A strana 300 vic hoven do hoven. David nafouklo

To je porno

Jardo, no vidíš, že jsi učenlivý ... stačí jednou ukázat a hned víš, jak s tím naložit i pro příště ... diody opět obyčejný, jak jsem psal, 1N4004 či 1N4007 (pro tuto aplikaci je to úplně jedno).
Jinak dobrý počteníčko takhle po ránu
Edit: ještě k Jardovi, ten pás na nádrži vypadá dost pěkně - ty červený prvky tomu dávají šmrnc

Naposledy editováno 18.04.2016 05:32:51

Chenzee> jakou funkci ma ta dioda? Jako ze pusti proud jen jednim smerem? Hreje se to at kdyz chce proud tam nebo tam. Jak si zjistil tu hodnotu diody?

Kopriw píše: ja to sleduju z povzdali....preci jen posledni dobou neni potreba se do vas srat, pac se pobijete tak nejak samy

ma pravdu ten chlapec

Jarda> Nemám teď čas procházet celý zbytek vlákna, tak možná už Ti za mě někdo odpověděl... prvně jsem nepostřehl, že tam máš LED blinkry. Pak je to klasický případ - kontrolka je zapojena mezi stranami blinkrů, tak potom, vzhledem k příkonu LED blinkrů pak žárovka kontrolky působí mezi stranami jako "zkrat". Proto je třeba upravit zapojení kontrolky, přidat diodovou výhybku:







Žárovku kontrolky je možno nahradit LED, tato pak musí být katodou na kostru a před anodu je třeba přidat srážení odpor - v tomto případě pro zelenou LED bude optimální odpor 1k, pokud by byl jas nízký, tak možno ubrat na 820R.

J.M.K.> tady nejsi na festivalu radioamateru. Co je to zluty s sipkama a co anoda a katoda? Ja myslel ze staci podnout diody jen na hnedej a zelenej a to zluty jsou taky diody nebo ledky?

Jakdo stejne jsem ti prvni a nejlip poradil ja. Vyhod tu zarovku z budiku a hotovo. Nepotrebujes dalsi operace.

Bimbo> Ano, to "žlutý s šipkama" jsou LED. Jednoduše řečeno - anoda = kladný pól, katoda = záporný pól. U LED právě (na rozdíl od žárovky) na polaritě záleží a při opačném připojení nesvítí a za chvíli se zničí. Hnědej a zelenej drát - nemůžu si to pamatovat z makovicej, ale jedná-li s o přívody od přepínače ke stranám blinkrů, tak ano, na tyto dráty se píchnou anody diod a katodami (ta strana, kde je na pouzdru šedý proužek) se obě diody spojí k sobě a na tento uzel se připojí jeden pól kontrolky, druhý se šuchne na kostru.

Tady je vývod katody vpravo:

J.M.K.> uz to chápu.

Hele a hrejou se ty diody nebo ne? Kdyz jima tece stava. A jak jste dosli k tem hodnotam co maji mit

Tak ja cekam.

Bimbo-ze-Žižkova> No paráda, tak ještě se mně z makovicej všechno nevysypalo (ono totiž, pokud se má dát o někom říct, že něčemu opravdu "rozumí", tak to znamená, že to dovede vysvětlit tak, aby i naprostý laik to pochopil).
Jinak tady se diody hřát nebudou, proud přes žárovku kontrolky je malý. Pakliže je v kontrolce 3W žárovka a úbytek na křemíkové diodě v propustném směru je cca 0.7V, tak proud žárovkou: 3W/12V=0.25A, tím pádem tento proud teče i diodami. A výkon, potažmo zde tepelná ztráta=0.7V*0.25A=0.175W=175mW a to není ohřev prakticky žádný, to 1N4007 vydrží hravě. Max. ztrátový výkon si sice přímo u 1N7007 neudává, ale je to dioda pro proud max. 1A, což při úbytku na přechodu kolem 1V při tomto proudu znamená tepelný výkon 1W a pouzdro nepočítá s připojením na jakýkoli chladič, takže logicky 1W musí tato dioda vydržet. V souvislosti s tímto je leckdy lepší nechat jí delší vývody, jelikož i tyto nemálo tepla z vnitřku pouzdra odvedou.

Mimochodem, jak to vypadá s tím plánovaným srazem v Doupěti (já vím, otravuju s takovou otázkou, ale bohužel, jak se sem moc nedostávám, fakt nestíhám číst vše, co zde za dobu mé nepřítomnosti přibude)?

J.M.K.> ja nejsem uplnej lajk. Ze ledka sviti jen pripojenim plus na jednu nozicku vim. Jen neznam ty hieroglifi co pouzivate na vykresech. Me jde o to ze to bude priletovany pod nadrzi a nechtel bych aby mi to tam nejak topilo vic nez motor. Ten tvuj vypocet zarovka/neco/neco stejne nechapu. Budu ti verit ze to tak ma byt.
S tou akci nevim. To mel nekdo pozjistil a asi na to hodil sisku. A kdo to byl se da dohledat zpetne. Ted uz ale nestiham. Tak se ten dotycny sam prizna jak to je

MotoJajda moc dekuji za drzaky na blinkry.
Konecne muzu jezdit. Uz jen aby vyslo pocasi a ja nemuse drit v praci

ony jsou k jizde potreba blinkry? ja jezdil nekolik let bez nich.vloni jsem je tam dal kvuli italii....tak ze bych je letos i zapojil...

Chenzee> Dík, ten pás na nádrž mám od Doctora, přesvědčoval mě, že to bude ošklivý neocvokovaný, ale nedal jsem se. Původně jsem nechtěl ani tu kapsičku, ale místo ní ty červený plamínky až dolů, ale viděl v tom nějakej problém, tak jsme se dohodli na téhle verzi. Věnuješ mi 4 ks diod?

MotoJajda> Na co diody, přidej rovnou světla!

J.M.K.> Už to mám vyřešený. Ale díky, krásný, čistý, jasný.

Edit: Ještě jsem uvažoval, že kdybych propojil ty dva dráty(zelený a hnědý) před diodama vypínačem, tak bych získal výstražný, ale šli by zapnout jen když budu mít zapnutý současně spínač blinkrů na řídítkách, je to tak?
Bylo by možný nějaký jednoduchý zapojení na jeden spínač varovných světel?

Naposledy editováno 18.04.2016 21:28:35

Bimbo-ze-Žižkova> Promiň kamaráde, dík za radu, měl jsem sice podezření že může dělat problém ta kontrolka, protože neblikala, ale s tím vyndáním žárovky jsi to potvrdil. A vpájet tam dvě diody je to nejmenší, stejně to musíš rozdělat, když chceš tu žárovku vyndat.

rancher> Mně tam budou stačit ty tři ošklivý světla co se ti nelíbí.

Nudle> Nemáš vůbec za co. A víš, že nemáš Dragstára, ale V-Sára, podle toho uchycení předních stupaček k rámu. Drak je má uchycený vodorovně a V-Stár svisle. Mimochodem, nechceš stupačky, vypadají dobře, jen jsem jednu jednou na kruháči škrábnul.

EDIT: Promiň, omlouvám se, beru zpět s tím V-Sárem, nevšimnul jsem si, že máš 650.



























Naposledy editováno 18.04.2016 22:10:15

To jsou magoři

MotoJajda píše: Chenzee> Věnuješ mi 4 ks diod?

Máš je tu nachystaný, zastav se. Většinou ale po 17hod.

goof

Kopriw> ne ty a tvuj otrok

Bimbo-ze-Žižkova> kdyz vzrustem je to spis na tebe

Kopriw> nemam nic na obranu

Bimbo-ze-Žižkova píše: Kopriw> nemam nic na obranu

kdyztak me muzes umlatit hamburgerem