Caute, v oboru motorek jsem furt tak trochu lama ale ucim se rychle, bohuzel jsem trochu perfekcionista a vsechno mi musi bejt jasny a co a kde a jak a proc.
Pokud by to nikomu nevadilo pridaval bych sem postupne veci ktery mi furt nejsou moc jasny.

Mam sjete pneu (vzorek tak 1-1,5mm), kdyz nebudu jezdit v mokru, je tam za sucha pri zahrati nejakej rozdil v prilnavosti na pneu se vzorkem a na pneu bez? (mluvim ted o silnicnich)
A vim ze zakonne mam mit minimalne 1,6 takze o tom prosim nepsat.

Kdyz jeste "neumim" pri podrazeni spravne skubnout plynem aby se srovnaly otacky (proste to jeste nemam v ruce), vadi hodne kdyz proste pustim pomalu spojku a budu tak brzdit motorem?

Vadi u 4T 125cc vysoke otacky tak jako treba autu? Kdyz tomu budu proste nakladat (po zahrati samozrejme).

Pri vymene brzd. desticek je tam nejaka cast ktera by vyrazne omezila bezpecnost brzdeni, kdyz bych si to menil sam? Nebo jen oddelam par sroubu, vyndam stary nandam novy dam zpatky sroubky a jedu?

Motorka za studena dost spatne startuje, po zahrati je to o mnoho lepsi ale furt nic moc, taky nedrzi za studena otacky a kdyz nedam sytic tak chcipne (predpokladam ze tohle je normalni) ale cim by to mohlo byt ze takhle spatne startuje? Zasrany karbec, filtr, smes??

Diky za odpovedi