Znova přerazit někým,kdo k tomu má papír a kontrola STK? Nevím,podle mě to nějak jít musí,přeci po crashi kde dojde k deformaci zrovna toho blatníčku,nezrušíš moto...samotnýho mě to zajímá,počkám si na odpovědi zkušenějších

Edit: měli by ti dát new VIN podle této diskuze: http://m.poradte.cz...3-necitelny-vin.html

Naposledy editováno 17.03.2014 13:36:31

Před pískováním přelepit tlustou stříbrnou páskou VIN a pak to lakoš dobrousí ručně.
Když je pozdě tak nafotit přerazit neřešit foto schovat.

tetrevarna>
ahoj,vzhledem k tomu jaké stroje máš v popisu s tím máš osobní zkušenost? Víš jak,jsem začátečník na podobném stroji..rok.1980,zatím jsem si vymazlil jen novější stroje...
To přeražení: na koho se obrátit aby to nebyl nějakej voser?
Každopádně děkuji,poptám se v místě bydliště co kdo tu zvládne..

ps. Já to ale chci přihlásit,Tvé slovíčko NEŘEŠIT bych bral ale asi to bude třeba nějak zdokumentovati.. zvláště u Veterána to asi bude hodně duležité

Naposledy editováno 17.03.2014 14:36:53

Na veteránech to je občas rezavé když to opískuješ a nalakuješ tak tam nic není k přečtení když necháš přidělit úřeďák kterej nemá s VIN nic společného a kolikrát to razí oficiální matla tak se ti chce brečet

Zalezi kde to je na blatnicku vyrazene. Fotka by nebyla? Ja bych se tedy snazil VIN zachovat i za tu cenu ze bych to prelepil a nalakoval. Strhnul pasku a okenko prelakoval bezb. lakem. Zalezi ale kde to je vyrazeno.

Zx-10RCarlos>
Ahoj.Volal jsem na tři strany ted... místní dopravku kde" zavolejte na Kraj " tam "to musíte jednomu člověku co tohle dělá" a nakonec teda telfonát s tím pánem
Takže asi tak: na Veteránský není třeba STK což jsem netušil..mám si nastudovat jak to chodí s tímto problémem přihlášením atp. v nějaké sbírce 305 kdesi (na netu to najdu prý)
ale laicky řečeno-nejjeměji očistit VINko,bez plniče přelítnout lakovanou barvou tak aby bylo co možná nejlépe zanechané číslo a písmo VINka. hlavně at to opískováný nerezne takže lak by to měl uchovat.. vše od PŘED až PO FOTIT! to se hodí a tento konkrétní člověk to vše sepíše v jakémsi formuláři při žádosti o přidělení Veteránské značky...
Vše dělat se vší poctivostí,samovolné upravování vinka je vždy trestný čin či znehodnocení motocyklu atd...
Musím říci,že dotyčný pán byl velmi velmi ochotný,kdykoliv mužu zavolat,napsat,rád poradí a na konec mě popřál uspěšnou renovaci...
Samozřejmě si to ještě pozjištuji u lakoše jak toto řeší,ale nějaký ustupek na těch pár cm plochy mě určitě nemine..ale to přežiju.
Tak zatím tak,případně dopíšu další...
fotku sem dám at je vidět stav VINka ted..pro info.
Díky

dušanbe píše: Zx-10RCarlos>
Ahoj.Volal jsem na tři strany ted... místní dopravku kde" zavolejte na Kraj " tam "to musíte jednomu člověku co tohle dělá" a nakonec teda telfonát s tím pánem
Takže asi tak: na Veteránský není třeba STK což jsem netušil..mám si nastudovat jak to chodí s tímto problémem přihlášením atp. v nějaké sbírce 305 kdesi (na netu to najdu prý)
ale laicky řečeno-nejjeměji očistit VINko,bez plniče přelítnout lakovanou barvou tak aby bylo co možná nejlépe zanechané číslo a písmo VINka. hlavně at to opískováný nerezne takže lak by to měl uchovat.. vše od PŘED až PO FOTIT! to se hodí a tento konkrétní člověk to vše sepíše v jakémsi formuláři při žádosti o přidělení Veteránské značky...
Vše dělat se vší poctivostí,samovolné upravování vinka je vždy trestný čin či znehodnocení motocyklu atd...
Musím říci,že dotyčný pán byl velmi velmi ochotný,kdykoliv mužu zavolat,napsat,rád poradí a na konec mě popřál uspěšnou renovaci...
Samozřejmě si to ještě pozjištuji u lakoše jak toto řeší,ale nějaký ustupek na těch pár cm plochy mě určitě nemine..ale to přežiju.
Tak zatím tak,případně dopíšu další...
fotku sem dám at je vidět stav VINka ted..pro info.
Díky

presne takhle jsem to mel na mysli

Přerazit svépomocí a když by náhodu nastal problém tak nerozumím otázce nechápu souvislosti

No já se přidám se svou zkušeností do mlýna. Renovovali jsme kejvačku 250 do posledního šroubku - takže klasicky všechno do písku. Po nalakování se VINko částečně zalilo barvou a bylo tak hůře čitelné (hůře ale bylo). Problém nastal na jedné z následujících technických kontrol. Aktivní BLB začal poukazovat na to, že se mu to blbě čte a že je to evidentně přeražený a že štítek (krásně čitelný) je z jiný mašiny. Takže mi na místě lámacím nožem škrábal NOVEJ lak na krku tak dlouho, až se mu to četlo líp.

Vědět to předtím, tak ten podělanej původní VIN probouchnu raznicí hloubějc, aby i po lakování byl líp vidět. Ale byl sem blb poctivá a doufal v soudnost techniků - no nic.

Takže v Tvém případě pomůže asi fakt jen vše poctivě fotit, aby nebylo později zpochybnitelné, že sis tam něco šmrdlal sám.