Benda1 píše: info z první ruky/od policajta,který už na tom školení byl/: konkrétně výfuky se mají měřit na "přepážku" tzn.,že pokud vleze do výfuku drát o průměru 5mm více než do poloviny,není v něm přepážka a je upravován. V praxi tzn.,že tě zastaví a do výfuku ti budou cpát nějaký drát! No to mě poser. Voe,polda mi bude cpát do výfuku za tři pětky kus drátu.... J.

Hele a jak bude posuzovat policajt s dratem stav vyfuku, se kterym jsem prosel technickou kontrolou ??? Na to bych se docela tesil, skoda ze to je
a] fama
b] nebudu mit to stesti ze bude nejakej jouda chtit strkat do vyfuku drat

svetlikjirka> To je každýho boj, o to víc je blbej, když mu nevadí jezdit de facto bez blinkrů.

Trošku offtopic: Jak (v současný době) nahlížej policajti na otevřený homologovaný výfuky? Jde o to, že mám Arrow s homologací, ale jezdím bez vložky, která je přidělaná na ségrovku. Jestliže, jak jsem se dočetl, nemají žádný hlukoměr ani oporu v zákoně, nemůžou mi říct ani ň, nemám pravdu? Díky

Hele,já to nevymyslel - jenom tlumočím. Každopádně,nějakou páku,jak tě odjebat,určitě najdou. Teď jde jenom o to,jak dlouho si necháme srát na hlavy. V našem státě,aby si byl na všechno odborník - jinak si tu neprdneš. J.

To s tím drátem bude nějaká cypovina! Všechny motorky nemusí mít přepážku v laufu. Na jedné motorce mám normálně průchozí výfuk a je to originální díl dodávaný výrobcem. Jen se dá oddělat ucpávka na snížení hluku. Takže chci vidět jak mi fízl strká drát do tohodle výfuku a vyrukuje že je upravovaný nebo tak něco Doporučuju neplašit, nečíst, nevěřit bajkám a počkat až bude něco oficiálního. Takhle se tomu směju

placka226 píše: Trošku offtopic: Jak (v současný době) nahlížej policajti na otevřený homologovaný výfuky? Jde o to, že mám Arrow s homologací, ale jezdím bez vložky, která je přidělaná na ségrovku. Jestliže, jak jsem se dočetl, nemají žádný hlukoměr ani oporu v zákoně, nemůžou mi říct ani ň, nemám pravdu? Díky

Tak pochopitelně pokud budeš jezdit jen v Čechách, možná Ti to projde. Ale vyzkoušej někdy policajty v Německu či Švýcarsku a půjdeš domů pěšky a ještě budeš celou cestu uvažovat o tom kde si vezmeš půjču.

potom si natáhnu na konec koncovky síťku proti hmyzu kterou neprojde ani beruška a maji po drátování

svetlikjirka píše: Některé nehomologované blinkry jsou hůře vidět a důsledkem toho může být dopravní nehoda. O jedné takové vím.

Máš pravdu, ty slavné minimlinkry nejsou vůbec vidět, ale každý svého štěstí strujcem....

EnduristaGG: To s tím drátem bude nějaká cypovina! Všechny motorky nemusí mít přepážku v laufu...

Přesně tak, absorpční tlumiče přepážky nemají a vyskytujou se i originál montované. To bude pro policajty zajímavé překvápko

1100Virago> Pravda, můj Arrow má homologační vložku taky rozhodně širší než 5 mm a jinak žádný přepážky ani zúžení A je homologovaný.

Zas vymejšlí něco o čem ví kuloví nebo od chytráka co zná motorky jen z obrázku.Snad 90% homologovaných koncovek má jen průchozí děrovanou rouru(nebo stočený děrovaný plech)a nějakou tu vatu + tlumítko.

Bimbo-ze-Žižkova> Jo a tuhle síťku má KTM freeride 350 originál na obou výfucích Takhle na ně

A teď mudrujte






Naposledy editováno 13.04.2014 14:05:55

Docela by mě zajímala statistika, kolik nehod vzniklo z důvodu vyšší hlučnosti motocyklu a kolik z důvodu nízké Myslím, že by to bylo jednoznačné, i cyklista by měl mít zvonek, aby na sebe při svém tichém provozu upozornil. Blinkry a světla jsou samozřejmě něco jiného.

Naposledy editováno 13.04.2014 14:16:15

To s tím drátem není pichovina ale fakt.Kolega z práce má v "gangu" policajta a ten o něm taky mluvil.Pak taky říkal něco o obkreslování průměru koncovky,že by měla mít deset čísel či co..

Merhaut> Tak na motorkách je proto taky klakson Ale je fakt, že když člověk před křižovatkou "vrkne", tak o Tobě řidiči přeci jen vědí, i když někteří jsou taky trotlové a stejně Ti nedají přednost.

Anti> Šmarjá pano chtěl bych vidět nějakou zmínku v zákoně o tom jakej mam mít průměr koncovky a další věc už je vidim jak měří ty kosočtvercový laufy tam budou měřit uhlopříčky ne

Naposledy editováno 13.04.2014 14:51:57

Kluci, a kolikrát Vás na mašině někdo stavěl? Jezdím od 17 let, kdy jsem si udělal velké A a ještě mě nikdy nikdo nestavěl.. Naše město má 80.000 obyvatel, bývalé okresní město, žádná vesnice uprostřed polí, mezi K. Vary a Chebem.. Jezdím celé západní čechy..
Jinak opora v zákoně je, klasický § 5 odst. 1 písm. a) z.č.361/2000 Sb., kde je odkaz i na prováděcí zákony a vyhlášky..
A plno lidí tu píše, že policajt v životě mašinu neviděl..Kolik motorkářů jsou policajti.....?

U nás na okrese jsou dva.Jezdí i služebně.

Anti>
Nemyslel jsem ty, co jezdí služebně....

zack píše: Kluci, a kolikrát Vás na mašině někdo stavěl? Jezdím od 17 let, kdy jsem si udělal velké A a ještě mě nikdy nikdo nestavěl.. Naše město má 80.000 obyvatel, bývalé okresní město, žádná vesnice uprostřed polí, mezi K. Vary a Chebem.. Jezdím celé západní čechy..
Jinak opora v zákoně je, klasický § 5 odst. 1 písm. a) z.č.361/2000 Sb., kde je odkaz i na prováděcí zákony a vyhlášky..
A plno lidí tu píše, že policajt v životě mašinu neviděl..Kolik motorkářů jsou policajti.....?

Pár jich znám a zatím je to jen další fáma, kterou si někdo vymyslel. Žádné školení ani instrukce zatím nikdo nenařídil a ani nesmí. Vyhlášky (pokyny) na kontrolu motorkářů v dopravě jsou stejné, jako na řidiče ostatních dopravních prostředků. Byla by to diskriminace určité skupiny řidičů (nemyslím cikány) a mezi námi je i dost právníků,policajtů, pracovníků STK a dalších znalců kteří by se po takové šikaně určitě nechali slyšet.

jezdec68>
Taky mám za to, že je to blbost...
Sice o té šikane bych asi nemluvil, podrobit se kontrole musí každý, je jedno jestli v aute či na mašině, ale že by se něco chystalo přímo takto zaměřené se mi nezdá...
Spíš to vyplynulo šuškandou z nějaké informace, že začalo teplo a tak začalo jezdit hromady motorkářů, tak aby se víc zaměřili na ně..

zack> Je to tak, nevím proč by mi měl ten který s námi jezdí lhát. I kdyby to mělo být jen doporučení, tak se to dostane na veřejnost a někdo by mohl rychle skončit.

Merhaut píše: Docela by mě zajímala statistika, kolik nehod vzniklo z důvodu vyšší hlučnosti motocyklu a kolik z důvodu nízké Myslím, že by to bylo jednoznačné, i cyklista by měl mít zvonek, aby na sebe při svém tichém provozu upozornil. Blinkry a světla jsou samozřejmě něco jiného.

Mně by zase docela zajímala statistika, kdy si někdo na hárleji rozbil hubu, protože nedosáhl na řidítka a nebo mu ustřelilo kolo když si škrtnul značkou na straně

Teď jsem se ptal nehodářů a je to pravda..Dopraváci zaražený k dohledu už na takovém školení byli.. Zkusím zjistit víc od těch co tam byli... Pak dám vědět..

Anti píše: To s tím drátem není pichovina ale fakt.Kolega z práce má v "gangu" policajta a ten o něm taky mluvil.Pak taky říkal něco o obkreslování průměru koncovky,že by měla mít deset čísel či co..

Pikovina to bude až v praxi. U mojí Exc 450 může cpát drát jak chce,dokud nenarazi na píst.

hrnous píše: Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR a neschválené změny motocyklů

autor Bc. Vladimír Dušek

Publikace volně navazuje na Metodickou příručku pro provádění technických silničních kontrol užitkových vozidel a podává základní informace o dokladech sloužících k prokazování technické způsobilosti vozidla a o nedovolených změnách motocyklů, jak z pohledu kontroly na STK, tak i z pohledu silničních kontrol prováděných Policií ČR.

Autor v publikaci vysvětluje, jaká vozidla podléhají povinné registraci, jaká vozidla mohou být provozována podle zákona po pozemních komunikacích bez registrační značky a jaké doklady předkládá provozovatel kontrolnímu orgánu Policie. Výklad zahrnuje i elektrokola a motorové koloběžky. Tato složitá problematika nebyla doposud v ČR publikována v ucelené podobě. Vzhledem k tomu, že tato problematika je úzce spojena se schvalováním vozidel, zařadil ji autor také do této publikace.

V části publikace věnované nepovoleným úpravám motocyklů jsou srozumitelně přiblíženy kontrolním orgánům, odborné i laické veřejnosti základní požadavky na konstrukci motocyklů, u kterých dochází nejčastěji k porušování technických podmínek. Na praktických příkladech jsou prezentovány nepovolené úpravy, odkazy na technické předpisy i způsoby hodnocení závad podle současné legislativy.

Publikace by měla pomoci také majitelům motocyklů a dílen, kteří se chystají vylepšit sériový motocykl, aby věděli, zda výsledkem jejich snažení bude „umělecké dílo“, které bude vhodné pouze na motorkářské výstavy a nebo vozidlo, které může vyjet bez obav na evropské silnice. Řada úprav totiž porušuje základní bezpečnostní požadavky a tím ohrožuje nejen účastníky silničního provozu, ale i samotného řidiče. Jedním z důvodů, proč vznikají neschválené úpravy vozidel, je všeobecná neznalost technických požadavků na konstrukci vozidel a malá informovanost o legislativních postupech při schvalování vozidel ze strany motoristické veřejnosti. Problematika schvalování vozidel je velmi složitá záležitost. Orientace v neustále se měnících předpisech je problémem i pro odborníky, kteří se konstrukcí a schvalováním vozidel zabývají.

V závěru publikace je uvedeno i nové rozdělení vozidel kategorie L podle Nařízení rady EU 168/2013.

Formát: A4, počet stran: 128

Koukal jsem na to kde by se to dalo sehnat ... jediný kdo to nabízí je Centrum služeb silniční dopravy (http://www.cspsd.cz/) a chtějí za to 322,--Kč ... tak to ať si nabouchají. Pokud by to měl být závazný metodický postup pro kontrolu, tak by ho měli zadarmo zveřejnit minimálně na stránkách Ministerstva dopravy .. jinak jim na to sere bílý tesák

Tak jsem mluvil s dopravákem, co na tom školení byl, a šlo pouze o běžné školení typu,,kde najít VIN na rámu", dále pak k technickému stavu ve smyslu ostrých hran, alá závažíčka na řídítkách do špičky, zrcátka ve tvaru maltezskych křížů, atd.
Takže úplně normální.. Nemusíte mít obavy

JetFly>
K závazným pokynům se ty jako civil nedostaneš... Jsou jen ,,pro vnitřní potřebu"

zack píše: Tak jsem mluvil s dopravákem, co na tom školení byl, a šlo pouze o běžné školení typu,,kde najít VIN na rámu", dále pak k technickému stavu ve smyslu ostrých hran, alá závažíčka na řídítkách do špičky, zrcátka ve tvaru maltezskych křížů, atd.
Takže úplně normální.. Nemusíte mít obavy

To skoleni bych chtel videt

Takze soudruzi, VIN na ramu najdete vetsinou na krku,,,to je tam kam se blbe kouka a kde jsou riditka, nebo taky kdekoliv jinde, systemem hlej smudlo.
KDyz uvidite , ze ma ten soudruh zavazicka (to je ten nesmysel na konci riditek) do spicky, ze by tim mohl jineho soudruha pri padu probodnout nebo rozparat, tak to neni dobre.
No a pak ty krize, kdyby jste videli, zrcatka do tvaru krize, tak hledej te homologacni znacku, kdyz ji nenajdete, tak mu je rozbijte pendrekem !