Kdysi jsem koupil skútra Yamahu Aerox 100. Asi za dva dny začal motor při delší jízdě vynechávat a pak přestal jet úplně. Ukázalo se, že tam je přidřený píst, protože podtlakové mazání oleje do benzínu nefungovalo správně a ve válci se často spalovala suchá směs. Když se vyhodil píst, bylo to jasně vidět, že v tomhle stavu by nemohl být za týden ježdění, kdy jsem najel asi 200 km. S původním majitelem jsem se v klidu domluvil, že zaplatí nový píst a válec. Dal mi peníze v odpovídající hodnotě, já jsem něco doplatil, koupil jsem válec i píst 120 ccm, k tomu ještě jiné kontrastní pružiny a variátor, mazání se vyřadilo (protže to je bolístka všech Aeroxů a Neosů) a skůtr jezdí jako pila. Toto je typický případ, kdy koupíš motorku se skrytou vadou a zároveň není původní majitel kokot. Protože mně taky mohl poslat někam a než bych se soudil, tak bych si to radši dal dohromady sám a s menšími nervy.

Naposledy editováno 22.07.2014 09:04:21

Fakt resis picoviny....Bych ti pral toho klicinu co tu psal pred mesicem..Koupil si Xj a ani se poradne nesvezl a vylitla mu ven ojnice.....Co bys delal pak......???? Pretesni tu vidli a koukej jezdit.....jestli teda vubec na to mas noty...

Naposledy editováno 22.07.2014 09:23:56

No to že sis vyhlidl už jinou tak budeš pěknej vychcoš....
takový kopat do řitě.... pán zřejmě neví jestli chce chcát nebo srát
bouchlou nadrž si neviděl.... to máš bílou hul nebo co si při obhlídce dělal ????repas tekouci vidle to dělaj činani na bambusovniku bez uvazu
twl retardace

Naposledy editováno 22.07.2014 17:20:40

Jooo lidi se nepoučej No tak jak už tu padlo, buď našel jinou a chce prachy zpět a nebo se mu to nechce opravovat. Ale to jsou fakt zanedbatelný věci tohle, já minulý týden taky kupoval moto, cenovka 26 tis. a prodejce z bazaru ochotnej a řekl mi co by udělal a co tý motorce schází (viz moje vlákno tady), čili ve výsledku ji není nic a až na nepříjemnost s cukáním jede v pohodě. Samozřejmě jsem ji prohlíd a nechal ji natočit, v podstatě je to starší kousek takže tam se to moc neřeší, ale vzhledově OK

špatné šavli, teče tam olej.. a o promáčklé nádrži, celkem dost..

není skrýta vada,měl sis jí lépe prohlidnout při koupy

skrytá vada je každá, která není zjištěna v okamžiku koupě / prodeje a na kterou nebyl kupující upozorněn, nikoliv vada, která není vidět. Tzn. pokud motorka měla vady, o kterých majitel věděl, ale neupozornil na ně, tak je za ně odpovědný.

Co se týká nádrže tak z mého pohledu se jedná o vadu, z nádrže je odprýsknutý lak, což může způsobit korozi, na to měl prodávající upozornit. Co se týká vidlice je otázka jestli se jedná o opotřebení těsnícího kroužku což by se dalo považovat za opotřebení odpovídající stavu motorky nebo jestli není vidle škráblá a bude se muse vyměnit kluzák.

To není problém toho kluka, že je mladej a "blbej", mě na druhou stranu vadí ten standard, který je dneska okolo prodeje ojetých aut i motorek. Naleštit, zamaskovat nic neříct a pak se tvářit na kupujícího, že si toho měl všimnout hned.

homat> na rovinu, taky se mi to nelíbí jakej je u nás stav obchodu s ojetinama (a je celkem jedno zda se jedná o moto, auto, letadlo nebo koně), ale takový jsou pravidla moštárny a kdo se není schopen/ochoten přizpůsobit tak musí jít do novýho nebo riskovat, že spláče nad výdělkem. Autor dopadnul ještě hodně dobře.

Skalik píše: homat> na rovinu, taky se mi to nelíbí jakej je u nás stav obchodu s ojetinama (a je celkem jedno zda se jedná o moto, auto, letadlo nebo koně), ale takový jsou pravidla moštárny a kdo se není schopen/ochoten přizpůsobit tak musí jít do novýho nebo riskovat, že spláče nad výdělkem. Autor dopadnul ještě hodně dobře.

sry,ale ja kdyz kupoval jakoukoliv moto, tak jsem kolem ni chodil klidne hodinu, obcas nakoukl i pod plasty. Tzn ze kdyz ti je 15 a nikdy jsi moto nekupoval, vezmu si sebou nekoho, kdo aspon dobre vidi a nebo lip, motorkam trochu rozumi. Nehlede na to, ze okoli padaku kontroluju snad jako prvni. Nevadi,ale tohle opravdu jako "skrytou" vadu neuhrajes to je dost viditelna vada. Takze nech pretesnit savle, coz bude otazka s guferama i olejem mozna litr a jezdi dal. Stejne to v 15ti za chvili nekde omlatis jinak ty savle ti klidne mohly zacit tect az ted,treba jsi tezsi..to je bezny opotrebeni dle meho. Vymen olej v motoru, gufera v savlich, olej a jezdi. Do kazde motorky co koupis minimalne jeste litr jako preventivni servis pustis
muzes mu zkusit zavolat a rict mu o tom a jestli ti nechce srazit treba litr, ale dle meho je to docela svinarna a ja bych te asi poslal k sipku

edit:
ted jsem docetl, ze sis uz vybral jinou tak promin, nedal bych ti ani korunu a jeste bych te kopl do riti. Jestli ses tak nespokojenej, pust do toho cca 2000, oprav to a prodej. Nebo nebrec a jezdi

Naposledy editováno 22.07.2014 14:53:06

škoda, že si nekoupil motorku ode mě. Protože kdyby si přišel s tímhle, tak bych ti řek z plných plic, co seš za hovado a ještě bych navštívil tvoje rodiče a řek jim, co maj za dementního syna. Vole fakt národ vracečů tohle..

Když si slepej a trotl, tak nekupuj motorku.

Ale teda čumím na ty ceny. Dávát 50 litrů za 6 let starou 125?? To může sned jen magor..

myty_fakta> ty seš dobrá řepa bez mozku

Bonus98> a ještě jedna věc, jak mu dokážeš že ta nádrž už byla bouchlá když si to kupoval? A myslet si že to tam patří? To si myslel že ta vyražená hlava šroubu s upadlou barvou je tam místo airbrushe? :D

Klučík koupil motorku, která mu asi nesedí (což přiznal tím, že už má vybranou jinou) a teď zkouší...To, že teče vidle bych vůbec neřešil (pokud to není po nějaké ráně, jedná se prostě o běžné opotřebení provozem, to bys taky mohl zkoušet reklamovat, že to má ojeté gumy a vytahanej řetěz. Když motorkám nerozumíš, tak si s sebou ber někoho, kdo nebude tak nadrženej a bude rozumně uvažovat a kontrolovat co se má zkontrolovat...

Michal-CZ> Sám mi to řekl, že už to bylo, ale až teď, když už tu motorku mám..

myty_fakta> Podívej se tady do bazaru na Motorkářích na Varadera 2007+. Ty ceny na 50ti tisících teprve začínají..

Pokud tu motorku nechces, jednodussi nez se hadat s puvodnim majitelem bude, kdyz ji prodas. A nasledne si koupis tu, kterou mas ted vyhlidlou. V takovym pripade jenom doufej, ze si ju od tebe nekoupi nekdo stejne jako ty.
Jen tak pro zajimavost, co mas misto Varana vyhlidlyho?

to že si vybral jinou motorku docela chápu. Prostě šetřil na motorku, těšil se jak malej kluk. Pak našel inzerát nějakýho dobráka co už si to na 125 odkroutil a snaží se ji prodat tak aby si rovnou mohl koupit větší. Namísto aby do inzerátu napsal že moto má drobné vady jako třeba teče gufero na vidlici nebo promáčklá nádrž, tak čeká jestli si toho nějaká kavka co si pro tu parádu přijde všimne. Ve finále by tu motorku mohl prodávat i za stejnou cenu, ale nebyl by tam ten pocit zklamání, který tady ten kluk teď musí prožívat. Jsem přesvědčenej, že kdyby o těch mouchách věděl dopředu, tak tu motorku stejně vezme, maximálně se dohodne na zanedbatelný slevě. Prostě s ním někdo vyčůral a to se pak nedivím, že se začal dívat jinde.

Koudy01> Už dřív jsem měl vyhlídnuté CBF.. Varadero je perfektní, akorát mi teď přijde, že snažší by bylo CBF, myslím na manipulaci. Ale nebudu to řešit. Nechám si Varana, opravím šavli a budu jezdit, až dodělám autoškolu.

Asi budu trochu tvrdej, ale děláš si prdel? Koupíš moto, zjistíš nějaký vady ( s tím musíš počítat u koupě OJETÝ motorky, že prostě to nějakou tu vadu může mít a proto je potřeba ji pořádně zkontrolovat! ) a už lezeš na inzerci a vybíráš jinou?! Jak už ti psali, gufero je spotřebák, a stejně by vydlice chtěly udělat jestli to má najeto těch 40 000km. I kdyby byla rovnaná trubka tak pořád je největší pravděpodobnost že ti moto zůstane na krku Promáčklina je jen ukazatel, že si byl při koupi nevšímavej. Můžu ti říct, že i kdybys teď tu motorku zadřel, tak to taky neuhraješ na skrytou vadu... Ale klidně se jdi soudit- další zkušenost do života... Vysolíš soudní výdaje, když soud uzná, že se nejedná o skrytou vadu, když by dal za pravdu tobě, tak původní majitel řekne že je bez peněz a zmůžete se tak akorát na splátkovým kalendáři třeba 300kč/ měsíc po dobu x měsíců . A budeš bez mota a i bez peněz

Dobře, ukončíme to. Šavli opravím, dodělám autoškolu a budu jezdit.

homat píše: skrytá vada je každá, která není zjištěna v okamžiku koupě / prodeje a na kterou nebyl kupující upozorněn, nikoliv vada, která není vidět. Tzn. pokud motorka měla vady, o kterých majitel věděl, ale neupozornil na ně, tak je za ně odpovědný.

Co se týká nádrže tak z mého pohledu se jedná o vadu, z nádrže je odprýsknutý lak, což může způsobit korozi, na to měl prodávající upozornit. Co se týká vidlice je otázka jestli se jedná o opotřebení těsnícího kroužku což by se dalo považovat za opotřebení odpovídající stavu motorky nebo jestli není vidle škráblá a bude se muse vyměnit kluzák.

To není problém toho kluka, že je mladej a "blbej", mě na druhou stranu vadí ten standard, který je dneska okolo prodeje ojetých aut i motorek. Naleštit, zamaskovat nic neříct a pak se tvářit na kupujícího, že si toho měl všimnout hned.

A co je pak zjevná vada? Ta, na kterou prodávající upozorní?

Pro Tvou informaci se vady se podle toho, zda je lze běžnou (obvyklou) pozorností při prohlídce věci objevit (zde je to ta nádrž - pokud neviděl odprýsknutý lak,tak buď odfláknul prohlídku,což je u mlaďocha pravděpodobné nebo je to na očaře), rozlišují na tzv. vady zjevné a vady skryté. Za vady zjevné prodávající neodpovídá.

Vady jasně patrné při koupi a navíc způsobené provozem. Prostě jsi si to měl víc prohlídnout.

Bonus98 píše: Ve smlouvě je psáno: "Prodávající prohlašuje, že mu nejsou známy žádné skryté vady prodávaného motocyklu, na které by kupujícího neupozornil." O šavli a nádrži jsem neslyšel ani slovo, až dneska, když jsem mu to sám napsal a on mi to potvrdil.. Tak bych měl být v právu, ne ?

Ani jedno není skrytá závada. Obojí jde při důkladné-klasické koupi vidět. Kdyby to dělal každý, že po koupi najde něco lepšího a to první chce vrátit, to by to vypadalo

Ahoj . Kamos koupil kawasaki zx9r rok 1999. Udajne v top stavu. Vzhledove fakt pekna, nejspis nejebnuta. Prej po vekem servise cca pred 2000km. Vsechno vypadalo fajn. Tak jsme se do toho pustili, ze udelame radeji zakladni udrzbu sami a poctive pro jistotu. Tak tam sel novej olej, filtr, gufera prachovny olej vidle, predni desky byli na sracku vymenili se, vymena brzdovky atd. Az jsme to vse udelali tak se slo jezdit. Jako vykon good jezdi brzdi radi. Ale kur.. to ze sezere za 250km pul litr oleje to je moc. Co s tim? Nasranejch penez v tom dost na udrzbe. Vratit? Chtit slevu na opravu? Diky za odpoved

půl litru bude v toleranci od výroby dejte hustější olej za 15 roků to může mít klidně 100tis km.

Dolík.... píše: půl litru bude v toleranci od výroby dejte hustější olej za 15 roků to může mít klidně 100tis km.

půl litru na 250km je podle Tebe v toleranci? Tzn. 2l/1000km? Tak to asi ne, ne?

Pokud jsi podepisoval smlouvu ty a není ti 18 tak je smlouva neplatná.

motorbreath píše: Kdysi jsem koupil skútra Yamahu Aerox 100. Asi za dva dny začal motor při delší jízdě vynechávat a pak přestal jet úplně. Ukázalo se, že tam je přidřený píst, protože podtlakové mazání oleje do benzínu nefungovalo správně a ve válci se často spalovala suchá směs. Když se vyhodil píst, bylo to jasně vidět, že v tomhle stavu by nemohl být za týden ježdění, kdy jsem najel asi 200 km. S původním majitelem jsem se v klidu domluvil, že zaplatí nový píst a válec. Dal mi peníze v odpovídající hodnotě, já jsem něco doplatil, koupil jsem válec i píst 120 ccm, k tomu ještě jiné kontrastní pružiny a variátor, mazání se vyřadilo (protže to je bolístka všech Aeroxů a Neosů) a skůtr jezdí jako pila. Toto je typický případ, kdy koupíš motorku se skrytou vadou a zároveň není původní majitel kokot. Protože mně taky mohl poslat někam a než bych se soudil, tak bych si to radši dal dohromady sám a s menšími nervy.

Omyl:
Jednak starý občanský zákoník vůbec pojem skrytá vada nezná. Nový občanský zákoník sice asi dvakrát s pojmem skrytá vada operuje, ale nijak ho nedefinuje.

Při koupi použité věci má stav, resp. opotřebení odpovídat jejímu obvklému používání. Vede se sice polemika, jestli pojem obvyklé používání má být odvozován od obvyklého používání téže věci všemi jejími uživateli obecně, nebo jestli se má vztahovat jen na tu konkrétní věc, která je předmětem konkrétní smlouvy, ale to není pro Tvůj konkrétní případ vůbec podstatné.

Sám uvádíš, že charakteristickou vlastností daného typu je ne zrovna skvělá funkčnost mazání oleje do benzínu. V důsledku je pak dána určitá životnost pístu, která je sice ve všech motorech nějak omezená, ale u tohoto typu není nijak skvělá, proto se dá logicky předpokládat, že po u motoru s určitým počtem kilometrů, je již píst na hranici své životnosti, byť u jiných motorů obecně se dá na píst najet víc, možná i podstatně víc.
V důsledku toho může dojít k technické poruše, která však není vadou věci v právním slova smyslu.
To že k ní došlo "uvnitř motoru" z ní pak rozhodně nedělá vadu skrytou.

Pouze snad v případě, že Tobě by se podařilo prokázat, že majitel věděl, že je píst na hranici své životnosti, na hraně opotřebení a zároveň by Ti bylo při koupi řečeno, že píst je v naprostém pořádku - neopotřeben, tak potom by se mohlo jednat o vlastnost deklarovanou prodávajícím, kterou ovšem předmět koupě neměl - tam by se pak jednalo o vadu věci.

Pokud by jsi si do smlouvy přímo vymínil, že chceš motorku výradně s bezchybným pístem, pak je to případ, kdy věc nesplňuje podmínku vlastnosti vymíněné a je to na odstoupení od smlouvy. A to dokonce bez ohledu na to, jestli prodávající o stavu pístu věděl či nikoliv.

V případě, kdy by daný typ motoru netrpěl obecně onou bolístkou čerpadla, tak je to otázka onoho běžného způsobu používání. Tam je ovšem ona již výše zmíněá polemika. Prodávajícímu by mohlo být dáno za pravdu i například v případě, že sice ostatním majitelům vydrží ten píst věky, ale jeho obvyklým způsobem používání je jezdit s motorkou jak dobytek, a proto je všehno v pořádku. Ostatně srovnej si např. endura, která někdo používá pro promenádování se mezi kavárnama a jiný s nimi obletí svět blátem.

Máš pravdu v tom, že prodávající byl v Tvém případě grand.

MirekDušín píše: Ahoj . Kamos koupil kawasaki zx9r rok 1999. Udajne v top stavu. Vzhledove fakt pekna, nejspis nejebnuta. Prej po vekem servise cca pred 2000km. Vsechno vypadalo fajn. Tak jsme se do toho pustili, ze udelame radeji zakladni udrzbu sami a poctive pro jistotu. Tak tam sel novej olej, filtr, gufera prachovny olej vidle, predni desky byli na sracku vymenili se, vymena brzdovky atd. Az jsme to vse udelali tak se slo jezdit. Jako vykon good jezdi brzdi radi. Ale kur.. to ze sezere za 250km pul litr oleje to je moc. Co s tim? Nasranejch penez v tom dost na udrzbe. Vratit? Chtit slevu na opravu? Diky za odpoved

Nic. "Velkej servis", bez ohledu na to, že je to pojem jak nohy, s velmi vysokou mírou pravděpodobnosti nezahrnuje výměnu gufer ventilů a už vůbec ne, nový vodítka ventilů, nové ventily, výbrus válců a nový písty, což jsou všechno možné příčiny nadměrné spotřeby oleje.

Prostě je to patnáct let starý, a jak Ti psal Dolík, tak to, z určitého úhlu pohledu, opravdu může být klidně i v toleranci výrobce: spotřeba oleje se udává samozřejmě pro motor skládající se z věcí, jež nemají překročenou technickou životnost, nejsou mimo tolerance předepsané výrobcem. Při jejich překročení pak může být spotřeba oleje XY. Takže bych se ani nedivil, kdyby po rozebrání motoru a přeměření všech klíčových součástek se výrobci klidně podepsal pod onu spotřebu 2 litrů na tisíc.

Edit:
Jo jedno vlastně udělat můžete: zkouknout, jestli olej neutíká skrz těsnění, gufero řadičky a pod. Jestli se nedá udělat náprava za velmi přijatelný peníz. V opačném případě začít myslet na generálku.

Naposledy editováno 25.07.2014 16:26:59