Seřiď si hladiny v karburátorech.

V jednom z karbců netěsní ventil plováku a karbec přetéká, takže karbce ven, vyčistit a zkontrolovat plováky a ventily. A po zhasnutí motoru přestane benzin téct proto, že zmizí podtlak v sání a membrána v kohoutu (tom hlavním třípolohovém na rámu) kohout zavře. Máš tak alespoň kontrolu ,že podtlakové ovládání je v pořádku. Kdybys otočil kohout do polohy "PRI", tak benzin poteče i při zastaveném motoru.
Předpokládám, že motor běží hrubě, těžce a postižený válec se hltí a nepálí - svíčka budeš černá od sazí a mokrá od benzinu.

Děravy plovák?

Jak píše J.M.K. : Seká se ti ventilek.Vyndej ho a mrkni na něj jak vypadá a také zkontroluj mosazné vodítko ventilku.U starších kusů už bývá vevnitř trojúhelníkově vyjeté a potom se to seká.Budeš-li kupovat opravnou sadu,doporučuji koupit origo Suzuki.Je sice jednou tak dražší jak náhražka ale zato na 100% funguje což se o náhražkách říci nedá (vlastní zkušenost).

Ještě se podívej na těsnění kolem vodítek jehlových ventilů,taky mi ti prochcávalo vyměnil jsem o-kroužky a je to OK.

tak všem moc děkuju za rady ... dneska sem kouk na svíčky a jedna byla začouzená, tak jsem zlehka zkusil poklepat na příslušnej karbec jestli neni zaseklej polovák a asi to stačilo jelikož to přestalo protékat
ještě jednou moc dík
Dave

Dawe94> I to může stačit, plovák se mohl jen zaseknout na čepu. Podobně se mně před léty za jízdy zasekl plovák na karbci Weber 32 ICEV a po sundání a nasazení víka už zase chodil bez problémů.