Mr.Dreamer píše: Vypustím ti ventilky, ono tě to přejde .

a píchneš řetěz!

Blesk90 píše: a píchneš řetěz!

Zase pomalu, nejdřív se musím naučit, jak na ty ventilky, tak profi záškodník ještě nejsem .
PS: Spíš bych to plánoval v příštím týdnu nějak všechno dohnat a pak můžeme vyjet, ať mi konečně ukážeš ten peklostroj, na okruhu jsem tě na trati ani nepotkal .

Ted si ten stroj můžeš dokonce vyzkoušet v HK. Já jsem jí zkoušel v pardubicích a hodně příjemná motorka. nadchlo mě to asi víc než superduke gt.

Naposledy editováno 25.05.2017 11:18:29

Gratulujeme mediální hvězdě a přejeme jen houšť

Robinsson píše: Ted si ten stroj můžeš dokonce vyzkoušet v HK. Já jsem jí zkoušel v pardubicích a hodně příjemná motorka. nadchlo mě to asi víc než superduke gt.

Hm, pokud jsou celkově podmínky v pohodě (ne nic jako, obrousíš stupačky a zaplatíš nové), tak to je celkem fajn nabídka .

Mr.Dreamer> v PCE kauce 18 tis, motorku máš na hodinu a asi 40-50 km. Mně ten bajk uchvatil a proto sem ho koupil. Jen od koupě čekám na QS, má přijít v úterý... jo a stupacky byť sem se divil, snad nejdou brousit. V mejte sem a nima ani neskrtnul.

Naposledy editováno 25.05.2017 14:04:16

Blesk90 píše: Mr.Dreamer> v PCE kauce 18 tis, motorku máš na hodinu a asi 40-50 km. Mně ten bajk uchvatil a proto sem ho koupil. Jen od koupě čekám na QS, má přijít v úterý...

Popravdě mě více zajímá devítka, rád bych si za pár let koupil jednu zbořenou a udělal z toho okruhovku.

Mr.Dreamer> místní Dekker má 2015 a druhý kámoš má 2017... super motorky obě, ale 2017 je o x levelů jinde

Hele já, když jsem to vracel, tak ani nekontrolovali jestli tomu něco je. Přijel jsem s tím nechal to před prodejnou a šel dovnitř vrátit klíčky a vrátili mi zálohu, která byla 15k Kč. Mt09 jsem chtel taky zkusit, ale zrovna začínal hokej tak jsem jel domů a po desítce mi to nepřišlo jako dobrá volba. Měl jsem na to jít opačně

Robinsson> devitka má hravejsi motor, spodek je o dost zábavnější jak 10.... jen škoda že nepijcuji 2017... je úplně jinde.

ahoj,

protože je letos málo termínů na celodenní ježdění ve VM, tak jsme se vrhli do krátkých dvouhodinovek, které na vyřádění bohatě stačí.

Kdo má zájem, může se více dozvědět zde

Hezký den.
hOOrNeT

cau, chci se zeptat, jak moc pomala je pomala skupina? Nebo jak moc je tolerantni k lidem co jsou poprvý na okruhu a musíte je předjíždět pomalu každý kolo? Na okruhu jsem zatím nebyl a na silnici jezdím spíš s velkou rezervou. Myslíte že by bylo vhodnější zkusit s váma celej den s tím že třeba neodjezdím všechno, nacpat se k hoornetovi na večerní kratší ježdění nebo se plácnout přes kapsu a jet do Mejta s Matym s motoškolou? I když upřímně se bojím že i v pokročilý motoškole to bude se mnou bída.
BTW, co se týče chování na trati a čtení stopy tak tam snad nějakej základ mám ale hodně pomalej jezdec je dycky věc která vyruší i když se snaží uvolnit stopu.

tomino1270> co jsem se tak díval když tam s námi byla ta motoškola, tak mi to připadlo na první seznámení s okruhem docela fajn

tomino1270 píše: cau, chci se zeptat, jak moc pomala je pomala skupina? Nebo jak moc je tolerantni k lidem co jsou poprvý na okruhu a musíte je předjíždět pomalu každý kolo? Na okruhu jsem zatím nebyl a na silnici jezdím spíš s velkou rezervou. Myslíte že by bylo vhodnější zkusit s váma celej den s tím že třeba neodjezdím všechno, nacpat se k hoornetovi na večerní kratší ježdění nebo se plácnout přes kapsu a jet do Mejta s Matym s motoškolou? I když upřímně se bojím že i v pokročilý motoškole to bude se mnou bída.
BTW, co se týče chování na trati a čtení stopy tak tam snad nějakej základ mám ale hodně pomalej jezdec je dycky věc která vyruší i když se snaží uvolnit stopu.

No, asi nejlepší co můžeš udělat je dát kurz s Matym na cvičišti, tam se naučíš hlavně ovládání v nízkých rychlostech, což je naprostý základ který hodně lidem chybí. Pak s ním vyjet na okruh, kde se naučíš i vyšší rychlosti, zatáčky, stopu. No a pak to začít pilovat na volných.
Ta pomalá je dělaná přesně pro lidi, kteří nemají s okruhem zkušenosti a často si ani s motorkou tolik nerozumí a toto jim dá příležitost zjistit co oni i motorká dokážou. Často se ti podaří najít někoho, kdo se s tebou i pár kol projede, ukáže co a jak, ale není to samozřejmě stejné, jako mít instruktora. Aktuální hoornetův formát je zcela volné ježdění, tam máš výhodu v tom, že když se lidé rychle unaví, máš skoro volnou trať .

tomino1270 píše: pomalej jezdec je dycky věc která vyruší i když se snaží uvolnit stopu.

Já jen že jdu kolem - pokud se jakýkoli jezdec snaží uvolnit stopu, pak to obvykle vyruší oba dva až do kačera. Uhýbání rychlejším patří do stejné kategorie zábavných pořadů jako pozorné sledování dopravní situace ve zpětných zrcátkách nebo blinkry při najíždění na retardér.
Pomalí jezdci jsou obvykle vítáni, protože to těm rychlejším zvedá sebevědomí, takže žádný strach.

hOOrNeT píše: ahoj,

protože je letos málo termínů na celodenní ježdění ve VM, tak jsme se vrhli do krátkých dvouhodinovek, které na vyřádění bohatě stačí.

Kdo má zájem, může se více dozvědět zde

Hezký den.
hOOrNeT

Na to večerní s vámi možná někdy vyrazím, mám problém se utrhnout od stavby ale tohle by se asi zvladlo

VáclavBandit> není problém, více ve vlákně zde , ať to tu Dreamerovi nespamujeme. Jde o jinou akci.

Dreamer> Děláš pro nás celodenní ježdění, takže jsi na tom našem dvouhodinovém také vítán. Na revanš

tomino1270 píše: cau, chci se zeptat, jak moc pomala je pomala skupina? Nebo jak moc je tolerantni k lidem co jsou poprvý na okruhu a musíte je předjíždět pomalu každý kolo? Na okruhu jsem zatím nebyl a na silnici jezdím spíš s velkou rezervou. Myslíte že by bylo vhodnější zkusit s váma celej den s tím že třeba neodjezdím všechno, nacpat se k hoornetovi na večerní kratší ježdění nebo se plácnout přes kapsu a jet do Mejta s Matym s motoškolou? I když upřímně se bojím že i v pokročilý motoškole to bude se mnou bída.
BTW, co se týče chování na trati a čtení stopy tak tam snad nějakej základ mám ale hodně pomalej jezdec je dycky věc která vyruší i když se snaží uvolnit stopu.

Jo, toho jsem si ani nevšimnul, na okruhu vždy platí, že vůbec neřešíš, co dělá ten za tebou, koukáš jen před sebe, ideální je, když si rovnou sundáš nebo sklopíš zrcátka.
Pokud by ses k Matymu rozhodnul jet, napiš mi PM, abys dostal slevu ;) .
hOOrNeT> Až budeš mít termín, napiš mi, hodím to do hlavičky.

Mr.Dreamer> termíny jsou dávno dané na celou sezónu, viz vlákno

První termín 13.6. - je už v podstatě plný. Nyní se již začínají plnit i následující termíny. Kdo chce jet, tak ať zbytečně neváhá

hOOrNeT píše: Mr.Dreamer> termíny jsou dávno dané na celou sezónu, viz vlákno

První termín 13.6. - je už v podstatě plný. Nyní se již začínají plnit i následující termíny. Kdo chce jet, tak ať zbytečně neváhá

Ok, tak toho je na hlavičku celkem dost, tak dej vědět, který tam zrovna chceš hodit, a já to nějak překombinuju .

Mr.Dreamer> Díky, určitě se pak ozvu, tak nějak jsem byl napůl přesvědčenej, že jestli budou peníze navíc tak to bude nejlepší seznámení. Mám to jen potvrzeno.

Co se týče toho pouštění, vím že pravidla jsou takový, že bezpečnost musí zaručit ten co předjíždí, to platí ve všech závodech, od virtuálního iRacingu, přes modely až po mistrovství světa.

Nicméně sem zvyklej rychlý jezdce pouštět, ale zásadně už pouštím jen tak, že před rovinkou tu zatáčku utáhnu a dám málo plynu, nebo na rovince mrknu do zrcátka kde je a jestli nechce předjíždět a uhnu/zpomalím. Ideálně mu dám nějak vědět že to není chyba ale úmysl. Nikdy mezi zatáčkama nebo v zatáčce, to je o průser. Zatím jsem narazil jen na pár jezdců co mi vynadali za pouštění a zakázali mi to. U těch sem v pohodě, protože vím, že se na mě nenalepí a nepošlou to na vnitřek v jedný z mála zatáček co mi jdou (to se mi stalo při jediný "jízdě" na okruhu co jsem měl tu čest) ale budou předjíždět bezpečně. Když někoho neznám a vím že je o hodně rychlejší, tak sem nervozní a tím pádem dělám nepředvídatelný chyby. To ho radší pustím a v klidu kouknu jak najíždí následující zatáčku a můžu podle něj trénovat a časem už ho můžu třeba sledovat dvě zatáčky.

Vždycky je ale nejdůležitější domluva s konkrétníma lidma, takže když mi řeknete "motej se tam jak umíš a kašli na nás", budu to tak dělat.

tomino1270 píše: Mr.Dreamer> Díky, určitě se pak ozvu, tak nějak jsem byl napůl přesvědčenej, že jestli budou peníze navíc tak to bude nejlepší seznámení. Mám to jen potvrzeno.

Co se týče toho pouštění, vím že pravidla jsou takový, že bezpečnost musí zaručit ten co předjíždí, to platí ve všech závodech, od virtuálního iRacingu, přes modely až po mistrovství světa.

Nicméně sem zvyklej rychlý jezdce pouštět, ale zásadně už pouštím jen tak, že před rovinkou tu zatáčku utáhnu a dám málo plynu, nebo na rovince mrknu do zrcátka kde je a jestli nechce předjíždět a uhnu/zpomalím. Ideálně mu dám nějak vědět že to není chyba ale úmysl. Nikdy mezi zatáčkama nebo v zatáčce, to je o průser. Zatím jsem narazil jen na pár jezdců co mi vynadali za pouštění a zakázali mi to. U těch sem v pohodě, protože vím, že se na mě nenalepí a nepošlou to na vnitřek v jedný z mála zatáček co mi jdou (to se mi stalo při jediný "jízdě" na okruhu co jsem měl tu čest) ale budou předjíždět bezpečně. Když někoho neznám a vím že je o hodně rychlejší, tak sem nervozní a tím pádem dělám nepředvídatelný chyby. To ho radší pustím a v klidu kouknu jak najíždí následující zatáčku a můžu podle něj trénovat a časem už ho můžu třeba sledovat dvě zatáčky.

Vždycky je ale nejdůležitější domluva s konkrétníma lidma, takže když mi řeknete "motej se tam jak umíš a kašli na nás", budu to tak dělat.

Sakra, chlape, tohle fakt nedělej, ať už jedeš na volných v brně nebo na úzké motokárové trati v písku, tohle už mnohokrát skončilo hnusným střetem. Pokud se na tebe někdo lepí a je ti to fakt nepříjemné, tak asi jediný bezpečný způsob je otevírat na výjezdu plyn o něco pomaleji, než co ti dovoluje grip.
U nás je ještě specifikum v tom, že ti to v zatáčce na vnitřek v pomalé skupině nikdo poslat nesmí.
Pokud ti tohle chování obecně vadí, tak tomu značně zabráníš důsledným trefováním apexů. Stačí trochu zvolnit, nesnaž se nutně jet co nejrychleji a brzdit co nejpozději, ale spíše se jet plynule a každé kolo projet stejně, jak rychlostně, tak stopou - tohle je mimochodem také dobrý způsob jak celkově zlepšit svou jízdu .

Jojo, nejlepsi je se podivat do zrcatka a uhnout na tu stranu, na kterou se rozhodl te ve 220 predjizdet. Pro takovy plati jen jedno pravidlo, sundat zrcatka.. jezdi na okruh, aby ses naucil lip ridit, ne lip uhybat. Oni si najdou cestu vzdy..a za malo plynu na vyjezdu ti taky podekujou..
Uprimne bud jezdi, jak chces a umis ty nebo na okruh nejezdi. Plati jen jedno pravidlo, koukat pred sebe a zadny domluvy..

Naposledy editováno 31.05.2017 22:08:22

Mr.Dreamer> Přesně to sem v tý sosnový dělal, u výjezdu z boxů sem jel na vnitřku pomalu a soustředil se na to kudy jedu a ne jak rychle a v tý pravý sme se málem potkali když ten týpek zatáh a poslal to dovnitř. A to sem si ho hlídal že sme rozhodně ze zatáčky nevyjížděli vedle sebe ale za sebou. Ale když mě tam pak dojel někdo zkušenější tak já si jel svoji kochačku na vnitřku a on mě v klidu předjel vnějškem s kolenem na zemi. Jestli je tohle na ježdění v Mejtě normální chování tak a je jasný že jakýkoliv uhejbání spíš uškodí.

tomino: Jedine spravne a bezpecne chovani na okruhu je, ject svoji plynulou stopu, nikam neuhybat, a necekane neubirat. Kazdej na okruhu ceka ze po prujezdu zatackou drzis plnej. On se za tebe nalepi, aby te predjel na dalsich brzdach, a ty mu uklapnes. Se stestim se ti vyhne, v horsim pripade te trefi na zadni kolo a oba skoncite v kotrmelcich zavaleny motorkama.

Rychlejsi pilot si te uz pri dojizdeni precte, a posle to tam, kudy nejedes. Pokud ovsem v nejaky snaze nekam nekomu ubejbat neplaves necekane jinam nez bys jel normalne. To totiz ten za tebou odhadne jen opravdu tezko.

TAKZE, SER prosim na jakykoli uhybani, zpomalovani, venuj se svoji jizde, jed pokud mozno ciste a plynule, a ver ze rychlejsi piloti si cestu najdou.

sundat zrcátka, nebo je lepit bych dal jako povinnost Pro blaho všech

Ozzy_> Tohle je přesně ten případ kdy je uhejbání naprostá blbost protože mezi náma není místo. V případě že na okruhu jsou zkušení a zodpovědní jezdci tak s tím nemám nejmenší problém, jak jsem psal dřív. Po pravdě v takový situaci (kdy se nalepí) nevím jak se správně zachovat, protože jak psal Mr.Dreamer, když neznám okruh, brzdím brzo a soustředím se na to kudy jedu a abych trefil apex. Teorie říká že pokud chci na brzdy brzo, tak párkrát ťuknu na zadní dřív než začnu brzdit, abych zablikal a upozornil jezdce za mnou ze můžu zpomalit když to nečeká. Je to tak v praxi přijatelný nebo ten, co ho mám nalepenýho za prdelí prostě ví že sem lama a budu brzdit zbytečně brzo, moc a dlouho?

tomino: uz kdyz se k nekomu priblizujes, tak z rychlosti jakou se k nemu blizis odhades, ze bude "brzdit brzo, pridavat pozde". a nepozenes se mu v brazde pred zatackou .... jak proste.

Moc nad tim premejslis.

Ozzy_> Tak jo, díky.
Ono to "premejsleni" bude i tím, že sem delší dobu jezdil RC závody a iRacing a tam prostě musíš počítat s tím že ne každej se umí chovat a může tě kdykoliv ohrozit. Jsem rád že podle slov místních jezdců to tady funguje tak jak by správně mělo.

tomino1270> Za sebe, na okruzích a závodech (jak to pozoruji) to chodí tak, že ten kdo tě dojede a chce předjet tak by si měl poradit se vším sám. TZN přečíst si soupeře, vyhodnotit jak asi jede a kde ho předjet. Nepsané pravidlo konkrétně zatáček je, že kdo je v zatáčce první tak volí stopu a ten druhej by se podle toho měl zachovat aby nedošlo k nějakému incidentu.
V Mýtě když jezdím s Dreamrem tak abych pravdu řekl, je to tam parta dobrých lidí které jednak už znám ale nemám ani potřebu je tam nějako ohrožovat protože jsme tam (aspoň si myslím) všichni pro radost a ne pro rekordy. Takže když dojedu někoho známého nehrotím a počkám si na místo bezpečného předjetí protože už tak nějako vím kdo jak jede. Když dojedu někoho nového tak mu chvilku dám, obětuji 1-2 kola se podívat co ten člověk kde dělá a pak ho šmiknu pokud ovšem nejde o cihlu méně.

Ale byl jsem v Mýtě i na volných jízdách a tam mi připadlo, že jak jsem měl na podsedláku napsáno 750 tak litry mne prostě museli vysamčit ikdyž se 4 zatáčky po předjetí vymlel

edit: A pokud jsem ten pomalejší na trati, jedu si svou stopu jak myslím, nedělám nečekané prudké pohyby abych byl dobře čitelný pro ty za sebou. Nesnažím se uhýbat, dobrý jezdec si cestu přes tebe najde a nejhorší pro něj bude když si ho všimneš před zatáčkou a on už tě bude chtít brát a ty nečekaně změníš stopu "aby jsi mu uhnul". Pokud už někoho budeš vysloveně chtít pustit a dát dopředu najevo "rezignaci" víš, že se tam ten člověk blíží tak zvednutá ruka je nejlepší znamení ... ale to v Mýtě asi moc nejde - tam to říká něco jiného :D

Naposledy editováno 01.06.2017 11:14:05