tak vlastně motorka není po kompletní renovaci, ale je zbastlená s nějakých vrakoidních dílů.Já jsem měl taky 477, ale nechápu co uvádíš pod pojmem zapalování nebot já jsem tam měl akorát spínačku, kladívko, kondík a indučky a svíčky. Žádná elektronika.

petrumr> Koukám,že tomu taky rozumíš jako koza petrželi viď.Jestli jsi neměl v motorce zapalování,tak jak ti jezdila.Každá motorka má zapalování.Jinak k zakladateli,asi ti někde tahá falešný vzduch,mohl jsi při skládání poškodit simerink pod zapalkem,nebo máš špatně usazené těsnění pod válcem,cokoliv,kde to může přisávat vzduch.

petrumr> Pod pojmem zapalování jsem měl na mysli odtrh a předstih žádnou elektroniku tam nemám. Jinak z vrakoviště tam není ani šroubek

Pokud tam není VAPE,tak je to klasické kladívkové zapalování,které je poměrně jednoduché na seřízení. Ramm48,já tě pochopil,že tam máš origo zapalko,ale kolega petrumr,to jaksi nedal.

Tady na MCZ se roztrhnul pytel s módní záležitostí, tzv.veteranismem.
Jestli jsi veteranista a ne "veteranista". tak nejen koupíš vrak a necháš někde udělat pseudo GO motoru, ale motorku vč.motoru si poskládáš sám a dobře. V tom druhém případě chytne na drbnutí a v prvém nemá cenu radit -> protože neumíš ani číst: řešilo se to tu stokrát!!!!
Hlavně začni shánět véčkový papíry a otvírat další vlákno jakže se to dělá

Naposledy editováno 01.06.2014 07:00:30

Zkoušel si jí roztlačit? Ten olej ve válci je divnej, to čerpadlo při startování pákou nedá skoro žádný olej, nemělo by to zasírat svíčku. Jaký si dal simeringy na kliku? Podle fotek byl v pravý půlce motoru nějakej divnej simering. Pokud tento simering netěsní tak může natéct převodový olej do klikové skříně. Pravé ložisko je mazané převodovým olejem přes olejový kanálek.

dave-lister> To mě taky napadlo,měl jsem to sundaný ale nikde nic ani neprosakovalo. Simerinky jsou od SKF, to by snad mělo být dobrý. Ta mastná svíčka je když to dlouho neúspěšně startuju, tak se tam z toho čerpadla asi něco dostane.

sered> Můj problém jsem na fóru hledal asi hodinu a nenašel jsem ho proto jsem založil nové téma. a navíc jsem tu nový. Jinak u cizích lidí jsem si nechal dělat jen lak, chromy a výbrus. Takže když někdo ví úplný prd co se s tou motorkou dělo, nechť neradí.

No podle toho jak jsem koukal na fotky původního stavu,klobouk dolů,že jsi do toho šel.Podle toho co bylo v motoru to vypadá,jako by byl motor pod vodou a někdo s tím i poté chvíli jezdil.Nedivil bych se,kdyby byl špatný labyrint,vyžraný tím,co bylo v motoru, na levé straně kliky a tahalo to odtamtud olej z převodovky.

Ramm48 píše: sered> Můj problém jsem na fóru hledal asi hodinu a nenašel jsem ho proto jsem založil nové téma. a navíc jsem tu nový. Jinak u cizích lidí jsem si nechal dělat jen lak, chromy a výbrus. Takže když někdo ví úplný prd co se s tou motorkou dělo, nechť neradí.

Dost arogantní, na někoho, kdo chce pomoct...

Ahoj, presne to mi delal fichtl a sal z prevodovky pres gufero, ale kdyz to chytlo tak to byl ukrutnej dym. Svicka byla hodne mastna ne jako pri normalnim uliti, dalo se to poznat, cejtis prevodak a je dlouho mokra. Jinac jestli ne tohle, tipoval bych na umirajici civku, nebo svici.

pete89> Měl jsem sundaný dynamo a pod ním ani kapka, cívka je sice nová a není nijak pomačkaná ale mohla by být tím problémem? Když vyndám svíčku a prošlápnu to, tak to jiskří jak o život ale je docela teplá. Ale to by mělo být normální ne?

rancher> nejsem arogantní ale když požádám o radu a někdo mě hned uráží že si nechám dělat pseudo GO a že neumím hledat... Drbal jsem se s tím s přestávkama 5 let a dal jsem si na tom dost záležet, takže mě to trošku štvou tyhle řeči mimo téma od někoho kdo žádnou motorku nemá toť vše. Nemám v úmyslu se s nikým hádat

Ramm48> Napadá mě odvzdušnění nádrže, za našich mladých let takhle dokázal pozlobit i filtr z cigarety strčenej do benzínový hadičky, to když byl někdo machr nad machry...

rancher> Během všech pokusů mám víčko nádrže otevřený, dokonce jsem to zkoušel i bez filtrů ale nic Šoupátko lehce klepe když tam dám prst, ale i tak ho zkusím vyměnit. Jinak dnes to samý: přijdu, nakopnu, motor jede, jde za plynem ale pak mu jakoby dojde dech a zdechne. Už jsem vyzkoušel podle milionu návodů základní nastavování karburátoru, ale rekord byl asi 30 vteřin běhu. Zkoušel jsem přestavovat jehlu, ale nic. Elektrika je ok, gufera nový, hlavu jsem měl dole, tam je to taky ok... Už mi dochází nápady

Ramm48> Napiš mu...

Ramm48 píše: rancher> nejsem arogantní ale když požádám o radu a někdo mě hned uráží že si nechám dělat pseudo GO a že neumím hledat... Drbal jsem se s tím s přestávkama 5 let a dal jsem si na tom dost záležet, takže mě to trošku štvou tyhle řeči mimo téma od někoho kdo žádnou motorku nemá toť vše. Nemám v úmyslu se s nikým hádat

Ze neuvadim zadnou motorku TADY, neznamena ze zadnou nemam: jen dva cestaky, 4 veterany na veteranskejch znackach a zmrzlinu. Ale vzhledem k tomu, ze jsem pred mnoha lety zacinal s fichtlama, pres Jawky, Cizy, pullitry Jawy az po moderni motorky a VSECHNO DELAL SAK, je od tebe trapny me urazet - zvl.kdyz si nevis rady prave s motorkou na urovni fichtla, kterou umi na vesnici spravit za par minut kazdej 14-ti letej mladoch, "veteranisto".

kondík,civka,fajfka..kabel

u 477 nemůže přes gufera sát falešný vzduch, protože klikový ložiska jsou v převodovým oleji. Jestli se gufera nenamažou, tak jdou do kytek hned po smontování. Za mlada, když se poštestilo a byla baterka, tak vždy nadrc, ale 477 vždy jsme roztláčeli, nebot ty startovací segmenty nebyly a baterky taky.

Mily autore, pro pravdu se lidi vetsinou zlobej. ALE skryvat mou odpoved je ti ho*no platny, staci kliknout a ona se objevi.
ALE 2 svedci to o tvem ikve tiqe!

petrumr> Preventivně ho zkusím vyměnit, za to nic nedám

sered> hele inženýre, přijeď, sprav mi to, já se rád přiučím a pokud ti to udělá dobře tak tě tady vychválím do nebe ale zatím jsem od tebe nedostal žádnou smysluplnou radu týkající se mého problému s motorkou. (čumělo do toho 5 zkušených motorkářů a nikdo na to nepřišel)

Ramm48 píše: pete89> Měl jsem sundaný dynamo a pod ním ani kapka, cívka je sice nová a není nijak pomačkaná ale mohla by být tím problémem? Když vyndám svíčku a prošlápnu to, tak to jiskří jak o život ale je docela teplá. Ale to by mělo být normální ne?

Na druhý straně za ložiskem je taky jedno gufero který zkontroluješ jedině když rozpůlíš motor.

Vítězslav_Máří píše: No podle toho jak jsem koukal na fotky původního stavu,klobouk dolů,že jsi do toho šel.Podle toho co bylo v motoru to vypadá,jako by byl motor pod vodou a někdo s tím i poté chvíli jezdil.Nedivil bych se,kdyby byl špatný labyrint,vyžraný tím,co bylo v motoru, na levé straně kliky a tahalo to odtamtud olej z převodovky.

Labyrint tam pokud vím žádnej není, jen simeringy.

Ramm48> jo ale gufero pod dynamem ti nerekne jestli saje olej do klikovy skrine, to povi gufera u klikovky... Cívka může být problém, sahni na ni jestli se neprimerene hreje, zkus jinou a mas vyloucenou civku. Projit poradne zakladni okruh zapalovani, kladivka kondik, kabely, civka- po ohrati muze prestat fungovat, to samy svice, VN kabel, fajfka. Spatnej dotek a jak pridas plyn zavibruje a je po doteku. serizenim karbecu to neni, kdyz chyti a chvili jde vytacet, takze jedine malej prisun paliva z nadrze, jestli mas ten papirovej palivovej filtr vyhodit, nekterej tohle chovani taky zpusobuje. Ja bych postupoval v poradi privod paliva, zkusit napustit aspon pul litru do flasky a musi fakt tect..., civka, kondik, kladivka, kabely, svice, fajfka, gufero u klikovy skrine, ale to uz bys pozoroval delsi dobu vic koure a hlavne smrad z vejfuku, ubejvani oleje, jestli nemas ztratovy mazani :D, nebo jestli jsi to nedaval nedavno dohromady a nesedlo to. Kontrolka dobijeni se ti nahodou nerosvecuje?

pete89> U tohodle typu kontrolka problikává na volnoběh, zhasíná až s přidáním plynu..

pete89> když zkouším startovat tak je cívka po chvíli teplá ale ne horká, zkusím ju taky vyměnit, protože když to nechám chvíli být (jakoby se mírně ochladí motor tak zas jde nastartovat) nicméně jsem ju proměřoval a dává hodnoty podle tabulek. Jen nevím jestli malé ohřátí cívky stačí k tomu aby přestala dávat jiskru? Kontrolka dobíjení dělá to co píše Rancher, navíc se při běhu motoru změní polarita ampérmetru takže zřejmě dobíjí. Karbec je čistej jak slovo boží,tam všechno teče

dave-lister> Jo, tenhle motor nemá labyrint, má jinak nasazený ložiska kvůli oddělenýmu mazání. Jinak předchozí majitel s ní jezdil roky do lesa na dřevo, měl k tomu i spešl přívěs, podle toho taky vypadala. Netěsnosti mezi karterama byly dokonce zatřené gumoasfaltem!

Ramm48> Zkus napojit flašku s benzínem, nejdřív přes kohout, pak mimo něj a nastartuj, je možný, že vibracemi se sekne plovák a nepustí benzín..

mirny ohrati civky je normalni, ta by mela byt teda ok, ale za pokus nic nedas, jestli mas doma jinou... dobijeni taky ok. koukal jsem podle fotek zes to znova komplet skladal, tam jsem si vsim ty stribrny fajfky, ta mi jeden cas zlobila a to byla nova a jeste ty pojistkovy skrine, ta mi malo pritlacovala pojistku, ale pri obojim to spis vynechavalo a slo nastartovat vzdycky. To prisavani prevodaku asi taky ne kdyz je novy gufero, to je mala pravdepodobnost ze by se strihlo pri skladani. Jestli mas moznost zkus nahrat video jak to bezi, z toho by nekteri znalejsi nejspis mohli poznat.