Tak asi spíš nastává otázka proč přestupuješ jak jezdíš co se ti líbí a další a další faktory,bo asi se nezdá ale všichni nejsme stejní

Naposledy editováno 03.03.2014 23:42:30

Co cekas ze ti tu lidi odpovi? Co chces slyset? Ze to min pojede? To snad vydedukujes sam ne...

jakej rok bude FZ6S2. ?

pokud si nezmenil vyuzivani motorky tak bych to nedelal.
Treba ja mam blackbirda, protoze cestujeme ve dvou a nalozeni.
Ted se situace trochu meni a blackbird postrada vyznam. Kvuli decku zenska nebude chtit cestovat a ani se mnou jezdit na motorce, proto blacka prodavam a rozhodoval sem se co misto toho. rikal sme si GSXR 750 K5..to by mi mohlo stacit.
nakonec sem si rekl..prdim na to jdu do crossky a nebudu pokouset silnici.
Timhle myslim tu zmenu vyuzivani motorky.
Pokud si ,ale styl nezmenil a mas ted pro to vhodnou motorku tak FZ6S2 nebude dobra volba.
Mel sem moznost jet na roku 2004 a prislo mi ,ze jedu na odrazedle..tragickej pdovozek, docela dobre brzdy, ve meste se pekne vodila...za mestem hruza des.
stejne tak 600 hornet 2002. Proste pomala motorka. ale ne tak jako ten Fazer :D

Jezdil sem , cbr1000rr(několik), a fz1gt, r1 04, a pak sem sedl na triumpha daytonu 675...motorka zábavná , lehká, výkon na to blbnuti vcelku dostatečný...jen mi chyběl kroutak dole...ale co ma to 6kvaltu tak to podhradím a jede...

Pokud chceš cestovat tak je potřeba popremyslet zda chceš jezdit turismo s dostatkem sily nebo turismo kde hold třebacvaknes kkvalt dolu...

Oboje to dojede tam i zpet

Já přesedlal z 1150ccm na 349ccm, teď o víkendu. Peklo na kolečkách Návrat do sedla dvanáctky byl jako let do vesmíru

Myslím, že to není dobrá volba - z mastodonta ZZR1100 sednout na rozpočtovýho naháče jakým je FZ6S2 tě nebude bavit. Já z Busy přesedl na GSX-R750 a bylo to super, podvozek funkční, výkon dostatečný. Pak jsem GiXeRo vyměnil za Ducati 1098S - podvozek znamenitý, výkon dostatečný. Je to o tom, že jsem sice přesedlal na nižší výkon, ale použitý v jiným typu stroje. Ty chceš z cesťáka přesednout na rozpočtovýho naháče - hlasuju, že do toho bych nešel...

Zvláštní sestup
Když ze ZX10R sednu na ZX6R tak jsem rád když z5 vlezu na desítku. Šestka se proti temu kroutí, nebrzdí, nezatáčí a nejede

Co mě k tomu vede:
1. Fazer je rok 2008, najeto 00 hovno za hodně dobrý peníze, takže "nová" nová motorka. Oproti ZZR rok 1990.
2. Už nejezdím tolik ve dvou jako dřív a vždycky jsem koukal po trochu lechčí motorce než je ZZR. Přesto miluju její výkon a to jak jede.
3. Z většiny kluků co s nima jezdím se stávaj mrdalové a jezděj do 130. A těm velkejm závodníkům zase nestačím protože ZZR je autobus.

Jinak je mi jasný, že šestka nepojede a budu muset hodně řadit. Spíš mi šlo o to jestli to někdo opravdu zažil a zvyknul si na to, nebo jestli to je tak velkej rozdíl že si na to nezvyknu.

pida1100 píše: Co mě k tomu vede:
1. Fazer je rok 2008, najeto 00 hovno za hodně dobrý peníze, takže "nová" nová motorka. Oproti ZZR rok 1990.
2. Už nejezdím tolik ve dvou jako dřív a vždycky jsem koukal po trochu lechčí motorce než je ZZR. Přesto miluju její výkon a to jak jede.
3. Z většiny kluků co s nima jezdím se stávaj mrdalové a jezděj do 130. A těm velkejm závodníkům zase nestačím protože ZZR je autobus.

Jinak je mi jasný, že šestka nepojede a budu muset hodně řadit. Spíš mi šlo o to jestli to někdo opravdu zažil a zvyknul si na to, nebo jestli to je tak velkej rozdíl že si na to nezvyknu.

a nebude lepší toho Fazera zkusit ať máš jasno a až pak se rozhodnout?

jak jsi psal budeš tlouct hlavou do stěny

první se na 6tce aspoň prolítni než to prodáš a hned zamítneš to co jsi tu napsal protože tu sílu a ten krouťák budeš mít pořád v hlavě(brouka v makovici kterého se nezbavíš)a možná nebudeš ani dobře spát

Sesednout z autobusu na slabší a jezdit spíš sám, hrabl bych po hravem dvouvalci. Hlavne at te jízda baví!

jak se říká, krouťák je návykový, bude ti chybět

Já šel většinou taky obsahem i výkonem nahoru. Došlo to k Pan Europeanu, taky autobus. Za prvý jsem to chtěl zkusit a za druhý jsme přemýšleli s přítelkyní, že bychom na dovolený začli jezdit jenom na jedný motorce. Proto taky tahle volba. Holku jsem na to párkrát svezl a řekla mi, že jsem se asi po*ral, že prostě jako batoh jezdit nebude, že svou motorku prodá a koupí si jinou (chtěla změnu). Inu, na Panu jsem pak jezdil sám. Když jsem jel opravdu sám, neměnil bych. Jenže lidi, se kterýma jezdim, nemaj motorky jako je Pan. Jsou slabší a tolik na tom logicky nelítaj. Koupil jsem si R1150 GS, zkusit tu opěvovanou legendu. Pro mě děs běs, předpotopní stroj. Absolutně mi nesedla. GS jsem tedy prodal, Pana pořád v garáži a zároveň na inzerci. Bylo mi líto ho prodat, byla to pro mě skvělá motorka, ale její potenciál jsem opravdu nevyužil pro sólo jízdy, resp. když jsme někam jeli, její potenciál jsem nemohl využít a nebavilo mi se ní courat. Takže šla taky do světa. Chtěl jsem zpátky litrový véčko, nejlépe pseudo-enduro (takový to dnešní "SUV"). Zkoušel jsem KTM 990 Adventure, ale na mě už vyšší a dost enduro. Pak KTM 950 SM. To bylo krásně hravý, snad dokonalej podvozek, ale na muj vkus "motorka na jedno odpoledne". Byl jsem dost nahlodanej koupit si znova Caponorda, ale radši už ne. Bratr i přítelkyně mají malýho Versyse, ten mě nadchnul, ale když jsem na něm seděl víc jak 3 hodiny, přišel jsem si na něm stísněnej. Nakonec jsem koupil malýho V-Stroma protože mi pěkně sednul. Je dost pohodlnej, málo žere, baví mě na něm jezdit a nesvádí mě lítat (třeba na Panu jsem jezdil jako prase). To víš, že jsem si musel zvykat na poloviční výkon a poloviční krouťák a ze začátku to bylo těžký, ale s odstupem času nelituju.
V minulosti jsem přesedal z Caponorda (cca. 100 koní, 100 Nm) na XT660Z Tenere (48 koní, 58 Nm a k tomu jednobuch). To byl ještě horší přechod dolů. Ale taky jsem si zvyknul. Jde o to, co od tý motorky čekáš. Pokud chceš krapet změnit styl stroje, neviděl bych v tom problém. Ale jak psali výše, pokud to má bejt stejnej styl motorky, bude ti to chybět hodně dlouho ...

A co takhle ZRX, sice nebude takový mladík, jako F8, ale není to rozpočtovka, jede jak prase, zůstaneš u zelené stáje, cestování/sport v dobrém poměru

Naposledy editováno 04.03.2014 10:49:26

FZR 1000 - FZS 600 - GSF 1200N - CB 600F v tomto pořadí. Zatím nelituju, na každé motorce si najdeš něco kladného. Motor s exupem z FZR byl super, zatáčky a převodovka na Hornetovi zábavná. No a když ti to nesedne na podzim prodáš, na jaře koupíš

já jsem šel z DR 650 na třiapůli, pak na Kentuse (200ccm). sestup byl víceméně z finančních důvodů a když jsem se zahojil, koupil jsem Hondu FMX. Jenže mě zdaleka nebavila tolik, jako lehoučkej Kentus (i když všechny teoretický předpoklady měla), tak šla z domu.

příjemnej bonus je, že mi taková menší motorka neodsává tolik peněz (údržba doma, gumy levný, řetěz levnej, díly levný, povinný jak nic, spotřeba mizivá) a přitom se na ní dá vyblbnout, odveze kamkoli potřebuju (jasně, je pomalá - trvalá rychlost je cca kilo), odveze nás i ve dvou...

ale každej na to povahu nemá

Edit: ještě mě napadlo, že zdrojem zklamání ze slabší mašiny je přehnaný očekávání. Když si uvědomíš, do čeho jdeš, mínusy by tě neměly překvapit.

Naposledy editováno 04.03.2014 11:26:47

Myslím že z toho asi nebudeš nadšenej,ale zase si budeš víc užívat zatáčky,lepší brzdy atd..

zkusil bych něco jiného, než řadový čtyřválec. dvouvál, třívál atd. sice menší výkon, ale není to tak uhlazený a je s tím sranda..

Díky za odpovědi. ZZR půjde do světa. Když si na Fazera nezvyknu během sezony, tak půjde příští rok na jaře z domu. A pak Z 1000 Sx, nebo možná ZZR 1400 podle financí.

Pokud bude to zvykání na Fazera duševně náročný, tak začnu chlastat abych tu sezonu přežil.

Jen tak mě ještě napadá, když tu jmenuješ samý čtyřválce ... co zkusit VFR? Je to sice čtyřvál, ale vidlicovej, a z Pan Europeana vim, že je to takový spojení jemností řadovýho čtyřválu s charakterem véčka. Mě ty řadový čtyřválce nikdy neoslovily, má to takovej průběh jak auto ...

Naposledy editováno 04.03.2014 14:37:47

Piwell> Nemám problém s řadovejma čtyřválcema. ZZR jede jako prase. Spíš řeším ten objem u toho Fazera.
Příští motorku chci zase kawu. Takže ten FZ6 bude asi dočasná varianta, než našetřím prachy.

pida1100>
Mám ZRX1100(rok98)-motor ZZR,a v létě jsem si pujčil na krátkou projížďku Fazera 600 (rok05),byl o trochu obratnější ale ten výkon samozřejmě počítal jsem s tím že to nebude dělo.ale absolutně to byla nuda,do 8tis to snad ani nejelo.Neměnil bych.Nešel bych do skoro polovičního obsahu.

musíš být připravený změnit styl jízdy. samozřejmě má i šestikilo dost výkonu, ale musíš se tomu přizpůsobit.

mariano> Budu se snažit

kup FZ1GT a máš něco na čem se dá zalítat a furt to jede jako cestak

Já přestoupil z 600 na 650 a málem mi to urvalo ruky

Mě se můj autobus líbí a neměnil bych.Taky jsem přemýšlel o něčem rozumějším,ale po svezení na šestce vím že ten autobus mi nic nenahradí-tedy jedině další autobus silnější a rychlejší.

Desmodue>

Za kolik ji budeš prodávat zzr? Třeba ji koupim.

ciman> Za 38000,- Jedna vymazlená s kouřovým plexi, Rok staré gumy, a destičky, laděnej výfuk Micron. Připravená na sezonu a k tomu ještě druhá ZZR rozebraná s 80 procentama použitelnejch dílů s CH techničákem. Pokud budeš chtít tak ti pošlu fotky, ale až tak za měsíc. Teď to nejde.

E: přidanej vejfuk

Naposledy editováno 05.03.2014 09:53:56