Odkal karburátor a šplíchni pod svíčku trochu čerstvýho benzínu. Pokud to nepomůže, tak dovéz ten starej benzín ke mě, já ho zdarma ekologicky zlikviduju .

Naposledy editováno 19.04.2014 04:19:10

Se sytičem jde? Může to být gufero na klice

Tak hlavně že z toho máš radost

Zasr. palivová cesta, neteče ti benzín do válce.
Kdyby bylo spatny gufero na klice, tak pojede, ale pujde špatně z otáček.

Naposledy editováno 19.04.2014 08:17:44

Já ti nevim. Na símu se mi taky vyvalilo gufero na klice, ze strany od primáru, takže tam šel převodovej olej. Mokrá svíčka, plnej výfuk oleje, do otáček to nešlo, na volnoběh na sytič to blafalo. V tu chvíli jsem na něm nejel, ale neměl jsem pocit, že by se mu chtělo - motor šel fakt jen na volnoběh.

rozebral bych a vyčistil karbec a dal nový benzín

Piwell píše: Já ti nevim. Na símu se mi taky vyvalilo gufero na klice, ze strany od primáru, takže tam šel převodovej olej. Mokrá svíčka, plnej výfuk oleje, do otáček to nešlo, na volnoběh na sytič to blafalo. V tu chvíli jsem na něm nejel, ale neměl jsem pocit, že by se mu chtělo - motor šel fakt jen na volnoběh.

Jo tak to pak jo, jsem si tuhle variantu neuvedomil, stydím se..

Jasný kluci... na podzim to jelo a najednou se posere gufero... bude to ten karbec, jak píšou ostatní... hlavně si ho při čištění nerozšteluj. A příště před zazimováním vylej karbec a v ideálním případě natankuj nějakej premiovej benzin. Jo a prvně zkus ještě svíčku... po zimě se na těchto dvoutaktech často dělají škvarky apod a pak to blbne.

Harry007 píše: Jasný kluci... na podzim to jelo a najednou se posere gufero...

Asi je to shoda náhod ale u mě to přesně takhle bylo. Celou dobu OK, na jaře start a hned tohle (viz výše).

no tak karbec ten je bez problému ten jsem čistil to by mě lo být OK . nemohl se rozesr. předstih ?

jo a jak je to na karbecu s tou smesi paliva a vzduchu nikde jsem porádně nenašel jak to má být seštelované ?

Tohle mi dělala čícapáďa, sešteluj předstih a mělo by to bejt cajk

skiiper píše: jo a jak je to na karbecu s tou smesi paliva a vzduchu nikde jsem porádně nenašel jak to má být seštelované ?

šteluj podle zvuku a pak dolaď při zahřátým motoru

předstih se ti na simálu nerozesere sám vůbec, na to fakt nešahej, tím to nebude... pokud jsi ten karbec čistil, tak by tam stejně mohl bejt problém... třeba jsi ho špatně vypláchnul a ve volnoběžné trysce se mohlo nějaký to smítko usadit... hledej chybu v tom, kde ses vrtal naposledy

.

Naposledy editováno 19.04.2014 14:06:01

Karburátor, svíčka, cívka, špinavej výfuk. Předstih - můžeš se podívat jestli máš dobře přišroubovaný stator s diodou. Něškdy se může pootočit. Je tam vlevo na hoře ryska a na statoru taky musí udělat čárku . Abys to posunul mušíš mít stahovák . Jinak tam nic jiného nevyšpekuluješ . Jak to furt skoušíš může byt uplně plnej výfuk

aha no byl jsem to dneska odpoledne zkoušet a nic dokonce už nehazí ani jiskru ... svička fajfka civka kabeláš všechno prohlítnutý a nic ... jaká je možnost nefunkčnosti tristoru nebo nějaké civky v zapalovaní ?

Jak bych postupoval já:
1) nabiju baterku (pokud si vzpomínám, simál má bateriový zápalko).
2) Otestuju jiskru. Řeknu bráchovi, mamce, tatovi, někomu. Sundám faju, strčím prst do faji, chytnu se žebrování a řeknu někomu aby prošlápl. Musím dostat ranu jak sviňa (okolo 20ti tisíc voltů), pokud to jenom tak jemně brní tak je cívka v hajzlu.
3) Pokud dostanu ranu do prstu, vytáhnu svíčku a zkusím ji. Pokud nehází jiskru, je závada jasná. Když už mám svíčku vytaženou, mrknu se jestli po těch X pokusech o start je mokrá nebo ne. Měla by být mokrá.
4) Pokud je svíčka suchá, nejde tam šťáva. Jdu směrem, kudy benzín teče. Vytáhnu hadičku z kabrbecu a pustím benzín, nesmí kapat, musí téct proudem.
5) Do karbecu benzín teče - problém je v karburátoru. Začnu tím nejjednoduším - je tam starej vytěkanej benzín a odmítá to naskočit. Povolím dole na karbecu odkalovací šroubek a se zavřeným kohoutem na nádrži vypustím karburátor. Zkusím nakopnout. Pokud nejede, vydělám karburátor, odmontuju plovákovou komoru, profouknu jehlovej ventil (v případě že by tam benzín ještě netekl). Když už to mám rozdělaný, profouknu trysky. Smontuju, vyzkouším jestli jede/nejede.
6) V tuhle chvíli by měl být při dlouhým startování cítit nespálenej benzín z výfuku. Pokud tak není a nejede to, je závada v bodě 7.
7) Falešnej vzduch. Nevím z hlavy jesli má simson gumovou přírubu na karburátor, pokud má, zkontroluji nejprve tu. Nesmí být popraskaná ani zteřelá. Pokud je vpořádku, jedinou a poslední možností proč to nejede jsou gufera na klice. Tudíž rozhodit motor a vyměnit gufera na klice.
Pokud to ani v tuto chvíli nejede, hoď to ze skály, protože se snažíš nakopnout kolo a ne simála.

Předpokládám, že:
před zimou to jelo
nikdo do toho přes zimu nehrabal
v nádrži je novej benzín
nejsu debil a vím jak pracovat se sytičem a plynem při startu.

GL

Tombik> simson jezdí i bez baterky, jen bez ní netroubí a nebliká
...strkat prst do fajfky jednou poradíš někomu se špatným srdcem a bude vymalováno - s takovými radami prekordiální úder znáš?
...proč to nezkusit u žebrování se svíčkou/několika postupně, pro jistotu, ve fajfce?

_xy_> To že jezdí i bez baterky je pro mě novinka, sám jsem ho neměl. Psal jsem, jak bych to dělal já. A taky to tak dělám celou dobu co se v motorkách hrabu. Důvodem, proč radši přetrpím bolest je, že jít si pro drát, nebo něco podobnýho, co strčím do faji, trvá moc dlouho. Proč elektrikáři strkají prsty do zásůvky, když si můžou jít pro multimetr?
To že by to mohlo někomu ublížit jsem si neuvědomil, možná proto, že ten, komu by to mohlo ublížit o svým problému ví a podobný ptákoviny zkoušet nebude.

Zkusit spíše kabel k žebrování (jestli hází jiskru a jak velkou), pokud nehází, tak indučka, tyristor, cívka nebo asi nejpravděpodobnější je snímač...