jezdit i ve dne, páč se nemusíš stydět za to jak vypadá

JohnnyS08 píše: Ural Vlk - 250 kg, 4 kvalty

bonus je, že se na něm nechá jezdit i ve dne, páč se nemusíš stydět za to jak vypadá

já jen že soudruzi za 70 let na tom prakticky nic nezměnili ...... a sajdu nepotřebuješ aby si vozil spolujezdce ale náhradní díly

PetrXIX píše: Stroje jsou to zajímavý ať si kdo chce říká co chce, žádná tuctovka.
Maska na CL a ty světla, to je přímo lahůdka.

Posez trošku skrčenější kvůli boxeru, ale záleží na postavě.
Na cestování určitě CL.
Na lítání a zábavu po ČR a do města bude lepší C

konečně rozumný člověk

OK, teď vážně - na jaře jsem měl možnost si R1200C asi na hodinku projet. Mě ta motorka nesedla, i pokud odhlédnu od vzhledu. Proč?

a) Posez - Sedlo je celkem dole. Pak asi konstruktérům došlo, že když sedím dole, potřebuju mít natažený nohy. Ale to tady nejde kvůli boxeru. Aby teda jezdec nemusel mít vyloženě skrčený kolena, tak šloupli sedlo aspoň hodně dozadu. Jenže pak se zase hodně natahuješ za řidítkama. Ty jsou teda celkem protažený, což v kombinaci se zavěšením předního kola zabíjí zpětnou vazbu od řízení. Každopádně výsledkem je nepřirozený posez (aspoň pro mých 185cm).

b) Motor - Pro naháče OK, ale chopper vyloženě volá po jiným průběhu výkonu.

c) Zpracování - Spoustu plastů. Spoustu špatně lícujících špatně metalizovanejch plastů...

Motorka má ovšem taky pozitiva. Podvozek je komfortní a odhléneme-li od podivné odezvy přední vidlice, tak umožňuje v rámci kategorie sportovní jízdu. Taky dobře brzdí.

Nevím, kolik máš zkušeností, ale pokud to má být tvoje první motorka, tak bych si minimálně vyzkoušel i nějakej konfekčnější stroj, ať už H-D nebo nějakou japonku. Nebo pokud chceš vyloženě něco alternativního, tak podle mě v mnohém lepší je minulá generace Californie.
Tahle BMW je totiž vyloženě zaměřená na úzkej okruh jezdců, kterým nebudou vadit její mnohá omezení a ocení její "sportovní" podvozek a motor. Pak už je ale otázka, jestli radši nejít do naháče, který je ve všem ještě o malinko lepší i se smysluplným posezem.

leo41 píše: konečně rozumný člověk

to je jasný. Rozumný člověk se pozná podle toho, že odhalí že CL bude lepší na cestování a C bude lepší do města. K tomu fakt moc rozumu nepotřebuješ A navíc mu ještě lecjakej moula zatleská

Naposledy editováno 04.09.2014 18:17:03

leo41 píše: já jen že soudruzi za 70 let na tom prakticky nic nezměnili ...... a sajdu nepotřebuješ aby si vozil spolujezdce ale náhradní díly

Noooo, vono popravdě ani němečtí kolegové těch soudruhů ...

A v návaznosti na příspěvek od JohnnyS08
Měl jsem R1150 GS (Grosse Scheisse). I na něm jsem měl hodně skrčený nohy, řídítka zase hodně vysoko, celkově ten posaz nebyl tak optimální, jak by na takovou "modlu" měl bejt. O válce jsem kopal pořád, i při manipulaci, nalézání atp. Nicméně i přes normálnější posez není v podstatě žádná odezva od předního kola do řídítek, je to díky systému telelever. Výhodu to má na rozbitejch cestách - nemlátí to, neunavuje to. Tim pro mě veškerý výhody tohoto systému končí, dále je pro mě u tohoto systému jenom řada negativ.
Motor je rumpál, fungující, ale nekultivovanej, takovej samorost. Jednokotoučová suchá spojka je dobrá tak do auta, rozhodně ne ale do cest. endura s takhle tvrdohlavým motorem (v C a CL by to možná tak nevadilo). Humpolácká převodovka s prehistoricky se chovajícím kardanem mi jízdu už jenom kořenila.
Pochválit bych mohl brzdy, ale ne ABS - takovej xindl neměly snad ani první náklaďáky. K pochvale není ani výfuk zleva, vzhledem k tomu, že 99,9% jezdců přistupuje/manipuluje s motorkou z týhle strany. Origo kufry byly bytelně udělaný, ale je na nich jasně vidět, že je vymejšlel taky němec - nepraktický, blbej tvar a hnusný. Naložený GS má imrvére tendenci (kvůli změně těžiště) padat z bočního stojanu.

Popravdě - pokud to má být tvá první velká motorka, budeš z ní nadšený, samozřejmě. To bys ale byl z každý.

JohnnyS08> já už měl kawu 600 Gpx ,Yamahu Bulldog,měl jsem půjčené různé hondy ,brambory a taky yamahy. Rád bych chtěl kardan .....moto guzzi zajimavá motorka ale problém s náhradními díly ...kolega má Califu ročník 2003 a sehnat posr.origo plynové lanko je problém... jo možná v max nový je naprosto baječná záležitost ale jen cenově kapánek nedostupná ...snad si vyberu ...možná skončím u bmw r 1150 r nebo u r 100r mystic

Ahoj leo41. měl sem již hodně motorek, nakonec padla volba právě na bmw r 1200 c. Spokojenost veliká, jízda a posaz mi přijde ok a to mám 185cm. O vzhledu nebudu polemizovat, nechápu jak někdo s vzhledem moto guzzi může kritizovat bmw.
Mimochodem s bmw sem se vrátil z dvou velkých srazů a ohlasy měl perfektní, asi se někomu teda líbit taky bude jako mě.
Jinak sem měl před tím V-Stroma 650, jako sráč nadruhou mi teda nepřipadal, najel sem na něm asi 20000Km a byl sem spokojenej, jen po narození dětí nepotřebuji cesťáka tak šel z domu a pořídil se cruiser na pohodu.
Po přečtení všech příspěvků se asi stýkám s jinejma motorkářema, s těma co jezdej, neřešej co kdo má, a užívaj si pohody na dvou kolech.
Hlavně dobře vyber a dej na to co tě táhne srdcem.
Zdar všem slušnejm motorkářům.

subre> asi máš pravdu ...... každý má to své..... srovnávat v storma s 1200gs je asi když srovnáváš nosorožce se slonem ..... když ti vyhovuje slon nekritizuj nosorožce .... a hlavně miluji ty kecy když to někdo viděl jen na obrázku a už si kecá tu svoji písničku

leo41> Ale vždyť můžeš vědět prd kdo to viděl naživo a kdo na obrázku ...

Piwell> no když se ptám na 1200 c a někdo mi tu přitom tu srovnává Vstorma s 1200 gs tak asi někdo neví na jakou kategorii se ptám ...... takové žvásty opravdu miluji,opravdu nejsem zvědav na tvé pocity s Gsa

leo41 píše: Piwell> no když se ptám na 1200 c a někdo mi tu přitom tu srovnává Vstorma s 1200 gs tak asi někdo neví na jakou kategorii se ptám ...... takové žvásty opravdu miluji,opravdu nejsem zvědav na tvé pocity s Gsa

Tak jde o to, že konstrukčně jsou to v podstatě totožný motorky. Kdybych to tady obdivoval a psal jak je to úžasný, budeš spokojenej. A pokud tě to nezajímá tak se na to příště neptej ty vole To snad není možný

Na pocity se vyse......................

Piwell> hele ja tě neurážim ...to že boxery házíš do jednoho pytlu ....je jasný důkaz že nemáš o těchto motorech ani páru ..... asi patříš mezi těch který vidí chopra s válci do večka vychrlí jméno Harik .... takže nejprv si aspoň něco přečti ...protože vypadáš jak !

leo41 píše: Piwell> hele ja tě neurážim ...to že boxery házíš do jednoho pytlu ....je jasný důkaz že nemáš o těchto motorech ani páru ..... asi patříš mezi těch který vidí chopra s válci do večka vychrlí jméno Harik .... takže nejprv si aspoň něco přečti ...protože vypadáš jak !

Tak hele - asi se mi stačí podívat do profilu abys zjistil, že něco mam už za sebou. Choppera jsem měl, v baráku jich proběhlo několik, holka i její bratr na nich taky jezdili. Já jezdil, když to spočítám, na 14 chopperech různých značek a typů. Jako *** tu vypadáš spíš ty - napiš mi tedy konkrétní konstrukční rozdíly mezi motorem z R1150 GS a motorem z R 1200 C/CL když je podle tebe něco úplně jinýho.

Naposledy editováno 24.09.2014 13:46:49

no právě ty nejsi z ničím spokojený tady je vidět že absolutně nepřemýšlíš a musiš každou chvíli mět něco jiný
jen medzi cl a c je jiná převodovka ....
GS má jiný výkon cca 20 kw jiný průběh točivého momentu jinou převodovku ne 6tikvalt ale 5tikvalt .... ale ty to asi nepoznáš !!! což je smůtný když osedlals tolik chopperů a raději se stým nechval vypadá to blbě ....a tak se trochu zamysli co tady žvachtláš