Mám Aprilii rs 50 s motorem minarelli am6,a protože jsem zjístil,že je kompletně zavřená a přiškcená kde se dá,chtěl jsem zkusit,přidat jí trošičku na výkonu.
Měl jsem kdysi pionýra a po patnácti letech jsem si na vyblbnutí pořídil tenhle moped:),takže moc zkušeností s motory nemám,ale zase nejsem uplné nemehlo a lecco si umím spravit,tak jsem si prostudoval různá fora,diskuze,články a videa na internetu a začal s tuněním:)Na moto byl oroginální 12 dellorto,co se dává na babety,akorát tam myslím není přívod na olej,12mm příruba,originál air box,50ccm litinový válec a originál zavřený výfuk.Já jsem sehnal 12phbn,který jsem rozebral a pilováním jsem zvětšil difuzor i přírubu na napojení na karburátor + vyleštil,větší přírubu,poněvadž jsem nesehnal nějakou redukci na napojení na originální filtr,tak jsem koupil sportovní filtr a vykuchal jsem koncovku+sehnal sportovní otevřený svod.A výsledek?Dnes mi dorazily trysky,protože originální tryska 12phbn je 72 a bylo mi jasné,že ji bude potřeba zvětšit.
Dal jsem trysku 86,vše smontoval a hned na poprvé moto krásně naskočila.Přidal jsem trošku otáčky na volnoběžné trysce,a vše se zdálo být v pořádku,volnoběh pěkně držel,no při přidání plynu bylo slyšet,že filtr je moc hlučný a tím myslím,že jako by šlo do motoru moc vzduchu a ten se dusí.Pošteloval jsem trošičku i vzdušník a zkusil jet moto projet.
Nastal však problém a to ten,že při zařazení jedničky a přidání plynu se motor začal dusit.Zkusil jsem tedy zapnout sytič a ejhle,motor sice nejel,jak by měl,ale už měl snahu,takže jsem dospěl k tomu,že je moc chudá směs.Dal jsem proto trysku 94 a dělalo to to samé.Větší trysku už jsem ale neměl,a proto jsem oblepil filtr,atˇ si bere méneˇ vzduchu a dal jehlu uplně nahoru a konečně moto jela a to i bez sytiče,sice ještě pořád né uplně optimálně,ale jede:)
Proto se chci prosím zeptat,že by tryska 94 mohla být na tento setup pořád ještě malá???