Mám za to, že to má čidlo klepání ... kvůli horším typům benzínu na toulkách dálkama... na základě toho to určitě bude mít i automatický trimování dávky, řekl bych...
Mohlo by si to s tím poradit... jde o to co to bude dělat v reálu...jestli nestřílí a necuká... neviděl bych problém...

Zatim je to ve fazi montaze, takze realne zkusenosti nulove. Jen me prekvapuje to, ze se to ladit nemusi. Ja doted mel za to, ze se pri otevreni sani nebo vyfuku ladit musi.

Zeptej se na bmwgs.cz, tam dostanes odpoved zarucene.

přehráním SW u BMW rozhodně nedoladíš palivovou mapu (pokud se něco nezměnilo u vodníka, což pochybuji), takže palivovou mapu doladit jedině pomocí rapidbike, powercommanderu...

ale ono to nebude asi vůbec třeba, protože ten Akrapovič to až tolik neotevře a propustnější vzduchový filtr je u BMW bez úpravy airboxu úplně zbytečný (není rozdíl mezi origo papírem a žádným filtrem )

Ta motorka to pobere bez problémů ale kdyby si chtěl vyšší výkon tak přehrát a možná budeš překvapenej co to s tím udělá ale stojí to kačky no.

Tak tohle je dotaz v první řadě na akrapoviče a ne na m.cz, kde druhej takovej jako ty nebude mít tuhle kombinaci a jen se ti dostane domněnek lidí co boxera zná jen z letáku a doslechu. Jak už tu bylo psáno, tak na bmwgs.cz je celkem dost zkušených, tam se ti rady dostane, kdyby ti z nějakého důvodu nebyl sám akrapovič schopen odpvoědět, ale divil bych se, protože ke každé sestav - výfuk/svod, dávaj i diagram z brzdy a musejí mít info o tom, jak se to má a můj skromný odhad bude, že tvůj model si s tím již poradí sám, ale to je přesně to co nepostřebuejš slyšet.. domněnky

správná odpověď

Pokud odpověď od Akrarpoviče nedostaneš vyjádření nebo se ti bude zdát, že jsou to jenom marketingové řeči, tak nech změřit bohatost směsi na brzdě před a po úpravě. Buď bude směs v pořádku a motor si s tím poradil nebo nebude a dokoupíš ještě laditelnou jednotku a necháš nastavit.

Osobně bych udělal ještě kontrolní měření po 50-100 km, kdyby náhodou byla řídící jednotka prudce inteligentní a skutečně aplikovala nějaké korekce i v režimu otevřené smyčky.

Naposledy editováno 08.08.2014 07:09:11

Snad to nekomu dal pomuze, koncovka 25600kc, svody nerez 15500, titan 20500
dodani svodu 1.5 - 2 meisce, koncovka vetsinou skladem.

Svody jsou nehomologovane!!!

Ohledně ladění, je obecně doporučováno v případě že se mění výfuk za kompletní otevřený systém, měnit i vzduchový filtr (např. KN) a pořídit i laditelnou řídící jednotku (např. Dynojet Power Commander). Kompletní systém jednoduše změní bohatost směsi natolik že je pak motorku nutné doladit. Vyhlazením křivky bohatosti se pak získá v kombinaci kompletní systém + KN + Dynojet až 10% výkonu.



Abychom Vám nic nenutili, můžeme Vám motocykl po montáži systému změřit na brzdě a pak se dle grafu poradit zdali bude skutečně Dynojet Power Commander nutný, počítejte ale s tím že to skutečně na 99% nutné bude.



Materiálově by pak ostatní položky vycházely následovně:



· KN filtr BM-1113: MOC s DPH 1 711 Kč

· Dynojet Power Commander 12-016: MOC s DPH 9 213 Kč

není potřeba přehrávat na roku 2007, mám stejnou úpravu,

Naposledy editováno 08.08.2014 13:08:07

t_freedom píše: Mám za to, že to má čidlo klepání ... kvůli horším typům benzínu na toulkách dálkama... na základě toho to určitě bude mít i automatický trimování dávky, řekl bych...
Mohlo by si to s tím poradit... jde o to co to bude dělat v reálu...jestli nestřílí a necuká... neviděl bych problém...

Podle cidla klepani to obvykle hejbe predstihem, klidne to muze jet na chudou smes a nedetonovat....

Kuba: DKcko?
Asi bych tam dal jen koncovku a vic do toho nevrtal :)

novej píše: není potřeba přehrávat na roku 2007, mám stejnou úpravu,

Aby motorka jela, tak to potreba prehravat neni, ale aby jsi z toho dostal nejakej vykon tak PC potreba je.

assassin píše: Kuba: DKcko?
Asi bych tam dal jen koncovku a vic do toho nevrtal :)

JJ, DK.
ja to majiteli rikam aby dal jen koncovku a sere na to, stejne svodama, nebo PC ztraci jak zaruku tak i homologaci a jelikoz na tom chce jezdit FR, AT a D mohl by se taky vratit autobusem .
To doufam rozhodne.

KubaLC8 píše: Aby motorka jela, tak to potreba prehravat neni, ale aby jsi z toho dostal nejakej vykon tak PC potreba je.

Dám ti vědět, jsem ve středu objednanej na přehrání SW do Stratosu, ale s jiným problémem, každopádně se optám.

prece neni mozny aby jsi dal primej filtr, novy svody bez Lambd!!! otevrenou koncovku a nijak neupravoval palivovou mapu. To je podle me prace a investovane penize na nic.
Motorka pojede, o tom zadna, ale proc to neudelat kompletne?

svody mám samozřejmně s Lambdama.

tohle je servisák z BMW, je v pohodě, vždycky rád poradí. http://www.bmwgs.cz/profile.php?lookup=969

Ono se vice mene rozhodlo ztratou zaruky, takze majitel ted udela koncovku + KN a to bude vse.

Ahoj, na HP2E mam svody bez katu (vzdy musi mit lambdy), akrap koncovku a neni treba nic prehravat s tim ze ti to bude dost strilt do vyfuku, z duvodu chude smesi - moto bude mit vic vzduchu a mesi odpor. Uz tak jsou BMW nastaveny z vyroby na "lean" smes tzn ze pokud chces dosahnout optimalniho vykonu a prubehu motoru tak je treba naladit power commander (u PC musis ladit nastaveni primo na tvou motorku na DynoJetu, jinak to nema moc smysl kupovat). Dalsi moznosti je tzv. BoosterPlug - ktery mam ja a ktery se dava mezi O2 cidlo ktere je v airboxu a jednotce pak hlasi upravenou hodnotu (takovej chytrejsi rezistor). Mrkni na google. Trosku to zprijemni chod motoru a boxer bude mit lepsi spodek a ochotneji pujde do otacek, zmeni se i zvuk (aspon ja to tak vnimam).

Jinak KN jsem nemel, ale mam penovej filter od UNI, a musim rict ze je to naprosto na nic. KN filter bych nedaval, papirovy me prijdou o dost lepsi. U KN si davej velkej pozor at se ti ten olej nedostane do sani/klapek to je pak velkej problem, mrkni na net par takovejch uprav co skoncily s KO motorem jsem uz videl...

Primy svody daji boxeru kridla.

M.

Naposledy editováno 09.08.2014 12:10:02

Zdar. Tak včera namontovana koncovka Akrap od DK.
sériova koncovka 107.9 kone na zadním kole. S koncovkou Akrap 107.7 kone na zadním kole.