nefunkcni link

dík za upozornění. už by to mělo být OK

Já si myslím že ten článek je víc zaujatej než konstruktivně napsanej. Nemám s KLE žádné zkušenosti, ale osobně bych se spoustou věcí co je tam psáno nesouhlasil, soudě dle ohlasů spousty zdejších uživatelů

Já si myslím, že i kdyby ti ten starý model povrchově rezl, tak to je tak stará a bytelná konstrukce, že než to prorezne, tak to prodáš dál, nebo necháš do lesa Je to motorka z dob, kdy se ještě motorky a auta dělaly tak, aby se daly opravit doma.

Vše je o údržbě Já bych se toho určitě nebál.

Článek je dost hroznej...to psal nějakej mamlas..Neříkám že jenom kvůli celkovýmu názoru, ale má tam spoustu bludů. Např. že kotouče jsou na obou kolech 230 mm, kdy už jenom podle fotky je jasný, že asi těžko... Nebral bych na něj ohledy, je spousta jiných článků a zkušoností majitelů, kteří mluví jinak.

Mimochodem: co tě vede z 1100 GS, transalpa ke KLE? Jen tak ze zvědavosti

Wenca24> jelikož píše máme, tak bych tipoval, že hledá stroj pro ženu

Klečko není buhví co, ale ten článek je mimo. Jede to pěkně, brzdí to nic moc (na enduro možná dobrý, ale jinak málo), podvozek je super, je docela vysoká, takže pohoda, do zatážek sama. elektrika určitě nestávkuje. Vlastně jediný a největší mínus, pro čsem ji dal pryč byla spotřeba. jezdil sem přes 7 litrů... Pravda je, že kdybych jezdil 50/90, tak se asi do 5,5 vejdu, ale jak za to člověk vzal, tak to mizelo rychle a k tomu malá nádrž

"Hlavní problém u tohoto motocyklu byl určitě v sedle ." Vždyť tam píšou kde se stala chyba.

Wenca24> jojo hledá se motorka pro slečnu. Takovej objemovej skok dolů bych asi nerozchodil Ono 1100 GSo ale taky moc nejede

mi psi: mě se ten článek taky zdá hodně amatérskej. Pravdou je, že spotřeby se trošku bojím. Ještě je v hledáčku Dominátor, ale u starších kousků se už docela bojím investicí. Pak XT 600 E a BMW F 650 (né GS) ale těch je málo v inzerci. A taky XL 600 TA. Cena/výkon ale vychází nejlíp právě na KLE. Jsem z toho už jalovej.

Už chápu...Jestli chcete jezdit spolu, tak na jednoválce bych se vyprdl..Ty maj rozumnou cestovku tak kolem té 100-110 (možná to BMW malinko víc). Myslím že KLE je dobrá volba..Mě se teda líbí hlavně od roku 2005

střádám na něj a když sem se rozhodoval mezi DR650/KLE tak nejlépe vyšlo KLE je to nenáročnej stroj pro skromné požadyvky

Co se týče spotřeby, tak obecně lepší stříkačka jak karbec. Ale má to stejný motor jako ER-5tka, s trou sjem měl dlouhodobý průměr 4,8 l/ 100 a dost z toho bylo po městě. Záleží dost na nastavení karburátoru a na stylu jízdy. Styl brzda plyn na nízkou spotřebu rozhodně není!!!

měl jsem a sedlo luxus. jen mi vadil šroubovaný rám,asi pro vyndání motoru. po silnici ok polní cesta ok slabší teren ko . elektrika občas pozlobí čidla stojánku a páčky spojky. řazení trochu tužší. jinak spokojenost

mardock píše: Wenca24> jojo hledá se motorka pro slečnu. Takovej objemovej skok dolů bych asi nerozchodil Ono 1100 GSo ale taky moc nejede

mi psi: mě se ten článek taky zdá hodně amatérskej. Pravdou je, že spotřeby se trošku bojím. Ještě je v hledáčku Dominátor, ale u starších kousků se už docela bojím investicí. Pak XT 600 E a BMW F 650 (né GS) ale těch je málo v inzerci. A taky XL 600 TA. Cena/výkon ale vychází nejlíp právě na KLE. Jsem z toho už jalovej.

já bych jenom dodal k tý spotřebě - měl jsem Hondu FMX (motor Dominátor) a jezdil skoro pořád kolem šesti litrů. Rozdíl litru-dvou na sto ani nepoznáš.
BMW je dobrý, ale je zbytečně drahý.

callowsick> no já si zase myslím, že rozdíl 2 litrů poznáš. Na 200 kilákách to máš 150 kč a to už je už je oběd pro dva U nějaké pořádné motorky je to samozřejmě fuk, ale u těchto prckoletů to trochu řeším. Transalp mi žral max 5,5 L/100 ale to bylo celkem jedno jak jsem jezdil. Takže bych u toho rád zůstal při téhle kubatůře. Je zajímavý, že ER-5 je fakt málo žíznivá, ale KLE už papá.

Nedávno jsem procházel databázi majitelů KLE a většinou tam píšou spotřeba do 5 litrů. Jeden tam do konce měl, že jel za 3,7 tušim..Tak bych se toho zase tolik nebál. Je ale fakt, že jsem se soustředil na modely od 2005..

Naposledy editováno 17.01.2014 20:13:39

Neco malo jsem na KLE najel ... takze spotreba od 5 do 7. 5 kdyz jsem prndal po okreskach v ramci limitu. Normalni jizda (okresky cca 110 tachometrovych) cca 5,5 - 5,7. S kuframa na dalnici a drzet 150km = 6,5-7 l (to same praseni na max.)

Vyssi spotreba proti er-5 je jasna - ta motorka je minimalne o pul metru vyssi + vzprimena pozice jezdce a proste se to musi protlacit vzduchem a enduro gumy tomu taky nepomohou.

Pro informaci - kdyz jsme jezdili na dovolene v parte a tankovali jsme porad stejne, tak KLE melo proti Pegasu (karburatovemu) spotrebu skoro o litr nizsi naprosto pravidelne. Ve srovnani s Transalpem 600 / 650 identickou (rozdily byly +- 2 deci - jednou ta a podruha jina)

Zavady: za 50tis km se vysral rozvodak (kvuli napinaku, modely 1996 a dal to maji vyresene - jiny typ). Jinak nic.

Ten clanek je uplna picovina.

Spotreba pro info: http://www.spritmon...0500&powerunit=2

Naposledy editováno 17.01.2014 20:37:58

tak teď je to už stejně jedno, protože přítelkyně po tom co jsem jí řekl, že je v tom stejnej motor jako v ER-5 na které dělala autoškolu, že to vůbec netáhne. Ono na tom teda něco je. To že se to musí trochu vytočit do otáček jí nepřesvědčilo. Takže teď spíš budeme řešit XT 600 E. Fakt to není prdel vybrat motorku pro holku, ale něco jí nutit taky úplně nechci. Ale chci si na tom zařádit i já

XT dost vibruje, takže holka bude určitě spokojená

Marku a Transapl nee?? moc těžké a nebo se nelíbí??

Er-5 na to, že je to dvouvál dole fakt moc netáhne. Ale stačí překročit 3000 a táhne ve spodních otáčkách líp, jak XJ 600 (dělal sjem si na XJčku rozšíření na A neomezené a tam vyšší kubatura vícevál ztrácelo). Kle bude mít možná i kratší kvalty. Motorek je fůra, drahá polovička se může zvesela projíždět a uvidí, co jí sedne. BTW on je taky rozdíl, jestli na mašině sedí člověk sám, nebo ve dvou. Ale kdyby mi ER-5tku nečórli, jezdím na ní klidně dál, pro jednoho to docela stačilo.

KLE ma oproti ER-5 jinak naladeny motor (vacky, karburace, prevod), pocitove jede jinak a tocit se nemusi pokud se nechce - tady je graf: http://www.jawamani...20brzdy_zmenseno.jpg

At si pritelkyne vyzkousi co ji bude vyhovovat, tady to hledani podle internetu neni nic idealni, pak clovek prijde k motorce a najednou ma uplne jiny pocit.

Za me vzdy radeji dvouvalec nez jednovalec a pri jizde po silnicich bude KLE lepsi jak XT600 vzdy.

magoss> ale jo TA 600 by bylo v pohodě, ale je jich poměrně málo v inzerci a chtěl bych ročník od min. 1996. Nehledě na to, že si pořád drží docela cenu oproti konkurenci.

Hofner:> jo určitě to hraje velkou roli když by na tom seděla sama a né s instruktorem, ale po tom co řekla instruktorovi, že se tomu moc nechce jet, tak posledních asi 5 jízd dodělala na banditovi. Já tak právě přemýšlel, že když na tom pojede sama tak to bude jiný, ale když to nechce, tak nic nenadělám.

Labakov:> tomu bych věřil, že to bude jinak poladěný a pocitově ten motor bude taky jinej. Chtěl jsem jí ušetřit od jednoválce, ale ono už kromě TA a KLE už nic jinýho není Musí si to vyzkoušet a pak se uvidí. Nepředpokládám, že na tom bude dělat výlety delší jak 200 km, takže to by jednoválec nemusel být problém. A XT 600 je fakt lehoučká motorka.

Je to boj.

tu mas ovela lepsiu recenziu na KLE, ako je ta v uvodnom prispevku :

kuk sem

kuk aj tuto

Naposledy editováno 18.01.2014 10:34:00

popinjay> OK. díky. Už sem to četl. Na základě toho všeho jsem založil tohle téma, protože mě to zmátlo

este mrkni sem , mas tu po cesky
niekolko recenzii. aj porovnania s Transalpom, atd.....

Myslím, že o málokteré motorce panuje tolik mýtů, jako o KLE,i když nevím, jak na tom byly nejstarší ročníky. Najel jsem na ní tisíce km, pole, louky, hory, doly, nalehko i plně naložený. Spotřeba běžně do pěti, přes 6,8 jsem se nikdy nedostal, nevšiml jsem si, že by brzdy "vadly", u sedla mi vadí jedině to, že původní potah klouže, jinak můj plechový zadek z MTB nejspíš skousne dost . Ovladatelnost výborná, skoro jako na kole, jen nemusíš šlapat . Uvítal bych větší nádrž, při husté síti čerpacích stanic to není problém, ale v divočině na to člověk musí myslet. Dodržovat pravidelný servis, pozor se musí dát na korozi svodů,jinak žádnou nadstandartní péči nevyžaduje. Na šestku můžeš jet 40, pokud ale nehodláš rychle akcelerovat. Myslím, že někoho odradí potřeba motor občas vytočit, což může být u začátečníka "psychologický problém"

ahoj taky jsem vybiral z techto motorek a kamos ma kle 500 takze jsem o nem vazne uvazoval neco na nem najezdil. vybiral z kawa kle 500, honda dominator,transalp 600, suzuki xf freewind, yamaha xtz 660 tenere, aprilia pegaso a bmw 650 ne gs ktery to nakonec vyhralo protoze jsem sehnal slusnej kousek za dobry penize. ten clane co si daval odkaz bych urcite nebral nijak vazne nebo aspon ja se s nim nestotoznuju podle meho je to docela v poho motorka ale je pravda ze se musi tocit aby jela ve srovnani s bmw ktere jede podstatne vic odspoda tudiz je pocitove vykonejsi ve finale ale ty kawe neujedu ale ten pocit tam je urcite ma bmw pohodlnejsi sedlo ale kamos s kle si nikdy nestezoval taky dost zalezi na vysce tve pani kle je uzka vyssi takovy endurko bmw cestacek zkousel jsem je vsechny kdyby jsi se chtel na neco zeptat tak se klidne ptej stejne koupite to co se ji bude nejvic libit
a jestli nebudete pravidelne jezdit vylety delsi nez 300 km tak bych se zadnyho jednovalce nebal ty vybrace uplne v klidu vydrzi a jednou dvakrat do roka v pohode i dovolenou

Naposledy editováno 19.01.2014 01:01:01

no je to držák ta KLE (rv 98). Zažil sem totální mlhu a chcanec a elektronika v pořádku. Ten motor je hodně povedenej. Můžu doporučit