A muzu se zeptat v cem je to jine oproti jinym japoncum?Uz jsem jich par vymenil,ale vsechno furt na stejny zpusob.

I když jsem se na to neptal tak můžeš ... je to jiný pro mě, když jsem dělal volnoběžku na např Italskych motorkách jako je ducati, cagiva, a pod... tak volnoběžka byla vždy u magneta, hned pod víkem motoru, i na hondě 954 je to stejny, tak že bych všechny japonce nehazel do na jednu hromadu .... a příště když se hodlaš zapojit do konverzace tak se drž toho co je tématem .. takovy chytráky a špekulanty co řeší úplny kokotiny zbožňuji ...

Sparrow122 píše: I když jsem se na to neptal tak můžeš ... je to jiný pro mě, když jsem dělal volnoběžku na např Italskych motorkách jako je ducati, cagiva, a pod... tak volnoběžka byla vždy u magneta, hned pod víkem motoru, i na hondě 954 je to stejny, tak že bych všechny japonce nehazel do na jednu hromadu .... a příště když se hodlaš zapojit do konverzace tak se drž toho co je tématem .. takovy chytráky a špekulanty co řeší úplny kokotiny zbožňuji ...

Ale prosimtě :) nebuď tak citlivej :) Dobře, dám ti radu.Sundej víko, vem si rázovej utahovák, povol volnoběžku, stáhni jí a vyndej...Tohle jsi chtěl slyšet? Nevím v čem hledáš takovej problém...A ještě jedna rada teda pro tebe, když nemáš rád špekulanty...Dej funkci hledat nebo vem manuál, tam je to nádherně popsaný....A pokud ani z něho nebudeš vědět, tak pak semka teprv piš...Pak je tady moře stejných témat víš :)

Naposledy editováno 30.03.2014 10:51:58

No děkuji za radu, ale bohužel to na této motorce tak jednoduché není. Po přečtení tohoto článku třeba dojdeš na to, že jsi tu ze sebe udělal hlupáka: http://www.motorkar...?ft=74594&fid=18 .... Rada pro příště, nemontuj se do něčeho o čem víš kulový.. ;)

Nepřijde mi, že by StiefTomas napsal něco spekulantského a rýpavého

Sparrow122 píše: No děkuji za radu, ale bohužel to na této motorce tak jednoduché není. Po přečtení tohoto článku třeba dojdeš na to, že jsi tu ze sebe udělal hlupáka: http://www.motorkar...?ft=74594&fid=18 .... Rada pro příště, nemontuj se do něčeho o čem víš kulový.. ;)

Tyjo gratuluji nasel jsi funkci hledat takze alespon jsem te neco naucil ale jinak se to sundava presne jako na ostatnich japoncich,tak jak jsem psal.Sundas viko,razovym klicem povolis sroub na klice a sundas volnobezku.Jinak prevod z kliky na spojku je retezem.Vsechny stary kawasaki to tak maji.Hochu obavam se,ze jsi ze sebe vola udelal ty a pletes se do veci o kterych vis kulovy ty

Naposledy editováno 01.04.2014 13:43:35

Sparrow122> Jestli je to ještě aktuální tak musiš rozpulit motor at se dostaneš k volnoběžce

Jak už napsal Lalik u ZXRa musíš rozpůlit motor abys dostal volnoběžku ven.
Na fotce v červeném kolečku.






A jinak ZXR má primární převod ozubenými koly ne řetězem

StiefTomas píše: A muzu se zeptat v cem je to jine oproti jinym japoncum?Uz jsem jich par vymenil,ale vsechno furt na stejny zpusob.

Myslím,že jsi jich měnil opravdu jenom pár.

Okej, díky za radu