Jen takový postřeh. Nevím, jak JVK přišel na to, že olověný akumulátor potřebuje při uvádění do provozu formátovat? Když už, tak akumulátory se formují, ne formátují a používá se to zejména u NiCd, NiMh článků, kde je jiný druh chemie. Olověné akumulátory to vůbec nepotřebují, čili není potřeba ani taková nabíječka. A další jev - sulfatace elektrod - k němu dochází při dlouhodobém skladování hluboce vybitého aku, čili jednoznačně chyba uživatele. Kdo se o akumulátor běžně stará, tak žádnou nabíječku, která umí desulfataci nepotřebuje. Mám dojem, že se tady mává "odbornými" výrazy jen proto, že to "dobře zní", ale praktickou váhu to moc nemá

Jak jsem se už zmínil, mám ji taky a naprostá spokojenost, jen škoda, že nemá tu funkci RECOND (15,8V) jako ctek, protože občasný probublání by baterce taky prospělo, ale to už bych chtěl za ty prachy asi moc....

Naposledy editováno 22.01.2014 18:59:10

1100Virago píše: banda1250: Ano, to byl taky důvod, proč jsem si k té úplně první (šedé) lidlnabíječce koupil druhou (modrou). Ta první byla jen na 12V a já mám i Jawu. Ale ta stará zase stejně jako CTEK netrpí dilematem, jestli nabíjí 6V nebo 12V.

Kdo potřebuje i 6V, musel by si pro změnu koupit dva CTEKy a to už je řádná díra do peněženky. Za ty prachy by měl nabíječek z Lidlu pět a ještě by zbylo.

...accumate ...a za necelý dvě lidlácký

osiris: ...s třetinovým maximálním proudem proti lidlovce, takže u velkých aku trojnásobná doba nabíjení.

JARDA-001> Je poznat zimní nedostatek ježdění a tato abstinence způsobuje vzájemné nepřiměřené reakce. Pánové zklidněte hormony. Nejlepší lék je občas se projet, akumulátor se dobije přirozeným způsobem a motorkář přijde na jiné myšlenky, zklidní se a bude trpělivě čekat na letní sezónu. Pokud nejste extra zhýčkaní, tak letošní mírná zima nám umožňuje jezdit pokud se umíte vhodně obléci. Já jezdím skoro každý týden alespoň 1x.

Ládínek.> Tak teď si mě nasral Pozjištuju si to

Mircez> co sem proved?

idealista píše: JARDA-001> Je poznat zimní nedostatek ježdění a tato abstinence způsobuje vzájemné nepřiměřené reakce. Pánové zklidněte hormony. Nejlepší lék je občas se projet, akumulátor se dobije přirozeným způsobem a motorkář přijde na jiné myšlenky, zklidní se a bude trpělivě čekat na letní sezónu. Pokud nejste extra zhýčkaní, tak letošní mírná zima nám umožňuje jezdit pokud se umíte vhodně obléci. Já jezdím skoro každý týden alespoň 1x.

Zas nepřeháněj, do motorkovýho počasí to má daleko. A včera už poletoval sníh, hnus

idealista píše: JARDA-001> Je poznat zimní nedostatek ježdění a tato abstinence způsobuje vzájemné nepřiměřené reakce. Pánové zklidněte hormony. Nejlepší lék je občas se projet, akumulátor se dobije přirozeným způsobem a motorkář přijde na jiné myšlenky, zklidní se a bude trpělivě čekat na letní sezónu. Pokud nejste extra zhýčkaní, tak letošní mírná zima nám umožňuje jezdit pokud se umíte vhodně obléci. Já jezdím skoro každý týden alespoň 1x.

jo správný názor,já s tebou naprosto souhlasím. U mě to není absťák z nedostatku ježdění,doma jsou i na zimní období min.3 stroje pro dospělého a 2 pro synky a sedíme na tom několikrát v týdnu ,co škola dovolí.
Co se týče nabíječek ,jsou na ně recenze a testy.
Co se týče pana chytrého - k němu reakce už jen s úsměvem (fora kde se nakýbloval)

Curtiss> Doplnění, NIFE je jasné, asi o tom také něco víš. PB když se uvádějí do provozu, dělají němci formátovaní, nebo formování (jen slovíčkaření). Bez tohoto úkonu, kdy se měří na 1/100 V + mA neuvedou baterie do provozu. Potom dají záruku na 18 let !!! s tím, že po 18 letech bude mít baterie min 80% kapacity. Takže asi nějaký způsob uvádění Pb do provozu existuje. Jistě, jedná se o staniční baterie - ale stále to jsou jen olova.
Toto uvádění do provozu normálních baterii se nedělá ani o něm nepíše, baterie by vydržela déla a to výrobci a prodejci nepotřebují. Logické vysvětlení. Stačí to takhl zodpovědět ?

JARDA-001> ne všem recenzím, anketám a testům se dá v dnešní době věřit....

JVK> Možná to vypadá jako slovíčkaření, ale každý z těch výrazů znamená něco úplně jiného, tudíž by se měl používat v "odborném" příspěvku ten správný výraz, jinak to vyznívá, jako že o tom nic nevíš a jen cituješ něco, co jsi někde zaslechl - nebrat prosím osobně! U staničních baterií to snad opodstatnění má, o tom diskutovat snad nemá smysl. U běžných akumulátorů o tom pochybuji, protože jsou provozovány zcela odlišným způsobem, tudíž v nich dochází vlivem provozu i ke zcela jinému průběhu chemických reakcí. Prostě je to spotřebka a při běžném provozu a údržbě životnost zcela dostačuje na to, aby pořízení nového aku nebyla žádná finanční katastrofa, což u staničních (trakčních)zas až tak neplatí, tam jsou požadavky na provoz odlišné. Takže bych to dohromady nemíchal.

JVK píše: Pro => popinjay>
Optimate 4 - to je zajímavá nabíječka.
"Ošahá" akumulátor a pak do něj cpe různé frekvence střídavého proudu ale jiné frekvenci než 50Hz. Nějak si zkontroluje "sulfatizaci", a když se vyblbne se střídavým nabíjením, tak začne nabíjet impulsním středním proudem. Je-li baterie dobrá, tak stálým středním proudem.
V tomto případě ihned začne nabíjet trvale. Proud je vyznačem kam "lezoů" diody.
Je-li "opravovaná" tak impulsním proudem o různé velikosti viz diody.
Později se přepne na trvalé nabíjení.
Protože nabíječka charakteristiky nepřepíná skokem, nelze jednoznačně stanovit výši napětí při změně nabíjecího proudu. Poměrně slušná a inteligentní nabíječka, pouze na 12V. Kapacita libovolná (od 1,2Ah) vyšší kapacita se nabíjí "nedostatečným" proudem 0,8A - nabití trvá déle, ale i 120Ah bez problému nabíje (po pár dnech).
Protože vlastním přístroj na okamžité zjištění Ah, tak vím, že baterie nabitá normálním
proudem typu "selen po dědečkovi, (pozor zatím lepší nabíječky s W grafem nejsou!)
měla 20Ah, po pokecání s Optimate 4 ( trvalo to 2 dny) se kapacita zvýšila na 27 Ah.
baterie mé mašiny má psánou kapacitu 35 Ah. Takže umí opravovat.
Ale ... má také velkou nevýhodu. Nabije - počká (testuje) - a opět nabije na své napětí.
Je-li baterie na stole, tak to tak nevadí.
Ale u všech nových mašin, kde je trvale nějaký odběr (alarm, hodiny..) to je špatné.
Nabíječka nabije baterii - testuje, ale v této době vlivem odběru napětí klesne - takže nabíječka znovu nabíjí. Jestli necháš nabíječku u baterie na stole, lze trvale. je-li v mašině s alarmem, "vyvaří" vodu a snižuje životnost stálým ciklickým nabíjením.
Pak je lepší připojovat cca 1x za týden až čtrnáct dní.
Viz návod BMW - dobíjení baterie.

Výhody: blbuvzdorná mašina
sama zkouší co baterie snese, testuje a opravdu oživuje
částečně desulfatizuje
Nevýhody: jen 12V
pokud nemá batreie alespon cca 7V nenaběhne
při trvalém připojení (a spotřebě mašiny) "částečně vyvaří vodu
neumí formátovat (důležité při uvádění baterie do provozu)

dakujem za info !
nabijam to na stole, takze stav "vyvaří vodu" nehrozi.
6V baterie som zatial nepotreboval nabijat.
na zaciatku mi vadilo, ze je tam blikaju svetielka ako na diskoteke.
ale zvykol som si a mam prehlad, co sa deje,
ci vyckava, ci dobija. na lidlovke nevies co prave robi.

fockewulf píše: laďa-prášil> ty jsi taky solidni pacient,majstrovat s jednim tlacitkem za 6Kc pul dne a napsat,ze se cena srovna...kdybys nebyl Prasil,vypadalo by to,ze ses pomat.

dojet pro tlačítko jsou pro mě taky peníze i čas, v tomto případě ztrátové, takže toho pacienta si narvi víš kam.. i s tlačítkem

Chtěl bych se zeptat koupil sem si tu nabíječku a je na ni napsáno pro baterie do 120 Ah, mužou s nou nabíjet i baterku do traktoru která má 180 Ah ?

Lazák> jasně že jo,ale nabiješ jí tak za tejden

Když nebude úplně na "suchu", tak za 2 až 3 dny je nabitá.

Tak včera jsem byl V Lidlu v Kyjově a stejný problém, světla nemají a ani čidla. Viděl je v obchodě někdo? V letáku byly,ale na prodejnách jsem je neviděl. Jinak nabíječek v kyjovském Lidlu bylo snad 50ks.

Ahoj
Hned v úterý jsem šel koupit celé světlo s čidlem, ale to nebylo, koupil jsem jen samotné čidlo a těch bylo dost. Lidl Vlašim

jencas> no já byl v Hodoníně a potom v Kyjově a nikde jsem na to nenarazil. Ani na světlo, ani na samotné čidlo. Byla tam jen ta imitace zaplé TV.

Naposledy editováno 24.01.2014 10:24:37

SuperSic58> Ježdění je možné, musí se opatrně, musí být motorkář zvyklý a otužilý. V podstatě na tom nic není. Dnes jsem projel skůtra, neboť - každý sedlák věděl, že v zimě se musí koně proběhnout, jinak zboří maštal.
Teď těch 13 koníků, už spokojeně odpočívá v garáži.

idealista> Vypadáš spokojeně.

RobiXRV píše: Tak včera jsem byl V Lidlu v Kyjově a stejný problém, světla nemají a ani čidla. Viděl je v obchodě někdo? V letáku byly,ale na prodejnách jsem je neviděl. Jinak nabíječek v kyjovském Lidlu bylo snad 50ks.

Tomu se není co divit - naprosto běžná a profláknutá taktika, potenciálně nejžádanějšího zboží dát na prodejnu pár kousků, co se během pěti minut rozeberou, ale nahrne se tam kupa lidí, kteří, když už tam jsou, přece jen "něco koupí". Před časem jsem měl v merku tu nabíječku NiCd/NiMH, tak jsem si "zahrál na dědka" = šel ke krámu chvíli před otvíračkou a stejně už 10 minut před otevřením dveří už tam cca 5 lidí stálo ve frontě. A samozřejmě 2 z nich zamířili k regálu s nabíječkami, kterých tam bylo 6ks(!). A sousedka prý tam viděla dvě babky rvát se o nějakou pitomou stoličku.

Pánové tak nějak nevím co to tu resite. Nabíjení baterií po zimě? Pokud se vám stane,ze ji musíte po zimě nabit,tak ji vyhodte a kupte si novou,pac ta je stejně na odpis. Když je batka dobrá tak na jaře s ni motorku nastartujete naprosto v pohodě. Ma to,ale jeden nebo vice háčků, baterii musíte mít v teple a ne na mrazu,motor musí být seřízen a udržován a jak už psal idealista( tímto ho zdravím )nejlepší je projet se aspoň dvakrát nebo natočit motor do ohřátí. Potom nebude na jaře zadny problém, a nebudete ani nabíječ ku potřebovat.
Jinak k tématu,nakupují v Lidlu tyto věci také a naprostá spokojenost,zkuste jinde koupit třeba flexu s regulací otáček za tu cenu co tam,prostě to nejde. Mám ji už pres rok používám ji hodně často a naprostá spokojenost. Nabíječku mám též, ale použil jsem ji za tři roky dvakrát, takže nemůžu hodnotit.

Já ji nesehnal

E-34> ...tak šance č.2 v březnu

Mám tu starou verzi a návod jsem už dávno vyhodil, zeptám se tedy rychle tady:
Je ten symbol vločky pro nabíjení v mraze? Mám za to že ano.
Ještě mě napadla funkce udžovaní do chladného počasí.
Potřebuju naládovat auto a nastavil jsem "vločku" tak proto se ptám aby to nabíječka jenom nešolíchala

edit: Tak už jsem to našel, je to to nabíjení v mrazu.

Naposledy editováno 25.01.2014 20:04:53

Tak jsem si taky pořídil tu novou verzi a rovnou jsem ji připojil na baterku (myslím že mám AGM), navolil jsem program moto a normálně se dobila a pak začala "udržovat" . Ale mám dotaz všiml jsem si že při udržování kdy symbol baterky už nebliká ale svítí leze napětí až na 14,7V pak v ní cvakne a napětí začne dost rychle klesat, nevím kam až klesne (na 13V to byla sotva minuta) dál už jsem to nezkoumal, je to normální? Baterka už asi není v nejlepší kondici, tak si říkám jestli se jí nabíječka nesnaží rozdejchat?

Vidím to tak, že se tím esesman baví. Udělal nabíječku a pak sledoval náše motorkáře, jak lze na banální elekroniku diskutovat živě už pár let. Pak se ale začal nudit a řekl si, dám tam čecháčkovi displej! A teď sedí, pije pivo s korbelu a chláme se na celou zem, jak těm čecháčkům zase zatopil.. Příště tam přimontuje vrtulku, aby vzduch v okolí nestál a tím se postará o nekonečný přísun legrace napříč essesmánijí Taky nechápu, že může osazenstvo m.cz, tak staticky přihlížet. LIDL měl mít už dááávno svoji stálou rubriku, která by se bezesporu stala tou nejnavštěvovanější, nejdiskutovanější a nejoblíbenější
Tak se tam kucí zamyslete v tej redakcej Jo a byl to můj nápad, takže chci být v rubrice uveden, jako otec myšlenky
Los salutos, jdu dopucovat ty pístky na brzdách..

TM

EDIT: písmenko

Naposledy editováno 26.01.2014 20:42:16

ThomsonMotorson> ...ok já jsem spokojenej,nabito