Né, že bych byl na to nějaký odborník, ale 24 měsíců bude tak na výrobní vady, ale pokud ti prostě poklesla kapacita natolik, že je baterka v hájí, tak to spíš bude běžné opotřebení, se kterým tě asi pošlou do háje.

Proto se ptám, jestli to má cenu řešit nebo rovnou koupit jinou. Tohle byla dokonce Yuasa a jestli odešla ani ne za 2 roky tak mám asi prostě smůlu.
Spíš se mi zdá dívný že do poslední chvíle byla naprosto v pohodě, a po odstavení na 14 dní prostě kaput

Odešel ti v ní jeden článek, proto umřela tak rychle. Na záruku to určitě není, na baterky je 6-12 měs.

bohužel s reklamací neuspěješ
mě jede yuasa sedmý rok, asi máš fakt smůlu

Jestli odejde nova baterka v nove motorce, tak si myslim, ze je neco spatne a ja bych to reklamoval.
Motorka je v zaruce jako celek, tak jim to dej, at si ji odvezou, ze nejde nastartovat a at ti to v ramci zaruky opravi.
Pokud je baterka v poradku a motorka spravne dobiji, musi baterka vydrzet podstatne dele, nez necele dva roky.

Odešel ti v ní jeden článek, proto umřela tak rychle. Na záruku to určitě není, na baterky je 6-12 měs.

Tak nějak sem přesně tohle poškození čekal. V tom případě by ale měl bejt nárok na výměnu z záruce, nebo snad ne? To neni běžný opotřebení přece.
Sere mě na tom to že sem tam nechal prachy za novou motorku, za servis a nakonec mi ani tu baterku nedaj.
Problém s dobíjením se řešil hned u nový motorky, ale ve finále to byla jen pojistka. I když baterka šla asi 3x uplně do mrtva. No potom fungovala normálně

Sakra, tak to je divny, ja reklamoval baterii 2krat (vzdy jinej kus, odesel 1 clanek) pokazdy po necelych 2 letech a normal me ji vymenili...
Nakonec posledni odesla po cca 2,5 letech, tak jsem koupil uplne jinou znacku...

Naposledy editováno 22.04.2014 23:54:06

IMHO zásluhu na smrti té baterky má to vybíjení do mrtva. To životnost hodně zkracuje, třikrát už je hodně. Sice se na baterky dává většinou jen 6 měsíců, takže na klasickou reklamaci to nebude, nicméně zkusil bych naznačit, že za tím stojí předchozí závady na dobíjení, třeba by ti přispěli.

Já mám v servisce záruku na motku 24 měsíců,ale na baterku jen 6. Když koupíš new,už na ní dostaneš 24 měsíců,divný,ale je to tak

2x

Naposledy editováno 23.04.2014 08:13:16

COMATIK> jasný, tak to je ono...

Ty jim nakupem jedne motorky zvednes prodeje o desitky procent a oni budou vysirat s novou baterkou? to je mi teda pristup.

Na baterku jak píšou nahoře je zkrácená doba na půl roku. Je to tak u všech výrobků s baterkama. Třeba notebooky mají taky záruku na 2 roky, ale baterka v nich jen na 6 měsíců.

Jestli to chápu správně, tak jsi minulý rok koupil moto rok výroby 2008.. takže baterka dostávala nejspíše 5 let před koupi stáním kapky + 3 vybití do mrtva při nedobíjení. To vydržela docela dost, jestli to je takhle.

Můžu se zeptat, o jaký zákon se opíráte při tvrzení, že na baterku je záruka kratší než dva roky???

Růža1800 píše: Můžu se zeptat, o jaký zákon se opíráte při tvrzení, že na baterku je záruka kratší než dva roky???

Nevím o jaký zákon jde,ale když koupíš novej mobil,na přístroj je zaruka 24m,baterka a nabíječka 6m,toho ste si nikdy nevšimli?
Na motce to mám psaný v servisce,estli je to blábol nebo opěrný o zákon nevím...

E:bavíme se o baterce jako součást zboží

Naposledy editováno 23.04.2014 09:02:24

Takže jak to je.

Na tento případ použijeme ještě starý občanský zákoník.
Záruka na vady je 24měsíců. (To že si napíšu do záručního listu 6měsíců na tom nic nemění)
Musíme ale brát zřetel na to, že něco jiného je záruka a něco jiného je životnost baterie.

Pokuď budu mít baterii, které po 16měsících odešel článek, tak zde se jedná o vadu v záruční lhůtě a prodávající by měl zjednat nápravu. (oprava,výměna či odstoupení od kupní smlouvy)

Pokuď budu mít baterii, která po 16měsících má 30% své původní kapacity, tak se jedná o běžné opotřebení. Zde nelze uplatnit reklamaci.

Naposledy editováno 23.04.2014 09:08:23

No a o to právě jde, že je to tam napsaný, neznaměná, že to tak opravdu je. Je to o tom, že když půjdeš po dvou letech reklamovat mobil, že místo 5 dní vydřží baterka jen 3, je to bežný opotřebení, ale pokud ta baterka totálně klekla, že není možno jí použít, pak je podle mě situace úplně jiná. A to je myslím tenhle případ.

Anděl byl rychlejší

Naposledy editováno 23.04.2014 09:04:28

Otci se loni na rok a kousek starý octávce taky pokakala baterka, ztrácela kapacitu, nedržela, reklamace vyřešena výměnou za novou bez řečí, jó asi v Olmiku mají jinej přístup (lepší) k zákazníkům

Takže znalce,jestli ta 5 let stará baterka,xkrat vyklacená do bezvědomí umřela na výrobní vadu,zmrznutí,špatné dobijení?
To že baterka bude třeba na 50% kapacity chápu jako běžný opotřebení,ale jestli ji budu i přes to trápit až se rozpadne článek?

AndělČK píše: Takže jak to je.

Na tento případ použijeme ještě starý občanský zákoník.
Záruka na vady je 24měsíců. (To že si napíšu do záručního listu 6měsíců na tom nic nemění)
Musíme ale brát zřetel na to, že něco jiného je záruka a něco jiného je životnost baterie.

Pokuď budu mít baterii, které po 16měsících odešel článek, tak zde se jedná o vadu v záruční lhůtě a prodávající by měl zjednat nápravu. (oprava,výměna či odstoupení od kupní smlouvy)

Pokuď budu mít baterii, která po 16měsících má 30% své původní kapacity, tak se jedná o běžné opotřebení. Zde nelze uplatnit reklamaci.

Podle informací o moto Mironi 1200 se jedná o celkem slušně vybavený stroj. Osazení AKU je YTX20CH-BS což je 18Ah baterie. Určitě jí nepřidalo trojnásobné vybití do mrtva. Píšeš, že po čtrnácti dnech netočí. Pokud elektroinstalace a případné zabezpečení na moto má odběr 0,05A, za jeden den je to odběr 1,2Ah a za 14 dní 16,8Ah. To už je baterka mrtvá, tak se nediv že nenatočí.
Na baterii i v novém stroji by měla být odpovědnost za vady(záruka) 24 měsíců ( podle nového občanského zákona). To se ale vztahuje na výrobní vady. Tady to zjevně výrobní vada není.
Jedniná možnost pro uplatnění reklamace je využít závady v dobijení, ale s jistotou bych na to nespoléhal

AndělČK> Jenže zkratovaný článek obvykle není vada ve výrobě, ale důsledek špatného používání.

Je to trochu složitější. Po koupi sem na tom odjel domu a ujel asi 70km než poprvé zdechla. Ihned sem volal že motorka nejede a že asi baterka. Měl sem ji vyndat a hodit jim jí že se kdyžkat vymění pokud bude špatná. Dobila se, vrátila se tam a udělala to znova. Tak se šlo po dobíjení a zjistilo se že tam nedali pojistku, kterou použili do jiný moto a zapoměli na to. Pak sezóna bez problému, v zimě byla motorka i s baterkou v bytě a jednou nebo dvakrát se preventivně nechala dobít, ale držela pořád dobře.Druhá sezóna uplně v pohodě, a to stála i třeba měsíc bez otočení.

V showroomu stojí baterka suchá a nalejvá se před prodejem, to by jí snad vadit nemělo ne? A i kdyby jo,neni to moje starost přece.
No tuhle zimu sem měl doma jen baterku a stejně jako rok předtim se nechala 2x dobít, pak zase skoro měsíc stála v motorce ale natočila uplně normálně, odvezla se na servis. Ze servisu se jelo domu a pak už max 200km, potom už ani ťuk.
Jinak ona neotočí protože pokud má pod 12v tak Corsaro prostě netočí, jen cvakne relé.

Dneska dám jinou a uvidim co to udělá. A pak pojedu kdyžtak řešit novou od nich, protože to neni baterka za litr

Ještě dodám že novou sem bral hlavně kvuli záruce a tomu že na ni sám nebudu muset ani šáhnout.

Pokud máš doklady o hlášení závad v dobijení a o jejich opravách, točil bych se na tomto. Dvakrát i třikrát vybitá baterie do mrtva může nastartovat sulfataci, která se klidně projeví až po čase. Baterie není zadarmo a podle popisu vzniku problému je původ ve vybití následkem závady zapříčiněné nedokonalým předprodejním servisem.

Já měl v Raptoru baterku ještě původní Fiamm, rok výroby 2002 a měnil jsem jí loni, ale úplně mrtvá ještě nebyla

dark-demon> 3000 naštěstí nestojí:

http://www.otos.cz/m...tx16u-12v-19ah-250a/

dark-demon> tak ti ji holt vyměnili za jinou no...
hodila se jim do jiné moto, jako ta pojistka...